当“内江造”搭上“蓉欧+”……

5月28日，“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌仪式在内江市举行。

作为见证这一重要时刻的一员，四川通宇物流有限公司总经理廖伟激动不已：“内江的农副产品、工业产品可以搭上‘蓉欧+’东盟国际班列直达东盟，乃至欧洲。而东盟和欧洲国家的优质产品也有了进入内江的新通道，将进一步丰富内江的产品市场。”

“蓉欧+”东盟国际班列内江基地的授牌，意味着内江与东盟国家的联系将越来越紧密，更多“内江造”将通过“蓉欧+”东盟国际班列这条新通道一路向南……

◇全媒体记者 黄彬鹏

合作再深入

“蓉欧＋”东盟国际班列内江基地授牌

中欧班列，作为中国开往欧洲的快速货物班列，已成为贯通欧亚，通江达海的“一带一路”大走廊。从成都青白江开出的蓉欧快铁是中国首个实现每日开行的中欧班列，是开行最稳定、数量最多、运行时间最短、国际竞争力最强、最早承诺冬季不停运的中欧班列。

从2015年开行第一列蓉欧快铁至今，开行总量已超过2000列，达到2175列，仅去年开行就有1012列。截至5月27日，今年从成都发出的蓉欧快铁为455列。

成都通往泛东南亚地区南下物流通道的打开，成为了成都联系东盟国家的纽带。每天，蓉欧快铁从成都国际铁路港开出，将“成都造”“中国造”产品源源不断运往泛东南亚地区；东南亚的水果、粮食等也可以直接通过班列运到四川。

“蓉欧＋”东盟国际班列为何选择内江建基地？一方面，看中的是内江进出口贸易强劲的发展势头，今年一季度，内江进出口贸易额增速达177.3%，位列全省第3位。另一方面则是早有合作契机。

去年8月，内江市与成都市签署推进协同发展战略合作协议，两地的区域协同发展迈出重要步伐；今年4月，香港新华集团莅临内江考察项目投资工作，拟在内江市投资现代金融、现代物流项目。成都国际铁路港投资发展（集团）有限公司（简称：成都港投集团）作为香港新华集团战略伙伴一同考察。

座谈期间，成都港投集团提出，在内江设立“蓉欧+”东盟国际班列基地，共同拓展物流通道。高层的对接、物流的发展、合作的共识让这一“想法”迅速转变为现实。

“内江是成都重量级的战略合作伙伴，双方的区域合作向着更高更深的一个层级推进。”5月28日，“蓉欧+”东盟国际班列内江基地授牌仪式如约举行。签字仪式上，内江市商务局与成都港投集团签署战略合作协议，以成都为枢纽，共同培育内江与成都国际铁路港之间的快捷物流通道，通过两地合作，带动两地跨境贸易增长和区域产业、经济合作。

“内江造”搭上“蓉欧+”

对内江意味着什么？

“蓉欧+”东盟国际班列内江基地的授牌，对于内江来说意义何在？

近年来，内江把发展现代物流业放在重要位置，市委七届五次全会作出《关于加快推进现代物流业创新发展的决定》，瞄准国际国内两个市场、两种资源，着力构建立足川南、配套成渝、辐射西部、走向世界的内江现代综合物流港。

市商务局副局长张勇刚介绍，“蓉欧+”东盟国际班列是由成都经广西钦州港，再经过越南，通往泛东南亚地区的铁海联运新通道。该班列途经内江，首趟班列于去年11月开行。

“过去，内江的国际贸易主要走水运，从重庆、泸州等地，经长江周转，把内江的产品销往国际市场。如今，‘蓉欧+’东盟国际班列内江基地的授牌，就意味着，今后内江市在对外贸易上多了一条重要出海通道。”张勇刚告诉记者，采用此条物流通道，较经长江周转到上海港,出海时间要节约一半以上，这极大地提高了物流流通的速度和效率，对于运输时限要求高的外贸货物具有极大的竞争优势。

张勇刚坦言，这对于内江南向开放，带动“内江造”更快、更好、更多走出国门，不断扩大“内江造”的影响力和知名度，对于内江打通连接欧洲和东盟的经济动脉、大力发展进出口贸易、提升内江区域地位都将产生深远影响。

“我们企业的产品出口有40%左右恰好是销往东南亚地区，这将对我们的企业帮助很大。”凤凰集团董事长李开明一语道出了此举对企业的影响。他表示，今后出口的产品可以从内江直达出口国家，省去了大量中转时间，将大大提高物流效率。

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