从3月7日起至16日，南宁交警启动新一轮电动自行车整治行动 查!查!查! 骑电驴搭两人以上将被罚

?一家四口都坐在一辆电动车上不但超载还逆行，实在是危险▼骑着老人代步电动三轮车上路也存在很多安全隐患电驴“一大二小”搭乘方式很常见

■本报记者 周志英/文

宋延康/图

新学期开学了，孩子们陆续返校上课。上下学时段，家长骑电动自行车接送孩子的情形比比皆是。值得一提的是，不少家长直接搭载两个孩子，有的甚至一家四口坐在同一辆电动车上，超员行为暗藏隐患。记者了解到，为加强南宁市电动车通行管理，重点保障中、小学生开学期间周边道路安全，从3月7日起到16日，南宁市公安局交警支队在全市范围内开展新一轮电动车超员专项整治行动，重点对搭载2人以上（含2人）人员行为进行整治。

调查 一辆电动车载着一家四口

根据相关法律规定，电动车除驾驶员外，只允许再乘坐1人（12周岁以下人员），搭载2人或者2人以上属于交通违法行为。尽管如此，马路上电动车超员行为并不少见。尤其近期，各大中小学相继开学，家长们骑电动车接送孩子成为马路上的“主力”，“一大二小”“两大一小”超员违法行为十分突出。

3月7日、8日两天，记者连续走访市内一些小学，发现电动车搭载2人现象比较常见。

7日中午时分，在星湖路小学门口，学生陆续走出校门，部分家长骑着电动车在路边等候。记者看到，有些电动车搭载了两个孩子。“哎呀，没办法啊，小的一年级，大的四年级，那肯定一起接送了。”家长潘女士无奈道。

8日上午，在百花岭路小学大门前，家住金龙理想小区的卢先生骑电动车载着两个孩子一同来上学，小儿子直接站在前面踏板上，大女儿则坐在身后。这样的场景看着令人担心。同样，上下学时段，在民主路小学银杉校区、明秀东路小学、民族东小学等学校门口，类似超员现象屡见不鲜。

3月7日当天，在南宁市各个学校路口，南宁交警就查获多起电动车超员违法行为，有的甚至一家四口都坐在电动车上。当天下午6时许，一辆载着两个大人、两个小孩的电动车在大学路上行驶，执勤民警立即将该电动车拦停。经询问，驾驶员宁先生表示，他们夫妇二人下班就顺便去棕榈湾学校接两个小孩放学，因坐公交车不太方便，就四人冒险乘坐同一辆电动车回家。

民警对这些超员的家长进行教育批评，并一一登记处罚，要求超出人员乘坐公交车或打车走。

危害 电动车超员上路隐患多多

采访中，一些家长坦言，骑电动车接送孩子比较方便快捷，大人时间有限，即便是接送两个孩子，也只能一起接送，“骑慢一点，应该没事的”。

家长们的想法可以理解，事实是电动车超员骑行，一旦发生事故，后果或难以承受。

根据交警部门提供的数据显示，2017年南宁市共发生涉及电动车交通事故2778起；因电动车交通事故造成受伤的有207人，造成死亡的有28人。其中，电动车违规载人是重要原因之一。

今年1月15日，邕武路高峰往邕武立交方向就发生一起严重交通事故：一辆大货车在辅道右拐弯处与一辆载有3人的电动自行车发生碰撞。经了解，事发前，一名母亲正搭载着2名小孩。在事故中，一名4岁的女孩丧生，而另一个孩子也受重伤送医院治疗。

“超员现象所带来的危害是严重的，很多家长却不以为然。”南宁市公安局秩序科梁宇新在接受记者采访时强调，由于自身参数限制，超载会造成电动车制动不良、车身不平衡等后果，一旦出现紧急情况，刹车失控极易诱发交通事故。一起交通事故往往会造成多名伤亡人员，代价惨重。南宁市已经发生多起因超员引发的交通事故，希望车主们重视超员骑行所带来的隐患。

整治 南宁将严查电动车超员行为

据交警部门统计，2017年南宁市共查处电动车超员55194起，2018年1月至2月共查处电动车超员3860起。另外，随着全面两孩政策的放开，电动车超员现象比早些年有上升趋势。

为加强南宁市电动自行车通行管理，重点保障中、小学生开学期间周边道路安全，交警部门从3月7日起到16日严查电动车超员行为，并对闯红灯、逆行、非法改装、不按规定线路行驶、无牌无证、假牌套牌等交通违法行为进行全面查处。

在所有电动车超员行为中，家长接送孩子“一大二小”“两大一小”的组合尤其常见，因此这也成为交警部门整治的重点。与此同时，老人代步的电动三轮车也在此次整治范围内。根据相关规定，这些电动三轮车本身就不具备上路行驶资质。此外，老人年纪大了，视力和体力都不如年轻人，老人家骑着这样的电动三轮车过街，是非常危险的。

对电动车超员违法行为，交警部门表示，发现一起处罚一起，违法车手除了通常的观看视频教育，还要抄写法规、站岗学习、读背电动车安全驾驶应知应会等，以增强他们的安全意识和遵章守法意识。

交警部门再次呼吁市民，交通无小事，电动车超载存在极大安全隐患，不管其多便捷，骑车上路始终要以安全为首位，务必自觉遵守法律法规，按规定载人。

探讨 如何破解孩子上学接送难题

虽说电动车超员行为隐患多，但依旧有家长冒险搭载。不少家长坦言，孩子要接送，家里人手有限，开小车又太堵，为了方便，超员搭载也是无奈之举。

交警部门在实际执法中，听得最多的，恐怕就是这样的话了：“我也知道这样不对，可小孩还小，不这样没法接送啊。”诚然，家长从他们的立场出发，有自身的难处在里面，但在任何时候，孩子的安全都应该放在第一位。

梁宇新认为，家长接送孩子难，既是各家的事情，也不单单是一家的事，它应该是社会共同关注的一个难题。“如果时机成熟，不妨通过校车进行分片区接送，这也许能缓解家长接送难的问题，也对交通管理带来积极作用。”

社会学者谢金甫认为，这样的建议可以尝试。家长们既要上班，又要接送孩子，精力上本来就有些难以兼顾，虽然不允许超员驾驶，但在这个问题上，还需实际地去考虑家长接送孩子的难处。

谢金甫认为，南宁现有的条件下，应该有能力去发展校车接送。而校车的配备，政府相关部门可以起主导作用，也可以发动社会力量进行捐赠。当然，也可交由社会服务机构来做。例如：“专门组建一个专门的校车运营机构，营运时间、路线是固定，家长们只需交纳一定的费用，校车就可以代替家长接送孩子。这样一来，既保障了孩子的人身安全，也规范了运营的秩序。”

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