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南宁地铁3号线青秀山站完成“深井”吊装

来源:南宁日报 2018-01-23 06:25   https://www.yybnet.net/

地铁3号线青秀山站建设现场。(杨希立 摄)

本报讯(记者尹海明通讯员杨希立)近期,南宁地铁3号线一期工程青竹立交站—青秀山站区间左线盾构于青秀山站I号风亭基坑完成吊装。此次吊装为南宁地铁建设史上首次超深基坑盾构吊装,其深度及难度在国内较为罕见。

南宁地铁3号线是南宁市在建的第三条地铁线路,全长27.96千米,是重点联系江北与江南五象新区之间的骨干线,经过高新区、兴宁区、青秀区、五象新区。3号线一期工程北起高新区科园大道站,南至良庆区平良立交站,总概算为206.8065亿元,预计2019年6月28日开通试运营。

3号线全程设23个车站,青秀山站是由北往南的第17座车站。青秀山站的I号风亭基坑深63.5米,受风亭砼围檩等结构影响,吊装孔面积仅为7.5米×5.5米,属于“深井”吊装。起吊设备采用320吨履带吊,依次将刀盘、盾体拆解后由吊装孔吊出。该次吊装作业前需对地基承载力、基坑围护结构受力进行仔细核算,采取相应加固措施确保施工安全。吊装过程中,作业难度主要集中在吊物体积庞大,与吊装孔间隙较小。同时,受限于吊装场地狭小,吊装作业时与站内塔吊存在平面位置交叉,盾构转运出场时又受凤岭南路车流密集及道路狭小影响,运输时交通疏解难度极大。

该次盾构机顺利完成吊装,为后续青青区间右线及青市区间三台盾构吊装积累了经验,提供了技术支持,这意味着南宁地铁建设复杂条件下盾构吊装管理走向成熟。

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