六景“逢节必堵” 何时“一路畅通”

路网完善,可逐步缓解六景之堵

核心提示

今报记者卢冬琳 张孟君

提起柳州至南宁高速公路六景至南宁段（下简称“六景至南宁段”），在法定节假日免费通行时段，不少人都对这里堵得像停车场一般的场景记忆深刻。刚刚过去的“五一”小长假，六景至南宁段依然让人不省心，且有愈演愈烈势头。是什么原因导致该路段“逢节必堵”，这一难题何时才能得到解决？今年“五一”小长假期间，记者对此进行了深入采访。

探因篇

问题到底出在哪？

相关部门称，车多路窄，是造成六景“逢节必堵”的源头，而行车不文明，加剧了拥堵。

车行六景

一堵便是数小时

5月1日上午，刚10时，大量的出城车流又把南宁至六景段堵上了。其实“五一”小长假还不算最拥堵的时间。在上述几个免费通行时段，由于清明假期短，加之国人素有回乡祭祖的习俗，出行的车辆比其他几个节假日更为集中。所以，清明小长假总是该路段最拥堵的时期。

今年的清明小长假（4月4日至4月6日），市民王先生从南宁回柳州老家祭祖，为避开假日车流高峰，他选择在4月3日晚7时30分出发。“原以为还没到免费通行时段，应该不会有太多车上路，没想到还是在六景段就被堵上了。”结果，当晚他花了近4个小时才回到柳州。4月6日晚，他返回南宁时，再次遇上返程高峰，又在六景路段堵了一个多小时。

今年清明期间，与王先生类似遭遇的市民不在少数。据了解，4月3日晚、4日全天、6日全天，六景至南宁段始终处于车辆集中拥堵状况，市民出行普遍增加一两个小时。

六景之堵

源于车多路窄

据南宁高速公路运营有限公司副总经理黄英强介绍，六景至南宁段是广昆高速与泉南高速共线部分，还是广西的交通大动脉和重要交通枢纽，汇集了南宁来往桂林、柳州、来宾、玉林、梧州、贵港、贺州等地级市的车辆。

据悉，1999年建成通车的柳南高速仅双向四车道，设计按小型客车折算交通量，日均为2.5～5.5万辆。而2014年春节、清明、“五一”以及国庆4个小长假的24小时日均自然交通量达到5.47万辆，车流量最大的一天更是达到8万辆，远超出柳南高速公路现有四车道的通行能力。

黄英强说：“随着南宁市机动车保有量不断增加，加之节假日高速公路免通行费政策的实施，加剧了市民出行意愿，使得大量车流在节假日期间涌上高速公路。”

目前，六景至南宁段双向新增了与六景至钦州港高速公路、南宁外环高速公路互通立交及接口，使得该路段车流不仅只从南宁收费站进出，还有可能在这些接口获得补充，并入原有柳南高速。受路况限制而频繁出现的车辆并线，车辆通行能力受到影响。

此外，六景至南宁段的拥堵状况属于典型的漏斗效应。这一点，在兴六互通立交的返程方向体现得更为明显。广昆高速由玉林、贵港方向前往南宁，必须通过该立交并入柳南高速。这一方向的车流量本来就很大，又进入同样大流量的柳南高速通行，发生车流停滞是必然现象。

驾车陋习

加剧六景之堵

原本车多路窄的六景至南宁段，如果再遇上不文明的驾驶者，拥堵的状况会更为加剧。

广西高速公路交警管理支队五大队副大队长张西介绍，今年清明小长假期间，交警接报的六景至南宁段发生的交通事故为160多起。这些事故，基本是因为驾驶员没有保持安全车距、随意变更车道造成的。他说：“这些事故中，有三分之一是轻微刮蹭，本来在拍照后就应挪至应急车道等待处理，但不少司机为较劲，不愿撤离现场，加剧了后方车辆拥堵。”

最让交警和高速公路管理部门头疼的是，没有发生事故的路段已是缓慢通行，一旦发生事故，极易出现拥堵状况。当他们想及早赶到现场处理事故，让车流尽早恢复畅通时，应急车道早已被不守规矩的司机占据了。

张西介绍，4月3日晚，六律大桥附近发生一起事故，他驾警车从南宁收费站出发后不久就被堵上。此时，应急车道早被不少车辆占用，他只能鸣着警笛将这些车辆驱回行车道。当驶至离事故现场约5公里处，应急车道也腾不出位置了，张西只能步行前往事故现场。在以往，一个小事故只用几分钟就能拍照取证，并将车辆撤离至应急车道，可这次事故，光前往事故现场就花了一个多小时。

对策篇

何时“一脚油门踩到底”

六景至南宁段的拥堵不仅让出行市民头疼，也引起了自治区相关领导重视。近期受委托，自治区交通运输厅已向南宁市政府、自治区公安厅去函，请求协助研究治堵方案，要求无论短期、长期内，该路段的拥堵问题必须得到解决。那么，目前有哪些对策可应对“逢节必堵”的六景至南宁段呢？

路勤队参与

协助交警保畅通

在道路状况短期内无法解决的情况下，加大路面保畅力量，是保证道路畅通的办法之一。

南宁高速公路运营有限公司副总经理黄英强介绍，针对重大节假日拥堵现象，广西交通投资集团及南宁高速公路运营公司主动承担责任，成立了由20人组成，24小时待命的路勤队。这支路勤队专门处置路上发生的各类突发事件，同时针对重要控制点实行密切监控，在主要易堵点专人值守，实行24小时全覆盖、立体式地开展保畅工作。

目前，这支路勤队已在自治区交警总队接受了专业培训，掌握了轻微事故处理流程、拍照取证等。路勤队在对路上轻微事故的快速及时处理、车辆占用应急车道的取证拍照，以及协助维护交通秩序方面取得了显著效果。

加装摄像头

严惩占用应急车道

虽然目前对占用应急车道的车辆处罚力度加大，但由于取证难，真正受罚的车辆并不多，这也导致不文明的驾驶员冒险开上应急车道。

广西高速公路交警管理支队五大队副大队长张西表示，目前，六景至南宁段，仅有两个卡口系统的摄像头可拍摄占道行驶的违法车辆。对车流量如此巨大、违法情况又如此明显的路段来说，明显是不足的，“要想较好地拍摄占用应急车道行驶的违法行为，这一路段起码5公里就要安装一处摄像头”。

张西认为，关于文明驾驶的宣传力度还应继续加大，“路面上随意变更车道、占用应急车道的现象减少了，路上也肯定会畅通不少。”

善用数据系统

及时发布车流信息

作为高速公路管理部门，南宁高速公路运营有限公司的公众出行信息服务系统主要以2110000客服热线、微信公众号NNGSLBH、微博@南宁高速喇叭花等渠道作为信息发布平台。不过，即便如此，仍有市民认为路况信息发布不及时，导致他们盲目闯上高速公路，进而被堵在路上。

据悉，目前南宁高速公路运营有限公司正对相关信息系统进行升级改造。黄英强称，下一步，他们将提高微博、微信关于路况的发布频率及速度，并在小长假通过相关方式，及时预测、告知市民进出城的车流状况，更好地指导市民出行。

在今年“五一”小长假期间，南宁高速公路运营有限公司的微信公众号就以图文并茂的形式，增加了路况发布频率，使出行的市民能迅速了解高速路况，调整自己的行程。

路网完善

可逐步缓解六景之堵

“要解决六景至南宁段的拥堵，根本还在于完善路网结构。”自治区交通运输厅建设管理处副处长姜永春介绍，今年年底前，来宾至马山高速公路将通车。届时，桂林、柳州、来宾方向来南宁的车辆，可通过绕行马山-武鸣-安吉收费站进入市区，从而可以分流掉六景段的部分车流量，而绕行路段仅增加约50公里路程。

此外，南宁至柳州高速路正在进行改扩建，将由双向4车道扩建为双向8车道。改造完成后，这一路段的通行能力将明显提高。

除改扩建上述高速公路，另一条“柳南第二通道”——柳州经合山至南宁高速公路也已经在开展前期工作。据悉，该高速公路主线全长约200公里，项目总投资约201亿元，计划2016年开工，2019年底建成通车。线路起点位于柳州市柳江县洛满镇附近，设洛满枢纽型互通与宜柳高速公路及在建的三柳高速公路相接，线位向南跨越黔桂铁路；经里高后进入来宾市境内；经过思练、果隧、合山，跨越红水河向南进入上林县境内；经三里、白圩、巷贤后进入宾阳县建境内；经新桥、太守、昆仑后进入南宁市境内；经三里、七塘，到达终点南宁五塘镇；设五塘枢纽型互通与南宁外环高速公路相接。

东西向的高速路网方面，贵港-梧州高速公路已经通车，而贵港-隆安高速公路则计划今年开工，建设周期为3年。后者修通后，贵港至隆安将一路高速公路。

“届时，不但梧州、贺州方向的车流可以从隆安-武鸣-安吉方向进入市区，桂林、柳州、来宾方向的车辆也增加了绕行选择。六景之堵，到那时也就能基本解决了。”姜永春满怀期待地说。

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