南宁五象新区不断完善对内、对外交通专项规划，主干路网和桥梁工程建设已实现重大突破 地上地下全面开花 立体交通日趋成熟

南宁地铁3号线出入口。 南国早报记者 邹财麟摄 南宁五象新区总部基地地下空间项目。南国早报记者 邹财麟摄 五象大道沿线全景。 南国早报记者 刘国里摄

南国早报记者徐庆成

五象新区，汇聚了一个城市的梦想。

这些年来，南宁五象新区立足构建高效立体交通网络，不断完善新区对内、对外交通的市政基础建设。建设“九纵五横”主干路网，7座跨江桥无缝连接老城区，机场第二高速公路直达机场航站楼，打造新区核心区20分钟交通圈。如今，一个由道路公交、轨道交通、跨江桥梁、快速公交、高速公（铁）路交通以及生态人行交通构成的五象立体综合交通体系逐渐成型，为广大市民提供了便捷舒适的出行体验。

1“九纵五横”主路搭起新区主架

2006年4月28日，五象大道破土动工，拉开了五象新区路网建设的大幕。

五象大道、平乐大道、玉洞大道……说起五象新区的主路，现在很多市民都随口而出。

目前新区内的“九纵五横”主干路网已经搭起了片区主架，覆盖面积60平方公里，累计通车道路达126条、总里程突破150公里。其中，重点打造的五象大道、平乐大道、玉洞大道等主干道路一路一景，串联蟠龙片区、总部基地、五象湖周边、南宁园博园等区域；平乐五象立交、平乐玉洞立交等5座立交桥与主干道路相互连接，新区立体交通网络体系基本形成。

几年前，去往五象新区的公交线路少、等候时间长，市民到五象新区办事很不方便。如今，市民乘坐公共交通出行进出五象新区越来越方便。已经通车的地铁、BRT2号线，沿途路经五象湖公园、南宁市民中心、南宁市体育中心、五象火车站、等南宁市重点重点场所，合理的接驳设计让老百姓的出行更加便捷。

对外交通辐射也更强。开车走南宁机场第二高速公路，从五象新区核心区出发，20分钟可直达南宁吴圩国际机场、南宁东站。

2彩虹飞架南北连通多个片区

2009年建成通车的南宁大桥，是跨江大桥助力五象新区建设的一个缩影。

从青环路进入青环立交主线，驶上青山大桥，几分钟后即可到达南宁市五象新区……4月9日，市民毛女士驾车从凤岭北青环路到五象新区，感受到了从江北到江南的便捷。而带来这种便捷的，正是跨江大桥——青山大桥。

近年来，有了这座座跨江桥梁，五象新区与老城区实现了无缝对接。如良庆大桥、青山大桥作为连接江南江北的重要桥梁，在五象新区、凤岭片区、南宁东站之间形成一条便捷的南北向交通干道。家住青环路的韦先生也告诉记者，现在驾车通过良庆大桥，从五象大道到南宁东站最快仅需15分钟。

记者采访发现，这些跨江大桥造型各异，雄伟壮观，成为邕江上一道道靓丽的风景线。从仅仅提供交通便利促进五象新区及邕江两岸的开发，到兼具实用性和观赏性，跨江大桥不但改变了市民的出行，也改变着城市的生活，为新区发展提供了重要交通支柱。

3地上地下“开花”完善新区路网

如今开车到五象新区总部基地，不仅地面路网快捷，地下空间的交通也很方便。五象新区相关人士称，地下空间的投入使用，是五象新区打造便利之城、完善区域交通的一大亮点。

2018年9月，广西首个大型地下空间开发项目——五象新区总部基地地下空间项目投入使用。市民沿着五象新区总部基地地下空间车行通道行驶，可以直抵总部基地片区16个地块的2.4万个停车泊位，实现快速分流。而且，地下人行系统则集景观、城市节点等多种功能于一体。

与地下空间在地面道路相接的，是位于五象新区总部基地金融街周边的三座立交桥——平宋立交、平歌立交和平秋立交。这三立交桥是连成一线，有效解决了总部基地周边交通节点问题，极大完善了五象新区交通路网。

4路网规划有讲究道路景观更靓丽

2018年，五象新区总部基地道路综合改造提升工程完成。街道人行道步砖材质是天然花岗岩，高端、大气、耐久，符合总部基地的定位与格调。整个总部基地所有路灯、交通标志牌等杆件统一采用墨绿色油漆，色调与总部基地背景相协调。凯旋路上，种植了大王椰、造型榕、凤凰木、鸡蛋花、大腹木棉、银海枣等亚热带风情乔木，配合矮化朱槿、矮牵牛、海棠花等时花修饰，沿线景观靓丽别致。

据悉，该项目结合“以人为本”的设计理念，着力打造舒适宜人的品质体验。

有规划专家表示，与南宁主城区、东盟商国际务区和凤岭新区不一样，五象新区规划建设的主干路，避免了以前网格化、路窄密度大的现象，成大开大合之势。如作为五象新区门户之路的玉洞大道，120米宽双向14车道，超霸气，可与南宁的民族大道相媲美。

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