部分盲道不畅怎么帮“盲”

盲道，作为城市的无障碍设施，不仅关系到盲人等特殊人群能否顺利出行，也是体现一个城市文明程度的细节之一。有人说，下水道是城市的良心。借用一下这句话，我们也可以说：盲道是文明城市的目光。

然而，记者通过走访调查发现，在内江城区部分地段，除了车位占用盲道以外，还存在建筑物占用盲道、盲道规划不合理等问题，给盲人出行设置了不少的障碍。

◇本报记者 孙国丞 文/图

2012年，我国颁布了最新的《无障碍环境建设条例》以及《无障碍设计规范》。对盲道的用材、设置均有着严格的要求。那么，内江城区的盲道设置是否规范呢？

现象一总“转悠”

在市中区广场路与交通路弯道交会处，一段约10米长的盲道居然设计出7个弯道。在这样的盲道上行走会是什么感受，记者体验了一把——

由第一个弯道进入，抬脚走了两步进入第二个弯道，又是两步，立即进入下一个弯道……几乎每走两步就是一个弯道。走完以后，记者也感到有点“晕”。

现象二路“消失”

《无障碍设计规范》规定：缘石坡道的坡口与车行道之间宜没有高差，当有高差时，高出车行道的地面不应大于10毫米。

但在刚改造完的大千路，缘石坡道的坡口与车行道地面的落差高达140毫米，超出标准14倍。同时，由于未按规定在行进盲道的起点、终点等位置处设置提示盲道，当盲人走到缘石坡道的坡口时，无法获知路况信息，极有可能发生踏空或者跌倒的情况。

记者在走访中发现，城区部分路段还有盲道“嘎然而止”的情况出现，盲道变成了“断头路”。

现象三玩“穿越”

6月25日，记者在市中区倒湾看到，一块公交“三桥医院”的站牌以及人行道上更换后的路灯“脚”正好“站”在了盲道的中间，硬生生把盲道阻断。

在市中区晏家湾车站附近的公交站牌，设置的位置不偏不倚，也正好设置在了盲道上。盲人真要从这里经过，只有靠“穿越”。

类似这样的盲道被其他设施占据现象，在新近改造完的东兴区大千路也同样存在。在该路段中段的人行道上，一个窨井盖把原本连续的盲道阻断。记者在采访中发现，城区不少窨井盖都位于盲道上。此外，还有诸如“非机动车辆停靠点”、“配电箱”等设施占据盲道的现象。

现象四成“摆设”

记者从市残联康维科了解到，内江市两区已办证盲人数约4000人。

康维科工作人员告诉记者，经常有盲人反映，盲道被各种各样的物体占用，要想单独出行，几乎是不可能的事情。“顺着盲道走，会撞到东西。有时走着走着就突然断了提示，而且撞了别人摆在盲道上的东西还要添麻烦。所以很多盲人不愿意出门、不敢出门。”

难怪，记者在城区采访中发现，盲道上几乎看不到单独出行的盲人。

声音： 盲道要体现人文关怀

市民王先生认为，内江市城区盲道的设置不仅缺乏规范性、科学性，而且没能顾及方便视残人安全通行的原则，也没能充分体现对视残人的关爱，同时，还有影响了内江的城市文明整体形象。

回音：收集问题进行整改

针对当前城区盲道所存在的问题，记者从旧城改造办了解到，在道路改造过程中，盲道的设置上确实存在一定问题。“比如窨井盖阻断盲道的问题，是由于地下管网无法移动所造成。同时，对改造完毕的道路进行验收时，盲道是否合格，未能引起验收人员足够重视。”旧城改造办工作人员说。

旧城改造办工作人员表示，他们会把收集到的关于盲道的问题汇总，并及时向有关部门反映，对城区不合格的盲道进行更正处理。

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