虽有“官降”刺激 豪车优惠并不大

近段时间，随着7月1日起汽车进口关税税率将降为15%的新政公布，诸多豪华汽车品牌纷纷宣布“官降”以刺激销售。然而，有消费者发现，部分车型的“官降”幅度并未全部传导到市场上，有的终端销售不降反升，这是为何？记者对此进行探访。

“我们已经提前把优惠降到位了，全系进口车价下调。”日前，记者在一家奥迪4S店了解到，关税下调引发的降价是当前的宣传重点。

记者走访多家进口车经销商了解到，5月底以来南宁进口车销量上浮明显，涨幅达到20%以上。从车辆价格区间看，30万~60万元之间的车型比较受消费者青睐，如奥迪A5、宝马4系等入门车型。价格接近100万元的豪华进口车型销量则保持平稳，这类车市场需求量不大，客户对其降价幅度也不敏感，更重要的是，这些车后期的高额养护费让许多消费者吃不消。

据了解，此前在南宁进口车市场上，大部分车型均有着不少的让利幅度。例如，在一家德系品牌4S店里，一款热门SUV车型之前优惠10万元左右，而后该车的“官降”幅度是4.7万~5.9万元。按照消费者的理解，两者叠加后，应该有14.7万~15.9万元的优惠。但在实际上，目前该车的优惠仅为12万元，仅比原来多了2万元。那么，其中“缩水”的三四万元去哪了？

对此，该店销售经理薛先生表示，新车从欧洲产地下线后装运，走海运至少需要3个月以上才能到国内，目前销售的车辆为新政公布之前就已经从国外发来的车型，而当时这些车辆的关税并未下调。因此，目前的待售新车优惠，并不是原有优惠与“官降”幅度的叠加。

阳先生也反映说，他看上的一款欧系D级进口轿车，之前指导价为68.8万元，“官降”5万元之后指导价为63万元。而今，该车按照“官降”之后的指导价63万元进行销售，但他在4月份就了解到，当时该车优惠后的终端售价低至62万元。对此，经销商的答复是，“之前的价格是捆绑保险和金融政策的，现在则是裸车价”。阳先生猜测，这是受新政影响，该车意向客户增多导致车商取消优惠所致。

据了解，由于进口车从订车到销售环节，需要经过较长时间的等待，加上这类车源数量不大，一旦市场行情走俏，经销商调价的可能性较大。对此，业内人士指出，进口车大多是改善升级型消费，大部分客户已经拥有汽车，这时不妨观望一下，因为眼下正是进口车价格波动期，价格平稳后才是购车良机。

（据南国早报）

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