泸州铁路 的“前世今生”

◎刁启彬 川江都市报记者 曾刚 实习记者 李佑天羽

泸州铁路自1992年运行至今，已从单一的隆泸线发展到现在的隆叙线、进港线、电煤专线、石油专线。泸州铁路与我们的生活息息相关，与泸州的经济建设联系越来越紧密。

回望历史

泸州货运火车已运行25年

2017年，泸州开通铁路货运火车已整整25年。作为泸州铁路发展历程的见证者，川铁（泸州）公司运输部部长陈焱对铁路建设仍记忆犹新。

1988年，隆黄铁路隆昌至泸州段建设开始启动，前后历时20余年、分3段3次建成了隆昌至叙永铁路共计160公里，实现了泸州铁路零的突破。该线路为地方铁路，设计时速80公里。

1992年全长55公里的隆泸铁路建成，连通了成都-泸州的铁路线，1995年开通了来往于成都和泸州的333/4次客运列车，曾一度结束了泸州不通客运铁路的历史。令人遗憾的是，这条铁路的客运只开行了1年左右就停了，并在此后的20多年中再也没有开通客运。“当时的上座率很低，大概只有20%-30%左右，客流难以支撑一条客运线。”陈焱告诉记者。

运行速度慢、班次少等是缺乏客源的内在原因。据了解，由于隆泸铁路建设标准低，只能开行慢车，333/4次从泸州到成都大概需要7个小时。“每天夕发朝至，而且只有一趟。”陈焱说。同年， 成渝高速公路通车，尽管价格贵一些，但确实比当时的铁路客运快捷、方便得多，到成都只要3个半小时左右。因此运行一年之后，333/4次车停运，泸州再次恢复不通客运火车的历史。

路网规划

泸州铁路客运目标即将实现

随着隆黄铁路川滇段的建设全面铺开，川南城际铁路正在加速推进，渝昆高铁泸州境内的勘界工作结束，成渝经济圈内这座唯一不通客运火车的城市，历史即将被改变。

2016年10月，隆黄铁路最后一段（川滇段）前期工程正式启动。到今年4月，按照客货共运线标准修建、设计时速120公里、建设工期预计6年的隆黄铁路（川滇段）各标段建设已经全面展开。

2016年11月8日，川南城际铁路首根桩基在泸县福代路立交双线大桥成功浇筑。与此同时，泸县高铁站建设也开始动工；2017年1月16日，川南城际铁路第五标段项目部揭牌，标志着川南城际铁路最后一个标段建设拉开序幕。至此，预计工期42个月的川南城际铁路内江-自贡-泸州段建设实现全线开工。

2017年4月，渝昆高铁泸州段定测勘界工作启动， 并已向中国铁路总公司正式报送可研报告，力争在6月底获得可研批复，年内实现项目稳定段先期开工目标。

值得一提的是，泸州至遵义铁路已纳入国家《中长期铁路网规划》（2016-2025），按普速铁路设计，为资源型铁路。目前，泸州和遵义两市正积极争取，力争将普速铁路升至高速铁路。

新闻推荐

隆昌：交警深入乡镇 宣传交通安全

5月8日，隆昌县交警大队组织民警到双凤镇，开展交通安全知识宣传教育活动。当天的活动，共发放宣传资料2000余份，受教育群众达1000余人次。据了解，从8日开始至19日，隆昌交警部门将分别深入到该县...

隆昌新闻，故乡情，家乡事！不思量，自难忘，梦里不知身是客，魂牵梦萦故乡情。隆昌县，是陪我们行走一生的行李。