严防轨道交通工程质量“出轨”

不吐不快

管弦士

据《南国早报》报道，自治区住建厅近日通报的今年第二季度城市轨道交通工程在建项目治理安全检查情况显示，质量安全总体受控，但其中部分在建轨道交通工程质量安全监管需进一步加强。

此次抽查的在建轨道交通工程，分别为南宁市2号线东延线、3号线、4号线、5号线；柳州市公交配套工程1号线、2号线、城市综合交通配套工程。细看这7个在建工程的情况，安全隐患还是蛮多的。

且不说建设单位存在违反基本建设程序的行为，也不说施工和监理项目部管理人员履职不到位的问题，单单从工程实体质量方面看，就存在诸多安全隐患。如少数工程现场使用砂浆宝等外加剂，未能提供材料合格证明，无材料进场复验报告；部分工程箍筋弯钩弯折角度、平直段长度不符合规范要求；少数工程箍筋截面尺寸偏差大于规范规定，间距不均匀且与梁腰筋相交处未满扎等。

关于安全隐患和事故的关系，大家都很明白。隐患是事故的前因，事故是隐患的后果。虽然说有隐患未必有事故，但事故之前则必定有隐患。因此，要消除事故，最直接有效的做法就是先消除隐患。

轨道交通工程事故，向来不会跟谁“客气”。仅仅今年以来，我国在这个领域就发生了多起致人死亡的事故：4月13日，武汉地铁七号线三阳路站与轻轨一号线换乘天桥承台施工时发生事故，造成1人死亡；2月7日，佛山城市轨道交通2号线一期工程发生隧道坍塌，造成11人死亡；1月26日，广州地铁21号线工程苏元至水西区间发生坍塌，死亡3人；1月29日，成都地铁5号线工程土建9标段发生中毒窒息事故，死亡3人……这些事故发生后，倒查的结果证明，不要以为隐患只会“隐”着，不足为“患”，每一次管理疏忽和心怀侥幸，都可能造成严重后果。

事实上，南宁的轨道交通工程建设中，也是有过教训的。2014年12月18日，南宁地铁2号线秀厢站工地一龙门架突然倒塌，压垮围挡，砸中路过的两辆汽车，造成一名司机受伤。

“事故是安全工作最无情的验收员”，要想事故“零发生”，就要先对隐患“零容忍”。从管理的角度看，严防轨道交通工程质量安全“出轨”，就必须树立“隐患就是事故”的理念，把工作做在前头。正因如此，自治区住建厅要求南宁、柳州两市加强城市轨道交通工程监管。而从一个普通百姓的角度看，安全工作是不必劳烦上级提出要求的，这本来就是自己的职责范围，上连社会发展稳定，下牵群众幸福安康，唯有主动作为、有效作为，守护好一方安全，才算是自己的工作走在了正轨之上。

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