南宁交警部门创新交通科技应用，大大提高道路通行能力 “蓄水式”放行 提前结束早晚高峰

滨湖路施划蓝色免费泊车位，便于市民识别交警指挥中心，大屏幕高清可见道路交通状况

推出电动自行车“蓄水式”放行，早高峰通行率提高9.36%，晚高峰通行率提高11.6%；划设蓝色标识停车位，让市民易识别哪些泊位免费；启动智能交通云图立体防控系统（俗称“鹰眼”），有效提高打击车辆违停，引导车主规范停车……在持续开展交通畅通整治中，南宁市公安局交警支队通过多种措施和创新交通科技应用，大大提高道路通行能力。

举措一：

“蓄水式放行”提高路口通行能力

1月17日上午9时，市民卢女士骑电动车自行车在厢竹大道途经长湖立交桥底，她要左转去凤翔路，在路口等候信号灯时，在路面执勤交警的指引下，她将电动自行车开到非机动车待行区等候，待绿灯亮起时非常轻松地左转了。“现在骑电动车经过长湖立交桥底，即使是上下班高峰期，也很有秩序且通行很快，不再像以前那么挤了。”卢女士说道。

南宁市公安局交警支队秩序科副科长韦东明说，如何缓解城市交通的拥堵是交警部门的一个重要课题，2017年交警部门排查市区道路20多个拥堵路口，通过优化交通设施，减少路口交通冲突点等改造措施，在关键节点增加警力疏导，全面提高通行率，例如优化长湖立交桥的非机动车等待区。在长湖立交桥底推出电动自行车“蓄水式放行”管理模式：在路口四个方向划设非机动车候驶区，把电动自行车的“水”蓄好，然后通过路口四个方向上的两组非机动车信号灯，单独指示非机动车直行及左转，两组信号灯相应比机动车提前启动10～12秒，让电动自行车提前通过，与机动车启动打了一个时间差。

据南宁交警部门介绍，实施“蓄水式放行”管理后，长湖立交桥底路口早晚高峰提前10～15分钟结束，在早高峰期，路口通行能力提高9.36%，晚高峰通行能力提高11.6%。

举措二：

划设蓝色泊车位方便群众停车办事

1月17日上午10时许，市民潘平平开车来到滨湖路市政府大门前，看到路旁划设的蓝色泊车位有空位，于是将车停入，然后徒步一段距离去办事。潘平平告诉记者，他经常到滨湖路附近办事，由于办事时间较短，把车开到地下停车场不方便，之前在为停车困难烦恼，现在有了蓝色泊车位后，停车方便多了。

南宁市公安局交警支队设施工程大队民警陈勇介绍，2012年南宁市区道路上有5000个泊车位，2013年有3.3万个，有的泊车位存在乱收费、违法收费，群众不易识别。2017年12月，为了规范南宁市停车泊位的管理，解决市民停车难等问题，交警部门利用不同颜色标线对收费、免费、专属泊位进行区分，实行白色、蓝色、黄色三种停车泊位，即白色标线为收费泊位、蓝色标线为免费泊位、黄线则为专属泊位，目前在东葛路、滨湖路等路段施划了蓝色线条停车泊位，该蓝色停车位将根据路段的车流、交通的疏导等条件对车辆进行全天或者限时免费停放。

“从划设蓝色泊车位一个月情况来看，几乎没有违法收费；由于滨湖路周边有政府办公地，划设蓝色泊车位方便市民办事，成效显著。”陈勇说。据了解，目前南宁市已在中心城区施划免费停车泊位蓝色标线500个（有的限时免费），黄色泊车位100个（警车、救护车等专用）。

举措三：

启动“鹰眼” 打击车辆违章停车

1月17日上午，记者在南宁市公安局交警支队指挥中心，观摩智能交通以及机动车乱停违法抓拍系统（“鹰眼”），大屏幕高清可见立交桥、车辆甚至车牌号码，点击放大犹如身临其境。

据南宁市交警支队科研所指导员吴文皓介绍，立体化实景地图指挥作战系统，显著提高交通管理指挥调度能力；启用违法停车自动抓拍系统，主要应用了AR增强现实技术，通过对立体实景视频中的各种目标（比如建筑物、街道、视频监控点、信号机、诱导屏等）进行结构化描述（比如建筑物添加位置、联系方式、图片等信息），将所有的资源集中展示，一目了然；标签可以关联视频监控、卡口抓拍、警力设备等，所见即所得，视频即地图，形成新一代实景地图指挥作战系统。

据了解，系统违法停车自动抓拍系统主要由交通事件跟踪球、视频检测器、电子警察系统软件升级、道路交通事件自动取证系统软件等组成，系统采用智能视频检测器检测违法停车行为，调用球机或云台摄像机追踪车辆行驶轨迹，识别违法车辆的号牌，灵活设定停车时间的阈值，并根据设定进行报警提示，自动进行录像。该系统于2017年11月开始使用，截至目前，该系统已成功获取违停数据3607条。目前已在民族大道埌东客运站前辅道等均建有违法停车自动抓拍系统，将有效提高打击车辆违停行为的执法力度，引导各车主规范停车。

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