假期忙碌为大家，他们都说“值”

?根据客流情况，黄圣及时现场调度，保证客流与运输高效衔接?本报记者赖有光摄

公交车驾驶员蒙继青

穿梭大街小巷接送乘客直至凌晨

本报讯（记者廖欣）“师傅，这趟公交车可以到五合大学城吗？”“可以的，请戴好口罩，投币上车。”10月5日晚上，南宁邕城公共交通有限公司WD12路公交车驾驶员蒙继青行车经过民族青秀路口时，有不少学生面孔的乘客陆续上车。南宁市近期调整延伸夜间公交专线WD12路后，这个双节假期，蒙继青比以往更加忙碌。穿梭在夜幕下的城市中接送乘客直至凌晨，成为他工作的新内容。

5日晚上8时，朝阳广场站，蒙师傅驾驶的WD12路夜间公交准时发车。夜间公交专线的开通，不仅提高了景点和商圈的串联度，也提高了市民乘客观光出行的舒适度。在广西中医药大学仙葫校区读大三的小马说，以前从学校到朝阳广场只有一条直达公交线，人很多总是挤不上，站点也多，她都是先坐其他公交车，再转地铁到朝阳广场。现在有了夜间公交专线，返校、实习都不怕赶不上公交车了。

一路上，WD12路公交车经过了朝阳广场、会展·航洋城、万象城等吃喝玩乐热门地点，乘客还可以在途中饱览灯火璀璨的邕城夜色。虽然道路两旁的夜景迷人，但是蒙师傅无暇欣赏。从始发站发车后，陆续有乘客上车，停靠车站、引导乘客有序登乘、继续启动车辆运行，每一个环节蒙师傅都做得十分标准。当他开着末班车返回车场，已经是第二天凌晨1点了。

“国庆假期这几天，上班时段的乘客少了，拿着行李的乘客多了，大家都在‘假日’模式，能把大家安全地送到目的地，我再辛苦也是值得的。”蒙师傅的大女儿正读高二，小儿子在上小学三年级，因为工作缘故，他没有节假日休假的概念，这个国庆节天天上班，无暇陪儿女，每当在朋友圈里看到亲友们探亲访友或是出游的分享，蒙师傅总觉得有些愧疚，他很感谢家人的支持和理解。虽然工作忙碌，但他没有后悔过自己选择了公交车驾驶员这份职业。从业7年，蒙师傅驾驶技术过硬、服务真情实意，多次获得乘客的表扬，获评为公司的先进标兵。

白班时，蒙师傅是87路公交车的驾驶员，夜班时，他跑WD12线路。日复一日穿梭在南宁的大街小巷里，蒙师傅见证了邕城的变迁和发展。他感慨道，现在市民的文明意识越来越强，城市越来越漂亮，也有了更多元化的出行方式。目前，南宁市开通了两条夜间公交专线，分别从朝阳广场往返广西外国语学院、东风德政路口，营运时间为20时至24时，真正为市民出行提供了便利。

埌东汽车站调度员黄圣

“幕后”默默奉献保障乘客平安出行

本报讯（记者廖欣）昨日上午开始，不少旅客陆续返程，南宁市埌东汽车站内随处可见提着大包小包出行的乘客，车辆进出车站，井然有序。国庆中秋双节假期，依然有不少人坚守在工作岗位上，默默奉献。埌东汽车站调度员黄圣便是其中一员，他放弃了和家人团圆的机会，奋斗在一线岗位，保证市民在假日里能平安便捷出行。

调度员是车站的“幕后人员”，客运班线的运营安排，皆由车站调度室负责统筹。从事调度员14年来，黄圣每天的工作都在重复着：检查每辆发班车的行驶证、营运证，以及驾驶员的驾照等，还要核对人数，确保每一名旅客都已安全上车就座。疫情期间，调度员还要做好监督工作，监督车属单位对每辆客车进行消毒。

从上午7时头班车发车，到晚上10时许最后一班车发车，每一辆客车的有序进站、离站，都离不开调度员在背后的付出。昨日上午，记者来到埌东汽车站时，黄圣已是对讲机不离手，不停与车站各班组人员沟通，以掌握车辆停放的位置等信息。他告诉记者，调度员平常一天需要调度600多辆次客车，和班组人员、车属单位联系沟通，一天下来，经常口干舌燥。如今，埌东汽车站有客运班线近200条，每条线路里程有多长、车程要多长时间，他都已经熟记于心。

9月30日，国庆假期的前一天，埌东汽车站迎来了客流高峰日，发送旅客3万多人次，安排了近300辆加班车，发班900多班次。送走一批批扛着大包小包的出行旅客，他说，工作虽然是周而复始，但是很有成就感。

“别人放假，我们加班。”黄圣说，汽车站的工作有个特点，平时挺忙，过年过节更忙，要根据客流实际情况增加班次，尤其是节假日期间高速上发生拥堵时，更需要调度人员合理安排运力，及时输送旅客顺利到达目的地。工作期间，调度员得在调度室和发车区两头跑。黄圣还记得，有一年国庆假期，他在现场协调客运班线时，下起了大雨，他顾不上全身被雨打湿，忙活着引导车辆行进，确保车辆有序进出站。

“儿子今年7岁，正是贪玩的时候，一直和我说想到动物园看熊猫。”黄圣说，他计划忙完这阵子，就抽空陪儿子到动物园转转。虽然假期不能陪伴在家人身边，但是调度员的坚守能让旅客出行的路更畅通，让更多的人回家团圆，这样的坚守有意义，也有价值。

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