13.4公里快速路飞架空中，半小时可从城东到达城西 南宁城市东西向快速路今日主线通车

南宁市东西向快速路路线示意图

(舍忆/制图)东西向快速路清川立交桥互通段 本报记者 赖有光摄

■本报记者廖欣

通讯员肖本源

实习生文宏艺

市民期待已久的南宁城市东西向快速路（以下简称东西向快速路）今日实现全线主线通车。这条长约13.4公里的“空中通道”全程立交、无红绿灯，半个小时可从埌东片区快速通达西乡塘区，有效化解城市“堵”局，是南宁市交通系统核心的重要组成部分，也是向自治区成立60周年大庆致敬工程。

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搭建空中走廊 清川大道到厢竹大道半小时可达

由于城市发展，南宁市区交通出行面临越来越大困难。为解决这一问题，东西向快速路2014年开工建设。东西向快速路西起清川大道，东至厢竹大道，连接火车东站，道路全长约13.4公里，总投资额50.12亿元。

去年9月15日，东西向快速路东段（厢竹大道至园湖路）正式通车，有效分流了南宁市通行长堽路、东葛路的车流。如今，西段（园湖路至清川大道）主线也已具备通车条件，计划今日开放交通。

昨日上午，记者来到东西向快速路心圩江段，花瓶形状的墩身美观大方，桥面沥青已铺设完毕，画上了清晰的标线标识，桥面上的路灯、声屏障已安装完毕，工作人员正在清理桥面上的建筑垃圾，对两边花槽中的三角梅进行养护。通过航拍设备从高空俯瞰，一条钢筋水泥高架桥如矫健的巨龙腾空而起，从老城区向东飞跃而去，绿色的声屏障和花槽里娇艳的三角梅互相映衬。

随后，记者驾车从心圩江段行驶至凤岭北立交进行体验，道路主线采用城市快速路标准，双向六车道的路面视野宽阔，改性沥青路面平整舒适，全程无红绿灯便可快速通过市区拥堵路段，全程均有清晰指示牌，照着路牌走，一般不会走错路。要注意的是，非机动车不能通行。

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确保行车安全 新工艺应用于快速路建设

东西向快速路由中建交通建设集团有限公司广西分公司承建。该公司党委副书记肖范兵介绍，东西向快速路是南宁市“四纵四横”城市快速路系统中的重要“一横”，承担着疏解城市中心车流出城，减轻市区主干道交通压力的功能。

据了解，东西向快速路从清川大道向东，穿过陈西陈东村，跨大化路、心圩江、鲁班路、明秀西路到中华路，接着继续沿园湖路走向，跨民主路过长堽村、长湖路、茅桥片区，最终接城市快环厢竹大道段，以后将延伸到火车东站主干道凤岭北路。全线有一半以上穿越人口密集区域，尤其跨越南宁市城市轨道交通1、2号线施工，途经南宁火车站、鲁班社区、万里社区等多个城中村、住宅小区。征地拆迁、管线迁改、交通疏解等困难重重。建设方统筹安排各工序之间的流水作业，确保各项生产调度、质量保障、安全监管、协调工作快速有效地开展，历经4年最终圆满完成了施工任务。

在建设中，施工方采用新工艺、新方法，克服沿线地质复杂、整体工期紧，体量大等不利影响，以确保工程按进度进行。中建交通南宁城市东西向快速路1标工程技术部经理蔡向阳告诉记者，东西向快速路的路面采用了改性沥青，能够增大摩擦系数，更防滑，可进一步提升行车的安全指数。

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出行便利 互通匝道方便出入快速路

“在空中取道，南宁市的交通越来越畅通了，现在上班更方便了。”家住动物园附近的陈先生高兴地告诉记者，之前他每天开车到凤岭北上班得花上大约50分钟时间，遇到堵车就更久了。东西向快速路的通车可以极大地缩短他上班的时间。

东西向快速路不仅连接了城西至城东，还可以与清川立交桥、东快环相接，西段和清川大桥交会处建设了一座互通立交，东段可以直达城市快环厢竹大道段。同时，还在沿线居民区聚集、交通密集的位置设置了互通匝道方便市民行车进出。

“有点晕，不知道该从哪个位置上下桥。”不少市民表示，对东西向快速路期待又有点迷糊。记者了解到，快速路主线通车以后，因受征拆影响，除原有东段已开放的上下匝道外，西段暂时开放部分匝道供车辆进出主车道。

其中，清川大桥往大学东路方向，华侨学校前开放一个下匝道；清川机动车检测站前开放一个上匝道；清川大道加油站前开放一个下匝道；清川大道加油站对面开放一个上匝道；华强路口右侧开放一个下匝道；华强路口左侧开放一个上匝道。

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