全国二手车销量连续三年创下历史新高，大盘逆势上扬，但是邕城市场却出现反差 邕城二手车市缘何面临洗牌？

1月1日，南宁白沙亭江二手车市场内，许多商户的摊位停满了待售的二手车。

南国早报记者莫国献文/图

跨入2019年，各行各业去年的业绩已成定局。目前，全国新车销售数据尽管尚未出炉，但负增长的走势已然确定。不过，二手车却逆势增长连续三年创下历史新高，仅2018年前10个月全国销量就达1132.9万辆，同比增长13%。虽然大盘突飞猛进，但邕城二手车商户的日子却越过越苦，许多商户倒闭改行。这是为何？记者就此进行了探访。

1现状

市场萧条商户谋转行

目前正值农历年末，是以往二手车市的旺季，但南宁的市场分外冷清，让诸多商户苦不堪言。1月1日，记者走访了南宁安吉、白沙、沙井片区的数个二手车市场，偶尔看到零星的顾客，丝毫没有以往旺季的景象。

“2018年12月我只卖了两辆车，而2017年12月卖了15辆。”陈先生是南宁东盟二手车市场的商户，原来他租了四五百平方米的摊位，去年随着市场下滑转让了大部分摊位，如今只留下130平方米卖场。他告诉记者，2018年他总共只卖了二三十辆车，不到前几年旺市时的十分之一。

同样对市场感到心灰意冷的还有郭先生，他在东盟二手车市场与朋友合伙开店，结果算下来，2018年是亏本的。他称，市场客流少得可怜，车辆很难出手，他有两辆车“已经点过生日蜡烛了”，也就是说车辆收回来超过一年时间还没有卖出。他说，算上租金以及车辆贬值，这两辆车肯定亏本两万元以上，眼下如果有客人买，不管给什么价他都会卖。

2分析

入行门槛低竞争激烈

与南宁二手车市景象形成反差的是，全国大盘数据在不断攀升。最新的统计数据显示，2018年我国二手车交易量连续三年创历史新高。据了解，自2015年开始，国内二手车市呈现快速增长趋势，每年同比涨幅在15%~20%，2016年二手车交易量正式突破千万辆大关。

在大盘突飞猛进的同时，邕城二手车市缘何如此萧条？有业内人士认为，近年来二手车行业从业人数急剧增加是主要原因。据了解，五年以前南宁颇具规模的二手车市场只有两三家，商户也就四五百户，而今，整个南宁二手车商家已突破千户大关，这还不包括各汽车4S店的二手车部。目前，南宁的大型二手车市场，除了东盟、安吉、金桥、广隆、亭江等市场之外，还有其他大大小小刚开业不久或在建的市场，总体超过10家以上。同时，二手车行业入行门槛低，许多4S店以及二手车商家的员工，纷纷投身二手车行业当起了老板。

其次，二手车电商近年来的快速发展，对传统二手车商家的冲击较大。南宁白沙亭江二手车市场的商户刘先生称，二手车电商营销手段专业，吸引了大批客流，直接影响实体二手车市场的客流。更重要的是，一些二手车电商在自我包装的同时，也误导了消费者对传统二手车行业的认知，让消费者误以为传统二手车利润空间巨大。他坦言，“事实上，现在南宁二手车行业的利润率仅5%左右”。

再次，二手车实体商户经营成本高、车辆贬值快等特点，也导致商家经营困难加剧。刘先生说，前几年市场行情好的时候，该市场的摊位转让费高达50万元，而今市场冷清，摊位连招租都成了问题。据了解，南宁各大二手车市场摊位每平方米的租金，从四五十元至七八十元不等，算上物业费和水电费，一个车位每月成本需五六百元甚至更高。同时，二手车是快速贬值的产品，车辆一旦滞销其本身价格就会快速贬值。

3思考

诚信经营是立足根本

走访中，许多车商坦言“生意难做”。在南宁白沙亭江二手车市场经营的黄先生称，他的摊位租期今年6月份到期，届时他将转行。他告诉记者，这两年来他所熟识的二手车商中，已有近十人陆续转行，更多的车商则是缩减经营规模。

那么，在市场环境恶劣、竞争激烈之下，二手车商家除了选择关张、转行，还能作何应对？张先生是一名有着将近20年二手车行业从业经历的资深人士。他称，尽管当前市场行情不好，但他的销售业绩仍然比较稳定，而跟他购车的都是多年来积累的熟客，或是熟客介绍来的。之所以能保持稳定的客源，他认为，诚信经营是根本，积攒下的口碑是重要支撑。

不少业内人士坦言，二手车涉及专业领域，普通消费者缺乏相关知识，容易买到问题车。许多这类负面案例发酵传播，导致行业形象受到影响。因此，诚信经营，积累良好口碑，才是长久的经营之道。

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