隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造段工程初设获批 未来 泸州到纳溪也能坐火车了 隆叙铁路扩能改造工程

● 起自既有成渝铁路隆昌站，经内江市隆昌市，泸州市泸县、龙马潭区、江阳区、纳溪区、叙永县，终至在建叙毕铁路叙永北站。

● 正线长138.614公里，设计时速120公里/小时，初步设计总概算101.68亿元（不含新建长江特大桥段工程），建设工期为3.5年。

● 全线共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、兴隆镇东、叙永北等11座车站。

● 重点工程：两座桥梁（沱江特大桥、胡市镇特大桥）和三座隧道（护国隧道、狮子山隧道、界牌隧道）。

◎ 川江都市报记者 曾刚

4月16日上午，四川省发改委下发《关于隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造工程初步设计的批复》的文件，标志着由四川隆叙宜铁路有限公司负责建设的隆黄铁路隆昌至叙永段扩能改造段工程（下称隆叙铁路）取得重大进展，为接下来的全面动工奠定基础。

隆叙铁路扩能改造工程

全线共设11座车站

根据初步设计规划，隆叙铁路扩能改造工程全线共设隆昌、嘉明、福集、双加、泸州西、纳溪、天仙、护国东、江门镇东、兴隆镇东、叙永北等11座车站。其中，隆昌、福集、纳溪为既有站；叙永北为在建站；初近期结合运输需求，增开天仙、江门镇东2个会让站。

在扩能改造过程中，隆昌至嘉明段将按既有线现状进行电气化改造，同时对必要的病害、排水设施等进行整治，并进行平交道口封闭改造；嘉明至双加段利用既有线路进行提速改造，其中福集站站前改建段采用新建桥梁取直方案，预留规划市政道路立交条件，双加站采用既有通道设站方案；双加至纳溪段则为新建线路，外绕泸州城区；纳溪至兴隆段，总体沿既有线、国道G321通道南行经天仙、护国镇、江门镇取直新建线路；兴隆至叙永北段，在兴隆镇东侧新设站，沿国道G321经茨竹村，沿既有线右侧引入在建叙永北站。

泸州到纳溪

未来也能乘火车出行

从初设内容上看，隆叙铁路扩能改造段有两座桥梁和三座隧道为重点工程。其中，沱江特大桥按双线桥设计，预留复线条件，采用矮塔斜拉桥一跨过江的桥型、桥跨方案；胡市镇特大桥跨越厦蓉高速公路匝道，采用1孔95米的钢管混凝土简支系杆拱桥式方案。三座隧道分别是全长5477米的护国隧道，以及在既有隧道基础上改造的狮子山隧道和界牌隧道。

值得注意的是，在初设规划中，隆昌、纳溪、叙永北站可办理客货运作业；嘉明、双加、护国东站仅办理货运作业；福集、泸州西站仅办理客运业务。这意味着隆叙铁路扩能改造工程建成投用后，泸州到纳溪也可以乘火车出行了。

隆叙铁路扩能改造工程由四川省铁投集团和泸州市、内江市人民政府共同出资，由四川隆叙宜铁路有限公司具体负责建设。

隆黄铁路隆昌至叙永铁路是国家《西部陆海新通道总体规划》的重要组成部分，主要承担成渝地区与黔西北及北部湾地区大宗货物交流。运输组织模式采用客货共线，以货运为主、兼顾客运，未来将肩负“四川-贵州-广西”最近出海铁路货运大通道的重任，对四川省全面融入国家“一带一路”建设、“中国-中南半岛”经济走廊和“21世纪海上丝绸之路”等国家重大战略具有重要意义。

新闻推荐

稻渔共育 粮虾双收 隆昌绘就“鱼米之乡”美丽画卷

胡家镇小龙虾得到水产专家好评◇林巧内江日报全媒体记者伍雪梅文/图大地回春，遍野农桑起。近日，在国家级稻虾特色产业强镇...

隆昌新闻，新鲜有料。可以走尽是天涯，难以品尽是故乡。距离隆昌市再远也不是问题。世界很大，期待在此相遇。