南宁地铁为城市发展注入活力

▲2018年6月20日，南宁地铁4号线最长基坑——飞龙路站至体育中心西站（两站一区间）主体结构顺利封顶。▲2018年5月28日，南宁地铁3号线列车吊装入轨。

本报记者赖有光摄▲2016年12月28日，南宁地铁1号线全线开通试运营。百岁老人易懿芳在家人的陪伴下体验地铁，成为开通首日年纪最大的乘客。▲2017年12月28日，南宁地铁2号线开通试运营，乘务员热情服务，市民争相体验。▲2018年5月23 日， 地铁2号线东延线首台盾构机始发，从2号线延长线东风路站掘进，盾构隧道将连通东风路站—玉洞站区间左线。▲地铁2号线沿线经济快速发展。图为比邻2号线亭洪路站的江南万达广场。

地铁，承载着一个城市现代化的梦想，它是城市综合立体交通体系的重要组成部分，也是城市现代化国际水平的重要标志。

2016年12月28日，地铁1号线全线开通试运营，南宁昂首迈进“地铁时代”，成为全国五个少数民族自治区中首个开通地铁的城市；2017年12月28日，2号线开通试运营，实现“十字合龙、双线齐发”，南宁进入“换乘时代”。

紧跟着南宁地铁1号线、2号线的脚步，目前2号线东延线、3号线、4号线和5号线等地铁线路建设正在齐头并进、扎实推进。

伴随着城市发展的铿锵脚步，南宁从“地铁时代”进入“换乘时代”，正在向“线网时代”迈进，这是改革开放40年、自治区成立60年来辉煌成就的缩影，更是这座城市越来越富有吸引力的最好印证。

蓝图绘就立体交通格局

地铁建设的提速体现了南宁市委、市政府民生优先、公共交通优先，着重解决好市民最关心最直接最现实利益问题的为民理念。

多年来，南宁市各级各部门按照城市发展建设“一张蓝图绘到底”的要求，按照“四定”要求扎实推进项目建设，以良好的城市交通环境打通服务群众的“最后一公里”。

2016年12月28日，地铁1号线全线开通试运营。这是南宁的第一条地铁，也是广西的第一条地铁，更是全国5个少数民族自治区的第一条地铁，进一步畅通了南宁交通，完善城市功能，引导和带动相关产业发展。

2017年12月28日，地铁2号线正式开通试运营，和1号线形成了十字架骨干网络，大大增加了地铁的服务覆盖范围，有效提升地铁社会效益。南宁地铁“换乘时代”的到来，不仅改善了南宁市区地面道路拥堵状况，丰富了市民出行交通选择，还拉近了中心城区与周边城镇的空间距离，标志着南宁市立体化交通大格局初步形成。

2018年10月17日凌晨，南宁地铁3号线全线实现“电通”，这是3号线继全线“洞通”“轨通”之后的又一重要里程碑节点，为后续各系统、机电专业的调试提供了电源保障。伴随着“洞通”“轨通”“电通”等一个个好消息，以“锦绣紫”为主题色的南宁地铁3号线正快速向我们“驶来”，预计明年上半年，地铁3号线可开通试运营。届时，首府南宁又将新添一条地铁线路，与1、2号线形成网络化运营。

地铁不仅成为缓解城市交通拥堵的“利器”，更加快了构筑城市“公交都市化”，为城市格局带来一次新的变革。

攻坚克难成就精品地铁

随着地铁线路的不断延伸，南宁市民的出行越来越便利，回溯南宁地铁从无到有的过程，其中有艰辛、有拼搏，更有成就与骄傲——

南宁地铁1号线采用了多项国内外先进施工工艺，如小半径曲线盾构法、盾构长距离穿越复杂地层更换刀具、四线隧道重叠施工、联络通道的“冷冻法”施工、钢套筒盾构始发到达接收工艺等，创造了南宁市工程界多个第一。

串珠状的溶洞、密集的建筑、地层复杂的邕江……这些都是地铁2号线建设过程中的“拦路虎”，其中以“盾构机首次穿越邕江”风险最大、最具代表性。2017年初，2号线南朝区间克服了长距离江底掘进中刀盘刀具磨损、重叠隧道掘进等一系列施工技术难题，成功让“邕江第一隧”顺利实现贯通。

地铁3号线青秀山站因水文地质复杂、结构设计超规、施工条件苛刻，曾经被业内人士称为“国内最难的地铁车站”。7月30日，历时三年论证三年努力建设，青秀山站陆续顺利实现暗挖隧道贯通，3号线洞通、轨通等关键节点目标，让不可能变成一切皆有可能。

在南宁地铁的建设过程中，广大建设者栉风沐雨、攻坚克难，收获了市民翘首以盼的安全地铁、精品地铁、绿色地铁。

南宁地铁加快网络构建

已经形成“十”字骨架的南宁地铁，在市民出行方面发挥着日益重要的作用。10月1日，南宁地铁全线网客运量90.8514万人次，其中1号线客运量58.2499万人次，2号线客运量32.6015万人次，南宁地铁再次刷新客运量新纪录！

城市地铁只有形成网络后，才能发挥其最大效益，南宁地铁正在加快成网。翻开南宁城市规划地图，近十条地铁线犹如血管一般，从主城通达四方。南宁市地铁规划线网整体形态由“四横四纵”“四主四辅”8条线构成，第一轮建设规划建设线路为1号线、2号线工程，第二轮建设规划于2015年1月获得国家发改委批复，计划建成3号线一期、4号线一期、5号线一期工程和2号线东延线。

这一条条“血管”里，奔涌着城市的未来：目前运营的地铁1、2号线形成了南宁线网“十”字骨架线，提供快速过江通道，是联系城市东西、南北的主要发展轴线；正在加快建设的2号线东延线、3号线、4号线将加强城市三大中心的联系，支持五象新区发展，带动邕江南岸发展，组成“井”字基本形态；5号线为邕江南岸的东西方向骨干线，将有力地支持昆仑大道组团的发展。

至2021年，南宁将建成2号线东延线和3号线一期、4号线一期、5号线一期工程，形成5条运营线路、总长132公里的轨道交通网络，一张放射状的轨道交通线网将展现在世人面前。

站在新起点上，南宁地铁将继续筑梦，为新时代南宁发展的宏大交响，奏响又一篇华丽乐章。

【时光隧道】

2009年

●2月28日，南宁市城市轨道交通试验段正式开工，标志着南宁地铁项目进入实质性建设阶段。

2010年

●7月2日，国家发改委正式批复了《南宁市城市轨道交通建设规划（2009-2015）》。

2011年

●6月15日，国家发改委批复了南宁市轨道交通1号线一期工程可行性研究报告。

2012年

●12月28日，南宁地铁1号线全线土建全面动工建设。

2013年

●12月8日，南宁地铁1号线第一台盾构机在南湖站始发。

●12月31日，南宁地铁2号线工程在安吉大道西津站举行全线开工仪式。

2014年

●3月10日，鲁班路站—广西大学站区间右线顺利贯通，成为南宁地铁1号线首个贯通的盾构区间。

2015年

●7月1日，南宁地铁3号线全面开工建设。

2016年

●6月28日，南宁地铁1号线东段开通试运营。

●6月30日，南宁地铁4号线全线土建动工建设。

●12月28日，南宁地铁 1号线全线开通试运营。

2017年

●5月26日，南宁地铁2号线东延线举行开工仪式。

●9月7日，南宁地铁5号线一期工程举行开工仪式。

●12月28日，南宁地铁2号线开通试运营。

2018年

●4月9日，南宁地铁3号线全线实现“洞通”。

●9月29日，3号线全线实现“长轨通”。

●10月21日， 3号线全线顺利实现“400V电通”。

本版图片除署名外由本报记者潘浩摄

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