高楼突发险情？快往避难层跑！

南宁市的建筑越“长”越高，因此避难层是人们在高层建筑遭遇危险时，能否成功逃生避险的关键场所。

关注超高建筑避难层之演习

编者按：随着城市现代化发展，越来越多的高楼大厦拔地而起。在各种高层、超高层建筑不断刷新高度极值的同时，我们也禁不住发问：这么高的建筑中，有突发险情该如何避难、自救？最简单的做法，就是向上或者向下逃至避难层，安全等待消防人员救援。那么，什么是避难层？南宁这些高层建筑的避难层是什么样的、是否按规定做好了避难设施？长期身处高楼的市民对此是否有充分认知？本报记者对此进行深入探访。

南国早报记者徐庆成实习生张荟/文苏华/图

高层起火，如何逃生？8月17日，南宁市在东盟国际商务区举行了一次超高建筑失火救援应急演练，让在高楼内上班的市民体验了一次“高楼逃生”。记者注意到，遇到高楼火灾等突发情况，高楼中的市民主要靠自救，而尽快进入避难层等安全区域，就是最有效的自救手段。

1消防演习

市民体验高楼火险逃生

“起火了，大家赶快跑”……17日上午8时30分，位于南宁市青秀区中柬路8号的龙光世纪2号楼突发“火灾”。一场以超高层建筑火灾为主题的跨区域灭火救援实战演习，在略显紧张的氛围中拉开序幕。

当天的演练，以龙光世纪2号塔楼3号房为着火点，模拟电器线路短路触发烟感火灾报警系统，导致多个楼层断电。随火势的发展，飞火蔓延至1号塔楼，导致建筑内有多人被困。

接到“报警”后，南宁市立即启动应急预案，消防、医疗等单位迅速赶往火灾现场救援。

消防部门赶到现场后，首先找到了大楼的结构示意图。据了解，龙光世纪1号塔楼地上共81层，高347.75米，其中第5、24、43、62层为避难层，76层设避难间。2号塔楼地上共50层，高171.4米，第12、20、28、36、44层设置避难间。

了解楼层结构后，消防部门立即展开针对性“救援”。现场“险情”在约半小时内消除，“受困人员”在避难层中安全避难后，被安全疏散到地面。

2经验总结

尽快往避难层（间）疏散

一场消防演习，考验了市民在高层建筑面对突发情况的逃生能力。

记者在演习现场看到，由于“火灾”发生突然，内部“被困”人员较多，而照明设备突然中断，导致各通道光线较暗，加之燃烧产生的大量浓烟影响人员疏散，导致“逃生”人员出现慌乱、拥堵现象。

消防人员也对演习情况和经验进行了总结：“高层建筑一旦发生火灾，身在其中的市民最重要的是保持镇静，选择正确的逃生路径，一定不要乘坐电梯。身处较高楼层的市民，应尽量往避难层（间）等安全区域疏散。”

消防部门介绍，与普通层幕墙或玻璃装饰不同，超高层建筑的避难层一般外部装饰百叶窗。建议市民在进入超高层建筑时，也要留意建筑的消防疏散图和避难层的相关信息，如此才能在短时间内找到安全区域避难、逃生。

3如何避难

救援存“盲区”可楼内自救

记者了解到，近年来，超高层建筑在南宁市发展迅速。据统计，2010年至今该市已竣工超高层建筑72栋，在建超高层建筑83栋。

城市超高层建筑越来越多，但其火灾救援，是个尚未完全攻克的世界难题。由于楼层高、人员集中、功能复杂、疏散线路较长，加之高层建筑自身管线多，一旦发生火灾，管道形成的烟囱效应大，火势蔓延快，给疏散人员造成较大困难。避难层的设置和使用，正是为了能够让消防部门最大限度地进行有效救援，让受困人员顺利疏散。

也就是说，避难层，其实就是高层建筑中，为消防安全专门设置的、供人们疏散避难的楼层。

据消防部门提供的数据，目前南宁专门用于高空扑救建筑火灾的消防云梯车、登高平台消防车主要有53米、101米等几种规格。一般53米的消防云梯车能达到17楼左右的着火点，101米的登高消防车则能达30楼左右，但云梯再高，在高层消防时仍旧不免存在一些“盲区”。在实际操作中，也可能因作业空间、风力等因素影响，无法很好地进行救援。因此，避难层的作用不言而喻。

另外，避难层独特的设计，能够保证烟雾无法直接窜入。所以火灾发生时，这里既可以作为逃生者暂时的安全避难场所，也可以作为消防人员的一个救援前沿阵地。

南宁城乡建委相关人士介绍，根据国家标准《建筑设计防火规范》，100米以上的高层民用建筑，即超高层公共建筑，每15层必须设置避难层，不能对该层房屋进行装修，也不能挪为他用，“这是国家强制性标准，超高层建筑设计建设时，必须设置”。（更多相关报道，请关注8月19日《南国早报》）

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