细致入微“体检”机车 全力保障运输安全

学技练功大队教练梁达清（中）给学员作机车检修技术指导。（陈坚摄）

【点赞人物】中国铁路南宁局集团有限公司南宁机务段检修车间

【点赞事迹】无论严寒或酷暑，南宁机务段检修车间职工始终坚守在检修库里，分工合作对进厂机车进行细致入微的“体检”，给铁路运输提供安全的机车动力保障。

不打烊的机车“4S店”

列车运行一定的公里数后，就要对机车进行“体检”，南宁机务段的检修库就是机车的“4S店”。近日，记者来到南宁机务段检修车间，探访这个一年365天不打烊的机车检修车间。

在检修车间里，各班组正在对两台电力机车进行检修。在一台机车旁，检修探伤工刘美莲拿着仪器正在为车轴做“B超”，她是检修班组里为数不多的女员工之一。“我用探头接触车轴，通过显示屏上的波形判断车轴是否有裂纹，排除车轴内部的安全隐患。”刘美莲说。

在“地沟”作业区，检修师傅正在有序开展各种检修工作。“地沟”作业区实际上就是一个类似凹槽的工作区，待检修的机车就停放在凹槽上，在该作业区内工作时，维修师傅大多只能蹲着进行作业。电力机车钳工杨荣龙正在仔细清除机车底部堆积的尘土并查看螺丝是否松动，确保部件的紧固安全。“每一个螺丝上都画有一条红线，一旦螺丝出现松动，这条红线就会变弯，我们就要重新拧紧，再重新标记。”杨荣龙解释道。

“当机车确定检修后，先由检修师傅进行整车试验，对整车机能有一个全面的了解，为后续开展检修打下基础；然后用仪器进行探伤测试，机车的拆卸工作同步进行。整车机能试验、探伤、拆卸、线路检查、配件装车、低压试验……整个检修过程大约需要9天时间。”南宁机务段检修车间生产调度员李柏雄说。

钻研技术攻克检修难题

当前，铁路发展日新月异，电力机车的维修技术也在不断更新换代，需要不断进行技术创新才能攻克电力机车检修中遇到的难题。见到电力机车钳工梁达清时，他正在试验台上研究电路板。由于多年的积累，今年53岁的梁达清在修理电力机车电子配件方面非常精通，在机车维修过程中遇到解决不了的疑难故障，大家经常请梁达清帮忙处理。

LCU逻辑控制柜是控制机车上各类电器阀件的模块，是司机控制动作与机车走行的逻辑转换模块。每块LCU板块有13块插件，南宁机务段上百台电力机车，每个月都有十几块插件待测试及维修。由于厂家未提供试验台及相关插件电路信息，LCU需要返厂处理，不仅每个月需要花费5万至6万元的维修费用，而且维修周期长。为此，梁达清潜心钻研分析LCU的功能，反复进行试验，终于找到了维修测试的方法，并成功制作了LCU单板测试台，解决了LCU的维修难题。

2013年，和谐型电力机车在该段投入使用，梁达清结合电力机车检修的实际情况，钻研“厕所”单元的检测难题，改进检测方式方法，实现了从“厕所”模块接口直接“诊断”冲水阀、洗手池等配件是否能正常使用。

“活到老，学到老。”梁达清坦言，目前，他所在的调试组负责电力机车检修的最后一个工序“试车”，他将通过不断学习，将最新的电子电路技术应用到火车头检修工作中。

学技练功培养技术人才

今年4月，南宁机务段以荣获2017年度“广西工匠”称号的“草根发明家”、电力机车司机李桂平为“龙头”，组建学技练功大队，梁达清成为学技练功大队的主要教练员之一。“学技练功大队的成立，让更多的年轻人得到专业指导，对提升检修效率很有帮助。”梁达清说。

据李桂平介绍，学技练功大队的教练员定期发布培训安排，通过集中授课、技术交流研讨及现场实作演练等职工喜闻乐见的学习培训方式，全面开展涵盖办公软件应用及课件制作、电工电子技术、行车规章、机车构造、机车检查、列车平稳操纵等多方面的培训教学。

目前，学技练功大队结合“修车人”和“开车人”两大工种的岗位职责和工作实际，紧密围绕生产一线技术装备和岗位工种技能技术，通过开展师带徒传技、集中研讨攻关等形式，广泛开展技术业务大比武，以赛促学，不断提高干部职工学技练功的积极性和技能人才的技术水平。

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