广西规划建设41个通用机场，其中 玉林市将分两批建设三个通用机场 将建设多个通航圈

玉林福绵机场资料图。（本报记者 张钰斌 摄）

为加快广西通用航空发展，完善低空飞行服务保障体系，自治区印发《广西低空飞行服务保障体系建设规划（2021-2030年）》（以下简称《规划》），明确了通用机场布局如何优化、低空空域如何使用等问题。

玉林福绵机场在去年正式投入使用，这座承担广西东南部地区和广东西部地区基本航空服务功能的机场，一跃成为当地的网红景点。未来，我区更多的城市和城区也会拥有自己的机场。

在优化空地一体化通用机场网络方面，《规划》结合《广西通用机场布局规划》，优选41个通用机场，构建“一心三带四圈”通航发展布局，即以南宁为通航中心，建立“梧州-南宁、柳州、河池-百色”东西通航带、“桂林-柳州-南宁-北海”南北通航带、“北海-防城港-崇左-百色”沿海沿边通航带，贯通桂林通航圈、北部湾通航圈、百色通航圈和梧州通航圈，并大力支持贺州国家级无人机实验区的建设。同时，结合高速公路网落地机场建设，降低工程建设成本与运营成本，分阶段、成规模快速建成通用机场网络。

《规划》明确，至2025年前，建设南宁武鸣、百色乐业、贵港城区、崇左大新等21个通用机场建设项目，快速形成“东-西、南-北”通航航线。至2030年前，建设横州、宾阳、平果等20个通用机场，重点构建低空经济圈和沿海沿边通道，初步形成辐射全区的通用机场网络，实现全区“一小时服务”短途运输能力。

划设旅游观光路线

广西旅游资源丰富，为吸引游客，不少景区推出“乘滑翔翼”等低空旅游项目，涉及空域的安全使用。

对此，《规划》明确，我区将建立空间分层管理模式，对低空空域运行情况实时监测，将3000米以下空域依据各地情况规划不同用途，提升低空空域资源效能。例如，巡查、消防飞行使用300~500米高度，低空旅游观光使用100米以下高度，并且每层区域间保持100米安全间隔。

我区将构建观光飞行固定线路，满足景区空中旅游观光发展的需要。在桂林、北海、百色等地以旅游景区空中观光飞行为主的通用机场，根据游览需求和环境要求，并充分考虑周围军民航机场飞行活动对旅游观光的影响，划设3至4条相对固定的旅游观光路线。

按照《规划》，我区会划设相对固定的飞行方法飞往其他省市。在不影响军民航飞行活动的情况下，建立从梧州前往广州方向，北海前往海口方向，百色前往昆明方向，河池前往贵阳方向，桂林前往衡阳方向的外界联通航线。

建设无人机管控平台

近年来，无人机产业发展迅速，但不少摄影爱好者在使用无人机的同时，也会产生一些安全问题。

《规划》明确，我区将建设无人机综合管控平台，实现无人机的安全管理和有序发展。在崇左和防城港等重点地区或边境地区，实现全天候由远及近、由高及低的全景式立体复合监视防控，保障重要活动举办及重要目标防护等低空防护要求。

据介绍，我区还会建设低空飞行服务保障系统，确保低空空域运行安全，提升通用航空服务水平。其中，在应急救援方面，依托百色平果的航空应急救援总站，建设广西航空应急救援平台，为救援行动的空中指挥和资源调度提供信息保障，提高对突发公共事件与自然灾害的应急救援能力。

通用机场建设 重要项目规划

第一批通用机场建设（至2025年）

南宁武鸣、河池大化、柳州城区、柳州融安、桂林资源、桂林恭城、梧州岑溪、北海涠洲岛、崇左大新、来宾城区、贺州城区、贺州黄姚、玉林容县、玉林博白、百色乐业、河池巴马、钦州城区、钦州金窝、防城港城区、贵港城区、桂林兴安（改扩）

第二批通用机场建设（至2030年）

横县、宾阳、平果、河池城区、百色城区、宁明、隆林、那坡、靖西、龙州、上思、灵山、梧州城区、蒙山、金秀、桂林城区、三江、全州、北海合浦、陆川

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什么是通用航空机场

通用航空机场是指专门为民航的“通用航空”飞行任务起降的机场。属于民用航空机场的一类，民用航空机场包括通用航空机场和民用运输机场。

通用航空机场是专门承担除个人飞行、旅客运输和货物运输以外的其他飞行任务，比如公务出差、空中旅游、空中表演、空中航拍、空中测绘、农林喷洒等特殊飞行任务。

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