我们圆了内江人的“造车梦”

威玻集团生产的第一辆7081型“伏莱牌”小汽车（受访者供图）

威玻集团生产的17座“山花牌”中型客车、50座康达牌豪华大型客车（受访者供图）

威玻集团凤凰房车生产车间（资料图）

威玻集团生产的房车（资料图）

江克韬（受访者供图）

讲述人：江克韬

江克韬，现为内江凤凰旅居车技术有限公司总经理。从2015年到2019年，4年时间，他亲历了公司取得内江首个整车生产资质的全过程。

背景：

目前，内江是中国西部第二、四川最大“中国汽车（摩托车）零部件制造基地”，生产四大类400余个品种的汽车零部件产品，产品涵盖了汽车底盘系统、动力系统、传动系统、车身内饰系统等方方面面。一直以来，实现整车生产是内江的梦想。直到2019年6月，这个梦想终于实现了。

◇本报记者 段春秀 整理

从“零”开始

四川威玻新材料集团有限公司始建于1957年，也就是内江人口中的“威玻集团”。

1992年7月2日，威远康达汽车改装厂（威玻集团前身），生产的第一辆7081型“伏莱牌”小汽车顺利通过技术评审正式下线。当时，我们的宣传广告语是“伏莱轿车伴您步入小康”。

之后，厂里生产的17座“山花牌”中型客车、50座康达牌豪华大型客车也相继投入使用。1993年8月第七届全运会，康达公司生产的“山花牌”客车还成为四川赛区指定用车，风光一时无两。

然而，随着时间、市场环境的变化，公司产品销量逐步下滑。到2000年左右，公司小车停产，让人不禁有些遗憾。

2014年6月，在小车停产十多年后，集团作出决定：依托储备的造车技术、特有的新材料创新技术和资源优势，重拾“造车梦”，成立房车项目事业部，进军房车研发生产。

对于集团作出的这个决定，我并不感到意外，因为当时很多公司都致力于转型升级、延伸产业链，这是大势所趋，威玻集团也不例外。

2015年3月，凤凰旅居车技术有限公司正式成立。我从集团管理中心开发部到新成立的旅居车技术有限公司上班，一切从“零”开始。

同年，我们研发设计制造出的首台自行式C型房车正式下线，取名“凤凰”，这既有工业腾飞之志，也有造车“凤凰”涅槃之意。

“凤凰”的腾飞

威玻集团是中国四大玻纤企业之一，在新材料领域有资源优势，生产的高性能复合材料是房车车身、卫浴等车内家具的原材料。

从2015年到2019年，4年时间，公司先后投入科研经费3000余万元。我亲眼看着一栋栋厂房拔地而起，一台台生产设备安装成生产线，建立起严格的质量控制体系，已经完全具备房车生产改装能力，甚至有些技术处于同行业领先水平。

凤凰房车上市后，我们频频参加各种车展，受到业内人士和广大客户的欢迎。

今年5月9日至12日，“2019世界房车露营博览会”“成都汽车消费节第四届房车生活节”在成都世纪城会展中心举行。我们公司展出的5种车型、7辆车，吸引了上千名客户前来咨询。

让我印象深刻的是，有一名姓何的顾客，他每年都要逛车展，最终他选择了我们的“凤凰房车”，给了我们极大的鼓舞和信心。

西南地区有着丰富的旅游资源，风景秀丽的各类自然风光很适合房车旅行。现在，我们生产的房车，已有重庆、贵州、新疆、云南、辽宁、山东、山西、河南、青海等地的客户上门订购。

实现“零”突破

尽管我们具有生产改装房车的能力，但是因为没有取得生产资质，这几年一直只能“代工”。因此，我们一边抓好研发生产，一边积极争取拿到资质。通过“两手抓两手硬”，让越来越多的游客开着我们生产的房车外出旅游。

2017年，我们研发生产了多种风格的大通C型房车，如商务版、娱乐版、居家版。这让我们更有底气了。

2018年12月15日，公司获得四川省发展改革委项目准入。

2018年，我们研发生产的首台依维柯C型房车、大通C型房车全面升级迭代。

2019年6月12日，工业和信息化部发布了第320批《道路机动车辆生产企业及产品公告》，共批准新设立专用汽车生产企业13户，我们公司位列其中。也就是说，我们成为内江首个获得整车生产资质的企业。

从成立公司到生产第一辆旅居车，再到获得汽车生产“双资质”，我们仅仅花了不到4年时间。

这一刻，我们圆梦了，圆了内江人的“造车梦”！

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