小排量车购置税补贴到期，车商各显身手抢客 新年车市竞争加剧 车商开打营销战

南国早报记者唐建富

进入2018年，小排量车购置税减征优惠到期，新的车市大战重新开启。在南宁车市，出现了“厂家购置税补贴”、“低首付三年回购”、“网约车购车”等五花八门的营销噱头。在这些营销的背后，暗藏哪些玄机？消费者如何才能避开陷阱？对此，专业人士为您支招。

购置税补贴到期车企自掏腰包补贴

进入2018年后，传统小排量汽油车购置税由此前的7.5%调整为10%的法定税率。针对跨年后购车潮的退却，车商们各出奇招，有的直接官降，有的则送购置税补贴。

1月3日，华晨宝马宣布即日起，旗下三款车型以厂家补贴的方式提供25%的购置税减免补贴，目的通过“厂家埋单”的形式，填补购置税优惠取消之后的价格差。而在一个月前DS品牌也早早宣布，凡购买2018款DS6车型，厂家即为用户提供车辆购置税的全额补贴。以其中一款车型为例，厂家指导价为22.99万元，厂家的购置税补贴将近2万元。

南国早报记者了解到，目前南宁市场上由厂家直接补贴购置税的品牌超过20家，各厂家的补贴细则也不相同。例如，启辰D60只对前1万名车主补贴一半购置税；宝骏510对在2017年12月31日前付定金未提车，且在2018年3月前提车的用户补贴等。计划在春节前购车的农先生表示，按照目前各厂家的补贴力度，一款10万元左右的车，补贴额度大约2500元，这确实可以省下一笔不小的开支。

“小钱”买豪车小心隐形费用

除了车企直接补贴购置税外，有的车商直接抛出“三年后回购”的噱头，让不少车友心动不已。元旦期间，南宁车友曾先生了解到一家豪华品牌4S店推出的新业务，即付二成首付，提车后三年内只用付尾款的利息，三年后再一次性付清尾款或者中止合约，把车子还给4S店。该店销售人员介绍说，许多车主担心豪车贬值快，因此厂家推出这个“回购方案”，消除车主的后顾之忧。以一款30万元的车型为例，首付6万元后，每月付约800元的尾款利息，即可用车三年。

不过，曾先生查看这类可回购的购车合同发现，在前三年车辆的所有权所属于车友，三年都需在店内购买高达1万元的全险。而且，车友如果提前中止合同或将合同延期的，需承担50%购车款的违约金。这些条款均与国有银行车贷条款相差巨大，一旦车友后续费用跟不上，将面临很大的损失。

业内人士阳兵雄指出，目前豪车销售压力较大，有的品牌为促进销售与金融公司推出超低门槛购车方案，有的与目前市场上的“网约车套餐”的方案相似，均为“低首付和偿付利息”模式。他提醒说，这类方案购车门槛很低，但附带诸多限制条件和收费款项，车友应仔细甄别，切勿调入消费陷阱。

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