想民之所想　服务更贴心 感受快速公交一年之变（二）

快速公交根据市民建议改进设施，新建电梯方便乘客。 本报记者潘浩 摄

综合整治拥堵路口、增设电梯方便出行、司机开车更加平稳、电子站牌信息准确……近一年来，南宁快速公交1号线不断提升服务质量，从群众的诉求出发，增添人性化的服务设施，改善出行环境，让市民接受和喜欢乘坐快速公交。

疏通堵点

交通出行有秩序

12月19日，记者来到快速公交B9长堽三里路口站看到，站点两侧设置了人行道，市民通过人行道既可以进入BRT站点也能过街，公交车、私家车各行其道，站点周边的交通井然有序。

然而，在快速公交开通试运营之初，长堽三里路口站一直是BRT沿线交通的难点。记者了解到，之前车辆在长堽路上由西向东行驶时，要进入长堽三里的车辆可左转，但由于长堽三里路面窄，车辆通行缓慢，一旦左转车辆出现拥堵，就会导致甚至加剧长堽路由东往西的拥堵情况。“尤其在上下班高峰期，等七八个红绿灯都难通过这个路口。”南宁市白马快速公交有限公司副总经理黄智恩说。

长堽三里路口站周边居民较多，人流量大，很多市民希望在天桥处增设电梯，方便进入快速公交通道乘车。

为了解决这些问题，市交通运输局会同交警等部门，深入现场走访调研，最终决定对该路口进行综合整治。一方面，取消路口的左转功能，引导车辆到前方路口掉头；另一方面，由于长堽三里路口站点受环境限制无法增设电梯，所以采用改造平面进站通道的方式，在站点东西两侧设置人行横道。

整治完成后，这里的交通状况有了新变化——车辆不再随意掉头，拥堵问题解决了；市民经人行道过街或乘车，安全又便捷。

增设电梯

上下天桥更方便

昨日，在民主路小学前的BRT升降电梯处，居民张巧敏拎着菜篮子正要前往马路对面的官塘市场购物，乘着电梯上下天桥后，她竖起大拇指说：“又快又稳，我给这个便民服务设施点赞！”

在快速公交1号线开通之初，一些市民提出了意见和建议，其中要在BRT沿线车站增设电梯的呼声最高。

市交通运输局立即组织设计单位对BRT沿线进行勘察。“要在一个BRT站点安装电梯，既需要解决站点的场地问题，又要解决地下管线铺设的问题。”设计单位的一名负责人告诉记者，BRT1号线途经老城区，地下管线众多，且场地比较狭窄，经过严格的梳理，市交通运输部门决定对4个站点的人行天桥增设电梯。

今年11月21日，南宁市快速公交（BRT）1号线B5广西展览馆站、B7第四人民医院站、B10长堽路中站、B11十七中站的升降电梯正式投入使用。如今电梯运行近一个月，市民有序使用电梯，出行更加方便。

“电梯在每天早上7时至晚上7时30分运行，有站务人员引导，服务很到位。”市民蒋洁说，“在上学和放学的时候，孩子们有序乘坐电梯进入候车通道，安全有保障。”

改进细节

让服务更温馨

“B01路距离本站还有1站。”昨日上午在快速公交1号线第四人民医院站的站台上，站内的电子站牌显示，前方有１辆快速公交车即将到站，此时站内的乘客开始有序地聚集到站门旁等候。

“以前等公交车就是‘瞎等\’。”乘客李建民说，“BRT的这个细节设计非常好，电子站牌会滚动显示多条线路的车辆行驶情况信息，车子到哪儿一目了然，我们乘客心里就有底了。”

快速公交1号线开通试运营以来，许多细节在不断改进，逐步得到了市民的认可。“我觉得快速公交的车辆很舒适，司机开车越来越娴熟和平稳。”乘客王军认为，“BRT车辆靠站时车门对准感应门，且车门与站台在一个水平线上，老人上下车也不费力。”

另外，在南宁市快速公交试运营之初，过街天桥的推车道只有40厘米宽，有市民反映这种宽度的推车道不实用，婴儿车和一些较大的行李箱很难通过。如今，BRT沿线所有过街天桥的推车道都拓宽至60厘米。“拖行李上坡方便很多。”市民江女士说，“有时候BRT的工作人员看到我拿的东西多，还主动来帮忙，服务很周到。”

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