全力打造“黄金水道” 推进江海航运一体化

右江航运百色港。 田东祥周航道集装箱班轮开通。 那吉航运枢纽。 2013年7月18日，开通中国百色到越南高平的国际客货运通道暨边境旅游线路。 新能源公交在各县（市、区）推广。

百色地处滇黔桂三省区交界，右江航运上朔云南富宁，下达南宁、梧州，经广州出海，交通优势明显。在陆路交通尚不发达的时期，右江一直是西南地区接通太平洋的一条重要商业通道。

20世纪70年代前，百色的物资运输主要靠右江内河航运，港口年吞吐量最高达200多万吨，有力地促进了当地经济社会的发展。

2008年，自治区党委、自治区人民政府提出打造西江黄金水道促进区域经济协调发展的战略决策后，市交通运输局积极推进右江黄金水道基础设施建设，目前已建成大旺、二塘、祥周3个作业区18个1000吨级泊位，港口年通过能力达到833万吨，具备装卸储存、中转换装、运输组织、临港开发、商贸物流、信息服务、客运旅游服务等功能。同时，续建百色港田阳头塘、平果旺江作业区，新建平果那茂作业区，建成广西天生桥库区4个客货运码头和便民码头62个，便民候船亭9个。

2017年，南宁老口航运枢纽船闸建成通航，百色到南宁航道由原来的Ⅵ级标准提升到Ⅲ级标准，1000吨级船舶可以从百色直通广东珠江三角地区，实现江海直通运输，构成西南货物出海南线黄金水道。

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