二孩家庭增多 6座车应运而生

宝骏360这款6座车的“2+2+2”座椅布局灵活多变性

■当代生活报记者 莫连英 文/图

核心提示

近期，很多汽车厂商在推出7座多用途车后，纷纷新推或加推6座车，如别克先推大尺寸规格7座GL8，再推出小一号的6座别克GL6、东风本田推出6座车杰德、宝骏在有7座730后新推6座的360等等……为什么有7座车了还要推6座车？消费者和市场反馈如何？记者对此进行了采访。

新车上市

为满足更多不同消费需求

“想买来作公务及商务接待用车，可选大气有商务范的7座GL8。想买来主要作家庭用车，特别是二孩家庭，可选6座GL6。”别克弘通店销售部黄经理指着展厅里展销的GL8和GL6告诉记者。

记者采访了解到，先期推出的7座车，除了走高端的别克GL8和艾力绅仍然走公商务用车市场外，其他的7座与6座车，主要走的还是家用市场，尤其是二孩家庭。

在南宁南站大道比亚迪南宁佳之迪展厅，记者指着同台展示，车身尺寸与7座版一样的新上市6座版宋MAX问其消费群体定位。该店展厅经理曾先生表示，他们的7座和6座的宋MAX的定位都是二孩家庭用车。之所以加推6座，只是为了满足更多二孩家庭对车子在人性化及舒适方面追求的消费需求。

市场反馈

更多二孩家庭喜欢6座

虽然7座车与6座车走的都是家用市场路线，但从消费者的购车意愿及车商的销售占比来看，更多二孩家庭还是喜欢6座的车。

在安吉大道远勋宝骏店，记者看到，很多消费者在看新上市的6座宝骏360。该店龙经理告诉记者，在他们收到的该车的订单中，99%为二孩家庭用户。在别克弘通店购买GL6的消费者中，90%也是二孩家庭。上汽大众广西众源店市场王总监告诉记者，在他们店，80%的有孩子家庭选择了7座全新途观L，而购买6座车的则100%是家有二孩或计划要二孩的用户。

“7座车外观大而商务化，不易驾驶，还有就是排量大耗油多，价格高。”在别克弘通店采访时，一位看了7座GL8转过来看6座GL6的消费者王先生这样告诉记者。他说，他愿意选择6座GL6，这车虽然小些，但1.3T排量及16万多元的价格更适合家用，再就是6座车可享受5座一样的路桥费和交强险，并享6年免检，使用费用低。

从记者的走访结果来看，6座车更多地满足了追求人性化及舒适性的二孩及准二孩家庭的购车需要，或将成为二孩家庭购车市场的主流。

布局合理

“2+2+2”让进出更方便

记者采访了解到，别克同步销售并主打家用市场车7座和6座车，两者的车身尺寸一样属中型车，价格、配置一样或相差不大，排量也一样多采用适合家用的1.4T、1.5T、1.5L及1.8L等排量。主要的区别在于第二排和第三排座椅的布局不同：7座车采用“2+2+3”或“2+3+2”座椅布局，6座车则采用的“2+2+2”布局。

宝骏远勋店市场部龙经理说，二孩及准二孩家庭更愿意选购6座车，座椅布局正是重要的因素之一。因为大多数7座车的第二排座都是相连的三个座位，进出第三排座既不方便，坐着也不够舒适。而采用“2+2+2”座椅布局的6座车，中间第二排的两个座位带有手扶、并留有通往第三排过道的独立座位。家中的老人坐在第二排独立的两个座位上，尊享舒适。而乘员从中间过道进入第三排座，也方便自如。且第三排按成人标准设计的两个座位，无论是坐大人小孩都合适。同时，第二排和第三排分别独立的座椅可多样折变成不同储物空间，满足周末携家人带上行李出游。

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