乐见“专列游”多起来

黎青 作

□丁慎毅

清明节假期，中国铁路北京、上海、广州、南宁、昆明局集团公司开行红色旅游主题列车，让旅客坐着高铁追寻红色足迹。中国铁路济南、成都、沈阳、太原局集团公司则开行多趟乡村观光等旅游专列。（4月3日央视新闻）

值得注意的是，在今天，列车已经不再是专门旅游的工具，列车本身也成了景点。比如，黑龙江的“亚布力雪国列车”车厢采用冰雪主题装饰，冰雪文化氛围浓厚，行车期间还有冰雪主题文化表演；4月2开出的山东省内首趟全列软卧旅游列车，集交通、住宿、旅游等多种功能为一体，还设有家庭包厢和亲子包厢；“环西部火车游”更是借力旅游专列，将当地旅游资源优势发掘并转化为经济优势，有利于增加就业、提高收入，让其搭上发展的快车道。

置身于“专列游”的车厢，就等于置身于一个移动的景点，眼前已不再是苟且，而是与诗与远方连成一体，提高了旅游的性价比。相比原来只看窗外风景的铁路游，今天的“专列游”不但是铁路游的升级，更是交旅融合的典范。

交旅融合发展是交通运输和旅游行业转型升级的有效途径之一，具有巨大发展潜力，政策推动下的交旅融合供给侧结构性改革正让交旅融合前景似锦。伴随着文旅业的健康持续发展，激发游客出游的原因不仅仅是“游”，而是包括了“吃住行游购娱”各个环节的体验。在“专列游”方面，恰恰能满足这些融合性需求。河南首推“高铁+共享汽车+旅游”，打通高铁站至景区“最后一公里”；贵州全省首条景区直达高铁环线旅游专列正式开通，串起黄果树瀑布、西江千户苗寨、铜仁梵净山等多个知名景区……近年来，各地各部门加强共享共建，让“专列游”越来越受到游客欢迎。

交旅融合创新无止境。依托旅游专列，铁路的资源优势得以与旅游经济结合，实现1+1远大于2的效果。不同游客的多元化出行需求得到更多满足，旅游的体验感更强。这也刺激了公众的消费愿望，提高了服务消费的质量，形成了良好的消费环境。各地需要围绕其经济、文化、社会发展的长项和短板，实现多方的资源共享、信息交互、互利互惠、共赢发展，为大众出行提供更多样、更舒适、更个性化且附加值更高的旅游服务，通过提升交旅融合的性价比，实现各方面的多赢。

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