长湖路采取“绿波带”放行方式后,通行速度提高不少。 南国早报记者 卢荻摄
南国早报南宁讯(记者卢荻)近段时间,南宁不少市民发现长湖路、佛子岭路等道路的通行速度明显提升。原来,南宁交警部门在市区多条道路采取“绿波带”、区域交通信号协调配时措施,以提高道路的通行能力。据数据显示,2020年,南宁交警部门共进行信号配时优化575次、涉及302个路口,全市交通平均拥堵指数下降3.6%。
记者体验,接连多个路口一路绿灯放行
“目前,长湖路已采取绿波带放行。”1月21日,南宁市交警支队科研所副所长黄琳介绍,交警部门根据长湖路不同时段的交通流量情况,在早高峰和平峰期时,长湖路西往东方向采取“绿波带”;晚高峰期时,则是长湖路东往西方向采取“绿波带”。这样一来,晚高峰时市民可从长湖路快速进入清厢快速路。
当天上午10时13分,正是平峰期,南国早报记者驱车从长湖东葛路口从西往东体验“绿波带”。只见途经的长湖茶花园路口、长湖滨湖路口、长湖金湖路口等路口全是绿灯,无需停车等待。记者驱车只用3分钟就到达长湖金湖路口,通行速度比平时提高不少。
多条道路实行“绿波带”,平均车速最高可提升20%
据介绍,2020年,南宁交警部门从全市33条交通信号“绿波”协调道路中,有针对性地选取东葛路、长湖路、金湖路、滨湖路、星光大道、银海大道、佛子岭路等7条道路开展“绿波”优化工作,提高城市干道的通行能力。2020年12月,交警部门还把凤凰岭路也纳入“绿波带”,目前,市民前往火车东站,可从盘龙路佛子岭路口一路畅通到达火车东站。其中,佛子岭凤凰岭路口交通延误指数下降26%。
数据显示,东葛路(望园路-广园路)、长湖路东往西方向、滨湖路南往北方向、金湖路南往北方向、星光大道、银海大道高峰平均拥堵指数下降6.4%至15.6%,平均车速提升6.6%至20%。
东盟商务区平均车速提升15.8%,“绿波带”范围扩大
记者了解到,南宁交警部门还统筹开展区域交通信号协调控制,如东盟商务区,交警部门根据现有路网条件优化交通信号配时,共涉及青秀路、桂雅路、中柬路、中新路、桂花路等5条道路19个路口,从而提高该片区路网的通行效率。数据显示,东盟商务区实施协调优化方案后,目前,道路高峰平均拥堵指数同比下降11.6%,平均车速提升15.8%。
据高德地图互联网大数据,自2017年以来,南宁城市交通拥堵指数连续四年下降,2020年交通健康指数为67.59%,同比上升2.49%,进入中国主要城市交通健康排名前十。
据介绍,今年,南宁交警部门将重点打造五象新区的区域交通信号协调控制工作,同时在五象大道、平乐大道、江北大道、蓉茉大道等道路新增“绿波”协调控制。此外,还要新增20个路口“自适应”或“感应控制”(即有车时信号灯自动增加时间,没车时绿灯自动变为红灯)。
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