内江城市过境高速公路项目：投资46亿， 48公里“玉带”绕内江

压实路面

白马枢纽式互通立交效果图

椑木枢纽式互通立交效果图

双才枢纽互通效果图

完善交通运输网络，不仅可以提升广大群众的出行体验，更能为地方经济社会发展提供有力支撑。在实现全面小康的进程中，内江市围绕重大项目布局，强化服务意识、守护安全底线、优化资源配置，全力以赴推动交通建设。

作为四川省高速公路网的重要组成部分和内江市境内的重要经济干线，总投资约46亿元、主线全长约48公里的内江城市过境高速公路建设正酣。项目完工后，内江将进一步实现“半小时经济圈”，增强与川南经济区的互联互通，为建设“成渝发展主轴重要节点城市和成渝特大城市功能配套服务中心”打下坚实基础。

◇全媒体记者 邹蕾 文/图

看现场

加班加点，迎难而上

压实路基、养护路面、完善护坡、测量标高、摊铺混凝土、生产边沟盖板料……近日，记者在内江城市过境高速公路项目建设现场看到，分布于不同路段的工人们密切协作，熟练地操作机械设备，各自进行着不同的施工作业。

伴随着压路机、水泥摊铺机等工程车辆的运行声，行至高桥服务区建设作业点，成型的路面上，一侧处于平整场地的施工阶段，另一侧正在紧锣密鼓地建设附属工程。

据介绍，内江城市过境高速公路路基宽24.5米，设计时速为每小时80公里，按双向4车道的高速公路标准建设。整个项目包含桥梁、道路及房建工程，全线共设枢纽互通立交、互通立交及上跨主线分离式立交24座；包含特大桥、大桥和中桥桥梁38座；人行天桥和渡槽15座；涵洞通道243道。并在龙门、椑木东、郭北、高桥、田家5处设置匝道收费站，于高桥建设1处A类服务区。

“今年，疫情和雨水天气确实给我们这种作业面广、施工量大的重点项目增加了不少的难题。目前，趁着疫情防控取得重大成果、天气转晴，我们正全力调配人力、物力，加班加点推进建设。”看着眼前的作业情况，项目施工管理人员王宇航感触颇多。他表示，有一些压力，但更要迎难而上，加快项目建设进度。

当前，项目的路基、桥梁已基本完成，水稳层铺设工作完成了50%以上，田家收费站已经建成，其他收费站正在进行主体结构施工。接下来，施工方将联合监理方及相关部门共同检测实验路段建设情况，待验收合格后展开大面积沥青铺设施工，这也是公路路面建设的最后一道工序。

看发展

辐射川南，联通成渝

从规划设计到开工建设，内江城市过境高速公路项目的点滴进程都备受关注。

据悉，内江城市过境高速公路起于市中区的白马枢纽式互通立交，经椑木、郭北、高桥和田家等街道乡镇，止于双才枢纽式互通立交，连接放射性高速公路、过境高速公路以及国道、省道和地方公路，与内遂高速公路形成绕内江主城区的环状交通网络，因此也被称为内江的绕城高速公路。

近年来，内江市加快建设成渝重要交通枢纽，大力推进内江城市过境高速公路等一批重点工程，在坚定发展信心和决心的同时压实工作职责、强化监管与服务，全面配合建设方与施工方，抓好工程质量和项目进度。

“当我们在建设过程中提出问题时，相关部门的工作人员会迅速反馈，及时为我们提供建议和帮助。”王宇航介绍，项目建成后，既能让市民体验到“绕城高速”的方便快捷，又能实现与其他地区的经济联动、资源共享，构建起一个较为完善的区域公路运输网络。

“接下来，我们将继续落实职责、强化管理，营造良好的建设环境，督促项目施工单位进一步加大人力、物力的投入，全力加快项目建设进度。”市交通运输局相关负责人表示，该项目对内江市全面融入成渝地区双城经济圈建设、助推川南地区协同创新发展等具有重要的积极意义。

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