地铁2号线东延线首个盾构区间隧道实现贯通

那玉盾构区间右线隧道提前贯通，为2号线东延区间工程开了个好头。

本报记者赖有光摄

本报讯（记者史梦婷胡明峰）随着那福路站—玉岭路站右线盾构机刀盘破土而出，南宁地铁2号线东延线那玉（那福路站—玉岭路站）盾构区间右线隧道顺利贯通，这是南宁地铁2号线东延工程首个盾构区间隧道实现贯通。

据介绍，该区间岩石强度高、地质复杂，存在刀盘、刀具磨损大、掘进缓慢、盾构姿态不易控制等风险。南宁轨道项目部通过及时调整盾体姿态，优化盾构刀具配置和同步注浆配比，及时跟进二次注浆，严格把控管片粘贴和拼装质量等技术；同时引进超级电容，使盾构施工每一循环节约20至30分钟，大大提升施工效率，实现了该区间提前贯通。

“那玉盾构区间的贯通，给2号线东延区间工程开了个好头。” 南宁轨道交通集团有限责任公司建设分公司土建二部项目工程师吕林海介绍，“‘那玉’区间长1101米，其中风化硬岩段长约402米，提前贯通为后续铺轨等机电工程预留了充足时间。”

据悉，南宁地铁2号线东延线全长6.5公里，设5座车站、6个盾构区间和1个站后暗挖区间，目前4座车站已经封顶，区间盾构完成40%，附属结构完成15%。

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