本报报道停车难问题引发热议，记者走访有成功经验的小区觅良策 已购车位可租用 增加车位解难题

小区里没有位置停车，这名业主终于在“夹缝”中找到了位置本报记者 宋延康 摄

“小区停车难”矛盾如何解决？昨日，本报刊发的“小区停车难”引起了许多市民读者的关注。随着南宁市汽车保有量与日俱增，不少没买到车位的业主都遇到这样的情况，把车停在小区里面，时常遇到没有空车位的窘境；想买个车位，车位价格都快赶上一辆车的了。

随着越来越多的楼盘陆续交付，可以预见，小区停车的矛盾将会越来越多。“小区停车难”矛盾如何解决？社会各方又如何看待？昨日，记者对此进行了调查走访。

小区车位只售不租 情况较为普遍

像万科城地下停车位“只售不租”或多售少租的情况，目前在南宁并非个案。昨日，记者走访了解到，几年前，南宁多个小区就已出现“只售不租”或“多售少租”的情况，总是引发业主矛盾升级。

记者在北际路某小区地下停车场看到，不少车位挂着车牌号，少量车位未挂车牌号。小区业主刘先生称，挂着车牌号的车位已出售，未挂车牌号的未出售，业主想租车位租不到，已多次和小区物业引发纷争。目前，他是跟已购买车位的业主租车位使用。

“车位的买卖是由开发商决定的，这里的车位只售卖不租。”北际路某小区物业工作人员表示，业主停车难，物业也在想办法。有些业主买了车位暂时用不上，租给别人用，他们也认可这样的做法，尽量不让车位留空，让更多的车辆进入停车场停车。

2月25日，翡翠园小区发出通知，3月1日起启动车辆停车收费标准，有临时停车、月票停车和租车位等方式。其中，月票是80元/月起，无固定车位，仅限于停在小区公共车位（会所广场/商铺广场以及小区内规划或者新增的停车位）。怎么理解所谓的公共停车位？地下未售出的车位是否也算公共停车位？通知在业主群引发了各种猜测。业主黄女士称，车位月票80元/月，不算贵，但就怕抢不到车位。

翡翠园小区是2000年初开始开发的小区，因为业主对物业管理等问题不满意，几经波折成立了业委会，制定了未购买车位的业主可以享受80元/月的无固定停车位的规定。去年10月，在小区业委会以及大多数业主的努力下，小区换了新物业。25日，物业的一纸通知引发众多业主疑惑，该小区地面公共停车位甚少，地下停车位究竟能不能停？租车位费用至今未公布，尚不知道价格多少。

老小区车辆乱停放 挤占消防通道

随着大家生活水平的提高，南宁市机动车保有量不断增长，老旧小区因规划前瞻性不足，停车难问题已成为其硬伤。记者在星湖路大板二区了解到，白天时段停车位还算好找，但到了晚上，可谓一位难求。

住户潘先生说，若是夜晚出行，他宁可打车或是乘地铁。有时晚上10时半后回家，往往要在小区里转上20分钟甚至更长的时间才找到停车位。“当时真想调头就走，回单位睡算了。”潘先生说。

怡宾路某单位房小区建设于上世纪90年代末，建设之初，就没有考虑到停车位的问题。“当时，家里有辆摩托车就已经很了不得了，汽车还是稀罕物，谁想到有一天会普及到千家万户。”小区业主刘女士感叹。

为缓解停车难问题，小区所在单位拨出一笔钱，对小区进行了改造，拆除了绿化带，画上了停车线。此外，小区还将停车位分配到户，一户居民只能停一辆车，并且禁止外来汽车入内，这才暂时缓解了小区里停车难问题。

采访中记者了解到，老旧小区因停车位不足，使得车主抢占车位、挤占绿地的现象时有发生。此外，老旧小区的道路窄，若乱停车，极有可能挤占消防通道，一旦发生火警、抢救病人等紧急事件，后果不堪设想。

新小区买不起车位 业主停车靠抢

相比起老旧小区停车位紧张，新小区在建设之初，就已将停车位问题考虑在内，住户与车位比例在1∶1左右，按理说不存在问题，却也依然被诟病停车难，因缺乏资金购买停车位，小区里的临时停车位成“香饽饽”，这类车位只能靠“抢”。

王女士家住青环路恒大苹果园·东方诗韵小区，她说，中午、傍晚、晚上这3个时段里，路面上的停车位是极度难找的。相比起路面停车位一位难求，小区地下停车位却显得比较空，即便是在高峰期，里面也有不少空位。

“不买车位就得‘抢车位’。”王女士说，购房时他们家已经掏出了全部家当，并且还有每月3000多元的月供要还，已经拿不出10多万元来购买车位了。

王女士称，开发商在路面规划了数百个停车位，每月仅收取100元停车费。停车费用虽然低，但不限定办理人数，对于王女士所在小区的几千户居民而言，每天大家都见缝插针地往路面上停，堵路、刮擦等现象已成为家常便饭。

“有时候晚上挪车，得打好几通电话。”王女士说。

在云景路某小区居住的陈女士上下班时间不定，免费车位肯定是不够别人抢的了，她只能以600元一个的车位价格租车位，她家有两辆车，光是车位开销就得花1200元。

物业业主积极沟通 找到解决方案

家住龙胤·凤凰城小区的曾女士说，该小区地下停车位“只售不租”之后，小区地面停车位无法满足业主的需要，有些业主乱停放，业主之间常有摩擦。后来，物业根据小区的实际情况，与业主沟通协商，在小区二期开辟了新的地面停车位，业主只需支付100元/月，满足部分业主的需求，小区停车乱象也得到缓解，小区业主对这样的做法很赞同。

随着越来越多的楼盘交付使用，可以预见，小区停车的矛盾将会越来越多。为此，曾女士认为，解决停车难及由此引发的问题，各小区应该根据各自的情况，物业多与业主沟通和协商，共同找对策，多开辟能停车的地方，这样才能更好地解决小问题。

居住在汉军五象1号的市民莫先生则说，他不反对产权车位只售不租，购买车位还是要根据自身实际，如果业主在工作生活中对私家车使用频率高，买房时就应该把车位的预算以及车辆油钱，保险和维修费用算在内。如果暂时买不起车位的，业主可以考虑向已购买车位的业主租用。或者是小区有条件，多开辟地面停车位，业主也可以考虑租用。

政协委员建议

地下、架空、留空……

小区可通过改造增加车位

“小区停车难”矛盾如何解决？在今年2月召开的政协第十一届南宁市委员会第四次会议上，市政协委员周青提交了一份《关于疏解南宁市住宅小区停车难的建议》的提案，就提出了许多建议。

●出台政策确保车位供给

据交通部门统计公告，截至去年底，南宁市机动车保有量在200万辆左右，每年仍保持两位数的速度在增长。全市现有住宅小区总数为2748个，其中，老旧小区占比大，停车等基础设施配套严重不足，部分新建小区也存在停车位日益紧张的情形，存在小区及小区周边道路停车无序，易引发和累积邻里矛盾等问题。

对此，周青建议，根据国家相关文件精神，南宁应开展城市停车设施普查，建立城市停车设施基础数据库；加快南宁市停车设施专项规划修编《南宁市停放车专项规划》，确保停车用地保障；结合城市发展实际，完善建筑物配建停车位标准；多措并举，鼓励社会资本参与城市停车设施建设及相关配套设施建设和供给。

针对小区停车位“供需处于长期失衡”问题，周青认为应该加强新建小区规划建设源头治理。建议市住房和城乡建设局等单位牵头制定出台相关政策，明确开发商通过地下、架空、留空等方式直接增加新建小区停车位的比例或数量，确保新建小区停车位的刚性供给。

●通过立体改造增加车位

针对开发商停车位出售引发的供需矛盾或使用产权纠纷矛盾，周青建议，在保障业主停车位公共产权和尊重开发商依法出售独有产权停车位的同时，南宁可以参照“租售并举”思路，限制开发商出售或处置独有产权的数量或比例，明确其应该持有或确保用来出租车位的数量和比例，如30%以上，确保小区居民租用车位供给。

此外，周青认为，小区内规划用于停放汽车的地上地下车库、车位应当优先满足小区业主停车需要，当存量车位不能满足小区业主停车需求时，在符合相关规范和兼顾各方利益情况下，鼓励通过合理设定或通过立体改造增加小区停车位，减轻停车压力。

新闻推荐

利用空闲房屋设养老机构 申请可走“绿色通道” 供水、供电、供气报装手续更简便 供水报装5个工作日内办结

今后，在南宁市利用现有空闲房屋在南宁设立养老机构，各项手续将更加简便。近日，南宁市下发《南宁市人民政府关于简化利用现有...

南宁新闻，讲述家乡的故事。有观点、有态度，接地气的实时新闻，传播南宁市正能量。看家乡事，品故乡情。家的声音，天涯咫尺。