“限迁”解禁车源增多 识套路才能避“深坑”

一些车龄较老的二手车由于已经换代，维修配件很难找。 南宁二手车市场迎来国三车交易高峰。

关注年终购车

之

二手车

南国早报记者唐建富文/图

10万元的皇冠、8万元的宝马3系、6万元的雅阁……随着年底临近，二手车交易升温，南宁迎来“限迁”解禁之后第一个二手车购车高峰期。解禁之后，大批区外的国二国三排放标准车涌入南宁，为当地车友提供大批二手车源，但其中不少车型车源复杂、车况老旧，选购这类车型应多留心。此外，除了摸清二手车况外，也需了解这些老旧车型的用车成本，以免“买得起养不起”

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市场：“门槛”放低车源猛增

根据南宁市加强二手车迁入管理工作通知，目前从外省、市拟迁入南宁市的机动车辆，汽油车需达到国一（含本数）及以上排放标准，柴油车需达到国四（含本数）及以上排放标准。这项规定的落地，对南宁二手车行业影响较大，因为在此之前只有国四排量的二手车才能迁入。

“从区外涌入的大部分车源都是经过精挑细选的，一些10年车龄的国二车行驶里程不到8万公里。”在南宁金桥二手车市场经营车行的廖显潇称，北上广等地道路限牌、限行，加上城市拥堵，不少车辆里程较少，这类车是二手车商最喜欢的。此外，由于部分城市要逐步淘汰老旧车型，加速了这些地方的车源外迁，如北京不允许国二及以下排放标准车辆驶入五环内，深圳明年开始对国一和国二排放标准车辆逐步限行等。而广西，成为这些地方车源的重要流入地。

在邕经营二手车生意十余年的骆先生称，取消“限迁”后进入南宁市场的国三及以下排放标准车源，至少比以前增加了六成，车型以日系品牌居多，甚至有车商放弃其车型专门做起日系国三车型的生意。

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购车：价格不高套路不少

随着车源增多，消费者购车也有了更多选择。南宁车友蓝先生计划选购一辆车龄在8~10年的合资品牌B级车，他的购车预算为8万元。他告诉南国早报记者，根据他的要求，市面上可选择的车型颇多，车辆多是来自北京、浙江、广东等地的国二、国三排放标准车，车型有丰田凯美瑞、本田雅阁、马自达6、大众迈腾等。

业内人士提醒，尽管目前物美价廉的二手车源选择颇多，但选购时也需格外留心，尤其是一些来自区外的老旧二手车。“车广西”微信网友曾先生留言说，近日他在南宁二手车市物色车辆时，发现一些外地二手车缺少车辆合格证或者机动车登记证书，车商的解释是“车主弄丢了”。一些车商也会以“再优惠一点”为由，引导车友买车却不过户。业内人士提醒，车辆缺乏相关手续，就难以过户更名，消费者切勿轻易购买这类二手车。

此外，一些老旧车型还可能经过大修，甚至是车辆来源不清重新打出车架号等情况。业内人士提醒，每一辆车都有唯一的车架号和发动机号，如果相关号码和证件不符，车辆是无法过户的，而这类二手车常常披着低价的外衣，车友切勿选购以免因小失大。

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用车：买得起更要养得起

记者了解到，目前市面上的一些国二、国三排放标准的二手车价格都比较实惠，10年车龄的国三B级车大部分售价在8万元以下。这些车也因价格实惠，吸引众多消费者。然而，一些消费者只是单纯地看到车价便宜，却没有考虑后续用车成本问题，以至于一些车友买得起车辆，最后却“养不起”。例如，南宁的一位车友11月中旬花8万元购入一款国三排放的斯巴鲁森林人，之后车辆几次进厂维修他就大呼“受不了”，因为该车属进口车型，零部件和维修服务价格都很高。

此外，一些老旧车型由于发动机技术较老旧及排量较大的缘故，其油耗相当惊人，消费者选购这类二手车时应充分考虑，以免“买得起养不起”。

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