南宁地铁4号线首批列车抵邕 “八桂黄”来了颜色醒目展现昂扬精气神

▲“八桂黄”腰带贯穿车身的列车抵达五象车辆段车厢通道上部首次采用高铁设计元素，使用透光玻璃技术人员在调试新列车

■本报记者 廖欣/文 赖有光/图

“青秀绿”“朱槿红”“锦绣紫”，市民都知道这三个名字分别代表南宁地铁1号线、2号线、3号线。明年到来的地铁4号线会是什么模样？昨日，以“八桂黄”为线路色的南宁地铁4号线首批地铁列车顺利交付到段，揭开了神秘面纱。地铁4号线列车不仅颜值高，配置也更高，其安装了数据无线上传系统，可同步上传车况，并且首次采用了高铁设计元素，将为市民带来温馨舒适的乘坐体验。

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颜值高

“八桂黄”点缀

展示南宁的精气神

昨日上午，记者在五象车辆段看到了崭新的地铁4号线列车。列车外观以线路色“八桂黄”点缀端板，车体侧面采用黄色腰带贯穿整列列车，与线路主题颜色相互呼应，象征南宁经过多年的发展，如同一幅秀美的壮锦一样，展示城市化建设日新月异的发展成果和昂扬的精气神。据了解，此次抵邕的两列列车各有6节车厢，工作人员将每节列车依次吊到轨道上后，再将其进行拼接，运往车库进行后续调试工作。

南宁地铁4号线一期工程预计明年投入试运营。该线路是南宁地铁交通线网中东西向的骨干线，线路途经大沙田成熟区、五象新区、五象火车站等主要区域，全长24.6公里，共设19座车站，设五象车辆段一座。

昨日所接收的列车为4号线配置25辆列车的首两列，且所配置的列车均为“中国造”。列车最高时速80公里，座席240个，定员载客1462人，最大载客量可达2076人。

五象车辆段本次顺利接车标志着南宁地铁4号线已经具备车辆调试工作条件。按照计划，自本月起，五象车辆段将每月接收两列列车进段，进行静态调试和动态调试，为后期的运营开通做好准备。

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更优化

装载多项新技术

首次运用高铁设计元素

相比起地铁1号、2号、3号线的列车，4号线列车有哪些不同？南宁轨道交通集团建设分公司场段部副部长罗文敏介绍，4号线列车应用了多项新技术，较之以往更加节能、安全，国产化水平更高。设计、安装工艺等方面都在2号、3号线的基础上做了进一步优化与改进。

例如，4号线列车上将安装数据无线上传系统，能将车辆运营诊断信息实时传输到DCC，更有利于检修部门实时掌握列车的运行状态。

据了解，4号线列车贯通道上部首次采用高铁设计元素，使用透光玻璃，整体效果精致、高档，更具商务范。而动态地图则采用高清37英寸LCD屏，画面融入壮乡特色元素，更有利于引导乘客温馨出行。

在保障列车安全方面，4号线车辆首次引入第三方安全评估，并将提供安全评估报告。

车辆段可以说是列车的“家”。此次承担接车任务的五象车辆段位于南宁绕城高速与玉洞大道交叉的东北面，占地面积约420亩，车辆段内可停放列车40列，负责4号线一期工程全部车辆的乘务、停放、车辆清扫、洗刷、列检、双周三月检等日常维修和保养任务，以及4号线配属车辆的定、临修任务。

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