BRT2号线今日全线开通试运行 全部天桥均设电动扶梯、垂直电梯，乘车可扫码支付

11月18日，BRT 2号线载客运行测试，众多市民乘坐前往正在进行压力测试的园博园参观游玩

本报讯（记者 廖欣）BRT 2号线今日全线开通试运营。该线路西起银海大道，经玉洞大道，东至园博园东门。线路自西向东，长度约为17.2公里。线路开通后，不仅成为园博园对外连接最主要的快速通道，而且是五象新区轨道交通的补充、延伸与联络，将快速接驳园博园，兼顾沿线居民出行需求，成为南宁市快速公交网络重要组成部分。

近日，记者来到BRT 2号线园博园站看到，站点设计简约大气，整体设计风格、色调与第十二届中国（南宁）国际园林博览会入口门楼的建筑风格、色调相统一，道路铺装、路沿石等选材按照最新玉洞大道提升工程要求，与玉洞大道相辅相成。

BRT 2号线作为第十二届中国（南宁）国际园林博览会配套交通项目，人性化、快捷、准时、舒适和安全服务是其最大亮点。设计中，该线路实现了与轨道交通2号线、3号线、4号线的有效接驳，真正实现多位一体交通无缝换乘。BRT 2号线沿途贯穿园博园、五象湖公园、南宁市民中心、南宁市体育中心、五象火车站、八俐工业园区等南宁市重点景点及重点场所。合理的接驳设计，让老百姓的出行更加便捷。

值得一提的是，为了方便乘客上下天桥进站，2号线天桥全部设置电动扶梯、垂直电梯，在路中站台端也设置垂直电梯，同时完善无障碍通道建设，乘客进出站更方便舒适，也大大地方便沿线市民过街出行。

伴随着“互联网+”、智慧城市、智慧交通的发展，越来越多市民已经习惯了手机支付。记者了解到，BRT 2号线全线推行二维码扫码支付应用，支持“出行南宁”“爱南宁”APP、微信和支付宝等主流第三方支付，手机可以秒变“公交卡”，让乘客享受便捷的手机支付乘车新体验。

此外，BRT 2号线不仅全线采用先进的智能交通系统以及节能低排放的公共交通车辆，而且站台顶安装了太阳能发电模块。据悉，BRT全线太阳能发电系统全年发电总量为24.9万千瓦时，可为BRT全年减少市政用电总量为16.5万千瓦时，全年可减少标准煤使用量20.3吨，最大限度节省电能。

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BRT系统客流量成功突破一个亿

南宁市首条快速公交（BRT）路线——BRT 1号线是南宁市首个国家PPP示范项目、国家节能减排财政政策综合示范项目。自2017年1月25日正式开通试运营以来，昨日，BRT系统客流量已成功突破一个亿。南宁白马快速公交有限公司副总经理黄智恩介绍，BRT 1号线运营一年多以来，BRT公交车运行时速由原来的15公里提升至25公里。效率高、舒适、方便的快速公交还有效改变了市民出行观念和行为。从社会机动车转移到快速公交，有效分流了电动车及机动车的客流，改善城市的交通出行结构效果初现。

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