如何优化交通信号配时？交警邀你来提意见建议

?南宁交警实施协调优化方案，道路高峰平均拥堵指数有所下降?本报记者程勇可摄

本报讯（见习记者苏昭宇 通讯员苏铮列）近年来，南宁交警进一步加强城市交通管理工作，认真倾听群众的意见和建议，创新“互联网+”与大数据应用，启动了交通信号配时优化提升“点睛行动”，对南宁市部分路口原有的智能交通系统进行改造，让市民出行更加智慧、便捷。

根据道路交通流早晚高峰、平峰和夜间等不同时段的变化规律，精细划分控制时段，设计符合各时段交通流运行特点的配时方案，并结合节假日、不良气象条件预置特殊控制方案。2020年，交警部门共进行信号配时优化575次、涉及302个路口，全市交通平均拥堵指数下降了3.6%。

2020年，交警部门通过大数据分析和路口实地调研，从全市33条交通信号“绿波”协调道路中，有针对性地选取了东葛路、长湖路、金湖路、滨湖路、星光大道、银海大道、佛子岭路等7条道路开展“绿波”协调优化工作，进一步挖掘、提高城市干道的通行能力。实施协调优化方案后，以上7条道路高峰平均拥堵指数均有所下降，车辆通过的平均车速均有不同程度提升。

南宁市交警支队科研所副所长黄琳说：“以长湖路为例，在早高峰和平峰时段，从长湖东葛路口到长湖金湖路口共有5个路口的绿波，通过测试发现车辆的停车次数由原来的4次变为现在的0次，车辆绿灯路过时能够一路畅通，从快速路下来的车辆可以更快到达目的地。”通过互联网大数据分析，长湖路早高峰西往东方向平均行程车速由优化前的26.6km/h提升至优化后的34km/h。

除长湖路外，黄琳还介绍，在东盟商务区，2020年南宁交警根据现有路网条件优化交通信号配时，共涉及青秀路、桂雅路、中柬路、中新路、桂花路等5条道路19个路口。东盟商务区实施协调优化方案后，道路高峰平均拥堵指数同比下降11.6%，平均车速提升15.8%。

根据高德地图互联网大数据，自2017年以来南宁城市交通拥堵指数连续4年下降，2020年交通健康指数为67.59%，同比上升2.49%，进入中国主要城市交通健康排名前十。

为实现精准施策，更好地保障城市出行，南宁交警现广泛征集市民对道路出行特别是交通信号配时的意见和建议，市民可进入“南宁交警微发布”公众号提出宝贵建议。

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