7月1日起，汽车整车关税降至15% 整车关税下调 进口豪车应声降价

进口车终端售价降低，与合资车和自主品牌车直接竞争，会倒逼后者产品品质的提升。

南国早报记者 唐建富 文/图

这两天，7月1日起降低汽车整车及零部件进口关税的消息刷爆汽车圈。汽车整车关税降至15%，意味着一辆报关价为30万元的进口车，可以省出5万元左右的税费。但在实际交易中，关税下调带来的“蛋糕”或被各个环节消化，车价最终的优惠并不等同关税下调的额度，不过关税调整对进口豪车市场无疑是一剂“强心剂”，让更多车友能以更优惠的价格购车。

政策  关税最大降幅“10个点”

5月22日下午，国家财政部网站正式公布信息，将汽车整车关税税率为25%的135个税号和税率为20%的4个税号的税率降至15%；将汽车零部件税率分别为8%、10%、15%、20%、25%的共79个税号降至6%。（详见本报5月23日A19版）

南国早报记者对比之前各种税费调整，包括今年5月1日起实施的“增值税1%调整”，此次汽车整车关税调整的力度和覆盖面很大，由目前的25%降到15%，最大降幅下降了“10个点”。

“关税下调，对车市有很多好处，但要算清楚省多少钱，还要弄清楚计税方法。”5月23日，南宁一家德系豪华品牌4S店负责人魏先生说，按照我国现行的税收政策，一辆进口车进入中国市场最后定价所计算的综合税率，主要与三个税种有关联：关税、增值税、消费税，其中消费税根据车型排量不同，缴纳标准不一样。因此，此次关税最多下降10个点，不能简单认为“车价最多降价10%”。

市场 车商酝酿新价格体系

近年来，汽车更新换代步伐加快，进口车已在不少南宁人的“购物清单”中，此次降低关税对车市无疑是利好消息，消费者购车能享受到实实在在的实惠。

南宁市江南区一位平行进口车经销商宋立峰介绍说，一辆进口车的落地价格，由进口车原始车价乘以综合税率得出，综合税率包含关税、消费税以及增值税，其中消费税根据车型排量不同而变化。以一辆报关价为30万元4.0升排量的进口车为例，按照之前关税25%来计算最后的综合税率，粗略计算综合税费为28.5万元。按下调后的关税15%计算，其综合税费约23.82万元，对比之前少了约5万元。如果是4.0升以上大排量、报关价100万元以上级别的豪车，那么综合税率差额就更多，最后体现的价格差异更大。

这些税费下调空间能否落到消费者手中？关税新政落地之后，各大进口车品牌迅速做出反应。记者从玛莎拉蒂、捷豹路虎、保时捷、奥迪、宝马、丰田、沃尔沃等品牌南宁经销商处了解到，涉及进口车的价格调整“必须有”，稍后将面向市场公布。而反应最快的要数美系吉普品牌，5月22日晚间，南宁的经销商就发布了厂家的官降消息，进口大切诺基车型降价5万~6.5万元。高端纯电动汽车品牌特斯拉汽车旗下两款车型则分别官降4万~8万元不等。

南宁一家纯进口车品牌4S店销售总监张先生介绍，“关税下调带来的价格优惠和现有的优惠不会完全叠加，而是有抵消的部分。例如原来优惠10万元，关税下调后税费减少10万元，最终优惠并非20万元，而有可能是15万元，毕竟经销商环节会消化一些价格空间”。不少受访的业内人士认为，关税带来的实惠能否落地，还受供需关系影响，例如丰田的进口埃尔法、林肯领航员等配额稀少的车型，一车难求的情况依然存在，因此其市场终端价格不会受关税下调而出现大幅优惠。

展望  车市竞争愈演愈烈

记者走访了解到，目前南宁市场能买到最便宜的进口车从10万~20万元区间的大众甲壳虫、马自达进口CX-3、宝马MINI，到20多万元的斯巴鲁森林人、奔驰CLA、林肯MKC等，车型涵盖轿车、SUV等。毋庸置疑，关税下调能令诸多进口车终端车价下调，另一方面，进口零部件的税率降低，也将直接降低进口车消费者的养车用车成本。

进口车关税的下调，对整个汽车行业将带来哪些影响？进口汽车在高端汽车市场占据重要地位。有数据显示，2017年国内汽车整车进口呈较快增长趋势，进口总量超过120万辆。而南宁的情况如何？业内人士估计，2017年南宁车市进口车占比10%左右，与北上广深和不少省会城市的20%占比有不小差距。

整车及进口零部件的税率降低，一方面能拉低进口车的终端售价，进而倒逼合资品牌和自主品牌车提升产品品质。另一方面，对国内汽车制造业来说，大量的进口零部件关税降低，使得厂商造车成本（主要涉及变速箱等部件）减低，减轻了造车成本，而产品也将更具竞争力。这意味着，在未来进口车与合资、自主品牌车的搏杀将愈演愈烈，而消费者或成为最终受益者。

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