菲亚特销量低迷，引发车市猜想 销量“几乎为零” 退市传言四起

南国早报记者唐建富

近日，汽车界传出广汽菲克品牌旗下的菲亚特销量“接近零”，同时还有退市的可能，截至目前厂家尚未针对这一传言进行回应。不过，就南宁的情况看，目前已经没有菲亚特的新车在售。不少车友担心，如果菲亚特品牌真的退市，市面上保有车型的售后问题将有诸多不便。近日，南国早报记者对这一情况进行了探访。

1今年销量“几乎为零”

6月底临近，各车企交年中成绩单的时候又准备到了。尽管车企的销量一直都是几家欢喜几家愁，但对于菲亚特品牌来说，今年的账面数据简直有些难以启齿。有媒体爆料，2018年前4个月，菲亚特销量仅有90辆，同比下降93.8%。据中国乘用车联合会数据显示，菲亚特在2017年累计销量2273辆，与2016年全年销售12699辆相比，下降了82.1%。

在南宁，菲亚特今年的销量“几乎为零”，而2014年南宁一家菲亚特店年销量就超过1000辆。据了解，2012年菲亚特在南宁开设广西首家4S店后，市场反应不错，随后又新增了多家4S店。

2015年7月，克莱斯勒、Jeep、道奇以及菲亚特品牌的销售渠道整合后，成立了广汽菲亚特克莱斯勒汽车销售有限公司。此后，菲亚特一直在广汽菲克4S店销售，最多的时候南宁有4家4S店销售该品牌车型。

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南宁已无新车可卖

伴随着“几乎零销量”的传言，汽车行业也流传着“菲亚特品牌或将退出中国市场”的说法。6月13日，记者登录广汽菲克官方网站看到，首页以展示Jeep车型为主，但仍有菲亚特的致悦和菲翔两款车型的宣传。对于退市传言，该官网没有相关的说明。有菲亚特品牌相关人士表示，对于退市的传言厂家并没有正式回应，传言是否属实，只能交给时间去验证了。

近日，记者致电南宁江南区一家广菲克4S店，销售人员表示目前没有菲亚特现车销售，连展车都没有了。对方还说，如果有客户想选购的，4S店会让大客户经理帮忙协调，从其他区域调配车辆来邕。不过，从外地调配车辆的前提是客户需要下定金，而且由于总体车源较少，在车辆配置方面也没有太多选择。南宁其他广汽菲克4S店也表示，无论是新车还是库存车，目前都没有菲亚特车型可售。

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退市后售后仍有保障

采访中，不少车友担心，如果菲亚特品牌退市，现有车辆的保养和售后会遇到麻烦。对此，车友不必过分担心，菲亚特和Jeep品牌一直都共用售后维修区域，尽管菲亚特品牌退市，但Jeep品牌的售后体系还在，不用担心品牌车辆退市后，车辆无处保养和维修。业内人士也表示，菲亚特保有量较大的致悦和菲翔车型所使用的技术很成熟，即便品牌退市也不会出现售后技术断档跟不上的情况。

此外，一些车友担心菲亚特一旦退市，该品牌车型的贬值就会加速。事实上，菲亚特原本就属于小众车型，二手车残值率并不高，如果再成为退市品牌，那么其二手车价格无疑还“再掉一档”。

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●2008年，菲亚特品牌第一次退出中国市场。菲亚特品牌在上世纪90年代末就已进入中国。1999年，彼时的南京汽车集团（2007年已被上汽收购）和意大利菲亚特各出资50%成立了南京菲亚特汽车有限公司。2008年，难以为继的菲亚特第一次退出中国市场。

●2013年，大众旗下的西雅特品牌全面退出中国市场。西雅特是原属西班牙的汽车品牌，后来通过进口大众的渠道进入中国。

●2014年3月，通用旗下进口品牌欧宝突然宣布：“出于欧宝总部的战略考虑，欧宝决定逐步缩减其在华经销商网络并于2015年1月之前停止在中国的销售。”

●2015年7月，青年莲花全面退市。

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