“新国标”实施前，南宁电动自行车交易火热 数日内，市民买走4万辆“超标车”

购车的顾客排队等待店家开发票。 顾客排队等待技术人员给电动自行车装电池。

南国早报记者赵劲松文/图

4月14日，是《电动自行车安全技术规范》（以下简称“新国标”）正式实施的前一天，南宁“超标车”销售火热。各家电动自行车销售店内人头攒动，多数型号的“超标车”已售空，购车后等着打印发票的市民一度排起了长队。

1大限当前

市民排队

购买“超标车”

4月14日下午，在电动自行车销售商家较为集中的南宁市中华路、铁唐巷、五一路等区域，不少销售店打出“新国标实施倒计时最后一天”“全场再减300～1000元”等招牌，多名销售人员站在门口，扯着嗓子大声促销。而赶在新政正式实施前抢购“超标车”的市民络绎不绝。

在铁唐巷某品牌电动自行车销售店门前，十多名刚购车的市民坐在门口的凳子上，等待商家为电动车装上电池。正在安装电池的一名技术人员说，当天购车的顾客太多，他已经连续5个小时没得休息。

中华路的一家电动自行车销售店内，20多名已购车的市民拿着交款收据，排着队等待销售人员打印发票。在另一边，已拿到发票的市民则马上打开手机，按照店内公布的预约上牌步骤进行操作，还不时抱怨“网速太慢”。

“从来没遇见过这种情况，买了电动车打发票还要排队。”周先生说，他刚花3800元购买了一辆72伏的“超标车”，距离他上次购车才过了5天。谈到接连入手的原因，他说，符合“新国标”的车，车速不够快，续航里程也比较短，对于每天出行靠电动自行车的上班族来说“不够实用”。因此，趁着“超标车”还能预约上牌，再多买一辆备用。

2不到一周

多数车型卖断货

当天，南国早报记者走访发现，跟前几天相比，一些电动自行车销售店内“空”了不少，多数型号的车辆已不见踪影，有的店只剩下一两个型号，留给顾客的选择余地已不多。

4月9日，广西电动车行业协会理事长朱志贤曾对南国早报记者表示，当时市场上仍有5万余辆不符合“新国标”的电动自行车待售。14日晚记者了解到，这个数字已降至约1万辆，意味着过去的几天里，南宁电动自行车销售市场就消化了约4万辆“超标车”，“这段时间卖疯了，每天都卖几千辆，销量是平时的3倍以上”。

某品牌电动自行车南宁经销商刘先生说，该品牌在南宁有22家销售店，电动自行车的型号有20多个。不过，经过这段时间的促销去库存，仅剩下1500辆“超标车”，型号也只有两三个。

“今天早些时候，车管部门没放预约号，导致部分打算购车的人在观望。”刘先生说，市民最关心的还是能否上牌，这也影响了14日的销量。不过，当天下午已经能正常预约，各销售店直至晚上仍在继续销售中。

3销售空窗

国标车短期内难上市

与现行标准相比，新标准提升了电动自行车的安全性能，由原来的部分条款强制改为全项强制，增加了防篡改、防火、阻燃性能、车速提示音、充电器保护等技术规范，调整完善了车速限值、整车质量、脚踏骑行能力等技术指标。不过，在4月14日，记者在走访过程中却很少看到符合“新国标”的车辆在售。

“我们一辆‘新国标’的车都没有，整个市场情况差不多都是这样。”刘先生说，他经销的电动自行车品牌，厂家还在更改生产标准，短期内符合“新国标”的车型很难面世。另一方面，“超标车”从4月15日起禁售，商家都会按规定全部撤场处理。接下来，电动自行车市场将会出现一个空窗期。

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