注意这几个问题 让你的爱车更保值

南国早报记者莫国献

汽车品牌、车型等决定了车辆保值率，如果已经买了一辆保值率较低的车，如何才能令其在现有的基础上更保值？记者请业内人士为车主支招。

按“理想公里数”用车

众所周知，车龄相同的同款车型，车况越好、行驶公里越少越保值。因此，保持良好的用车习惯，按时养护，无疑能提高车辆的保值率。

南宁资深二手车商张先生介绍，在二手车行业有“理想公里数”的说法，即一辆车每年行驶的里程控制在2万公里以内为宜，因此每年行驶里程低于这个公里数的，算是比较理想的状态，车辆的保值率比较高。高于这个数的车辆，残值就会相应降低。

出售年限有讲究

随着用车时间的延长，车辆的保值率不断变化，那么在何时出售二手车最划算？南宁资深二手车商覃先生称，一般说来，一两年车龄的车辆贬损率最高，这个时候卖车最不划算。随着用车年限增加，车辆的贬损速度放缓，当车辆残值降至50%以后，其贬损速度更加慢，超过这个时间卖车，其意义也不大。

例如，某款德系车型1~5年的保值率分别为：72%、65%、52%、47%、44%，用车的前五年每年贬损率分别为28%、7%、10%、8%、3%。该车如果在购车3年之后出售比较划算，如果卖得太早每年贬损的价值太高；卖的时间太晚，后续年份车辆每年贬损比较低，也不必急于处理了。

改装或加剧贬损

不少车友喜欢对爱车进行改装，加装各式各样的配置，殊不知改装的时候花了大价钱，但出售这些改装车时，未必能为二手车增值，有可能还会加速其贬值速度。

有二手车商指出，改装车的客户群体相对较小，有的改装特立独行，一般人很难接受，例如一些夸张的排气管和包围改装，一旦出现问题维修难度增加，维修费用也随之提高。因此，如果想让车辆保有较高的保值率，切勿随意改装，尤其不要进行夸张的改装。

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