在南宁市街头，公共自行车损坏或无法使用的现象越来越严重 公共自行车破败失宠为哪般

在鹏飞路口的站点，一男子刷市民卡用车，但没有成功。 南国早报记者 程浩楠 实习生 张敏敏摄 公共自行车地图显示，标注黑色图标、表示停用或异常的站点密密麻麻。网络截图 一些站点的可用车辆不多但损坏的车辆不少。网络截图

南国早报记者程浩楠实习生张敏敏

南宁市公共自行车目前已在6个城区及3个开发区设置站点，并覆盖南宁城区超过85%的道路范围。但近段时间，一些市民向本报反映称，他们在使用公共自行车时，发现车辆损坏严重，且不少路段的站点瘫痪无法使用以及市民卡被锁定等诸多问题。连日来，记者对此进行了走访调查。

1市民

公共自行车一片萧条景象

南宁市民邹先生说，他经常使用公共自行车，但最近一段时间发现，望州路、鲁班路、科德路、科园大道等一些路段的公共自行车站点，基本处于瘫痪状态。他在用车过程中遇到异常或停用的站点及损坏车辆时，都会打电话给丽邕公司反馈情况，但没有得到及时答复。

也有市民在网上发帖称，今年初以来，南宁市区部分人行道进行城市海绵化建设，涉及不少公共自行车的固定停车点，造成停车点暂停服务。现在部分人行道海绵化已经完工两三个月了，但公共自行车的固定停车点一直没有恢复使用。仅存的部分公共自行车站点，基本属于无人使用状态，有的自行车已蒙上厚厚的灰尘。

2走访

查询显示停用的停车点达49个

6月13日，记者在江南区星光大道沿线发现，由于修路，许多停车点已无法使用，且车辆存在不同程度的损坏。经常使用公共自行车出行的李女士说，大部分公共自行车停车点停放的车辆，都是无法正常使用的，且没有得到及时维修。记者走访科德路、秀灵路等多个路段的停车点，发现均存在上述类似的情况。

南宁丽邕公司公共自行车服务微信公众号用车地图显示，为数不少的停车点显示为黑色图标，表示停用或异常。记者任意点击一个黑色图标，可以看到站点名称、地址及自行车异常的数量。

6月22日下午1时30分，记者通过南宁公共自行车网查询发现，当前停用的站点共有49个。有的站点虽然没有停用，但可用的车辆不多，而损坏的车辆则不少，比如凌铁大桥北站，可用4辆，损坏34辆；民族大道兴宁路西街站，可用0辆，损坏35辆。

3

回应

诸多因素致公共自行车运营吃力

6月19日，对于多个路段停放点无法使用的情况，丽邕公司回应称，现公共自行车站点的接电渠道有路灯、路灯箱变、公变（市电）、周边小区商铺单位等，而路灯接电的站点比较多，比如市民所反映的望州路、鲁班路、科德路、科园大道、园湖路与建政路交叉口等相关路段停车点，皆是属于路灯接电。

丽邕公司表示，由于路灯电力及供电时间等不稳定因素，使得停车站点使用不正常。公司正积极寻求新的接驳点将接电方式改成市电（24小时供电）模式，以保障站点的供电正常；对于长期路灯不亮或电力不稳定的站点，公司已着手改接电路，但是涉及的单位和部门比较多，整体改造完成还需要一段时间。

而一些站点停用不能尽快处理，主要受到两个方面的影响：一是市政建设，比如地铁建设、人行道改造等，只有待市政工程完工后才能重新修建启动；二是站点接路灯供电问题，因路灯的供电问题紊乱导致站点无法正常运行等。针对上述问题，丽邕公司称正在与相关部门协调，争取早日解决接电问题。

对于暂停服务的部分停车点，丽邕公司称，已安排施工单位进场施工整改，公司将对全市公共自行车租赁站点进行排查，确保各点的公共自行车能正常使用。

4

反思

公共自行车该何去何从

据了解，公共自行车之所以出现目前不受待见的困局，原因是多方面的，既有自身运营模式、管理方式、便捷度和灵活性等相对滞后的影响，也有外部力量的冲击。定取定放是公共自行车的硬伤之一，对使用者来说很不方便，限制了其使用的方便度和广泛度。随着共享单车横空出世，越来越多的人将出行方式改为共享单车，公共自行车渐渐失宠。在公共自行车和共享单车二者之间，很多人自然用脚投票，选择了共享单车。

记者查询了解到，目前，区外多个城市的公共自行车已逐渐退出市场，这对一些生存难以为继的公共自行车企业来说，也许是无奈，或是解脱。公共自行车该何去何从，值得各方深思和探索。

（读者邹先生稿酬80元）

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