佛山西站“开跑” 塑造区域发展新格局

佛山西站已成为代表佛山城市形象的最大客运站。佛山西站各层功能图。

（本版图片均为资料图片）

佛山是广东乃至中国极具代表性的制造业重镇。佛山西站位于佛山南海区狮山镇中部，是珠三角区域战略的“西门户”、粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的核心区，也是珠三角串联西南内陆并延伸至“一带一路”沿线各国的窗口。佛山西站的运行，打通联通了港澳、辐射大西南的联运走廊，对区域发展具有战略性意义，承载了无数人的期盼。

佛山西站自8月18日正式开办客运业务后，从此大踏步接入中国轨道交通大体系。运行2个多月来，每天有超过100对高铁动车往返其间，西站所承载集散的人才流、信息流、科技流和资金流、文化流等正在塑造区域发展新的格局。

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10台23线全国超大“下进下出”城市综合体车站

从现场开工到落成运营，这一段“开跑”之路历时四年。目前，佛山西站成为广州铁路枢纽已建成的第二大火车站，是广东省面向西部的门户，也是代表佛山城市形象的最大客运站和广佛都市圈重要的客运枢纽。

据铁四院项目副经理李鸣冲介绍，佛山西站总站场规模设10台23线，站房建筑面积6.8万平方米，未来佛山地铁3号线、4号线、10号线建成后，其将具备年发送旅客量近期达到5470万人次、远期达到7590万人次的能力。

另据南海区交通局运输运管科科长谭耀斌介绍，西站共引入贵广、南广、西部沿海3条国铁，广佛肇、广佛环线2条城际铁路，未来还将连接佛山地铁3号线、4号线、10号线，每天安排往返广州、深圳、南宁、贵阳、昆明等方向的高铁动车 100多对，从佛山西乘坐高铁动车，20分钟可达广州南站，1小时可达深圳，1个半小时可达珠海，3个半小时可达南宁，5小时可达贵阳，8个半小时可达昆明，直达广西、贵州、云南等省区。另外，从佛山西站乘坐广佛肇城际列车只需20分钟即可到达广州火车站。

为了方便旅客出行，西站主站房周边分别设有长途车、公交车、出租车、社会车辆换乘区域，完全建成后的东、西停车场将提供约1900个停车位，规划了公交线路23条与高铁站无缝接驳，其中始发 19条，途经 4条，日均到发 2500车次。

值得一提的是，作为我国铁路改制后率先试点建设的新型城市综合体车站，佛山西站强化立体空间使用，充分挖掘大型综合交通枢纽所产生的巨大经济和社会效益。据李鸣冲介绍，西站是我国目前超大的“下进下出”线下式高铁车站，五层高架车站，负二层为地铁站台层，负一层是地铁站厅及南海区投资的地下商业空间，首层为国铁站厅层，二层为国铁站台层，国铁站台层及站厅层之间设置出站夹层，通过东西旅客活动平台与4个配套车场连接，让旅客实现真正意义上的“零换乘”。

未来，佛山西站将集高铁、城际、地铁、公交、长途、出租车于一体，分步分期建设推进现代化综合交通枢纽的打造，完善城市交通网络，充分发挥城市的枢纽带动力，为巩固和提升佛山、南海区城市地位提供强大支撑。

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外联广度 辐射粤桂黔驶入大湾区

佛山西站的开通运营，强化了城市西向发展辐射作用，有助于佛山以高端产业融入“一带一路”建设，改善区域综合开发品质，佛山也进一步成为连接粤桂黔高铁经济带和粤港澳大湾区的枢纽城市。

众所周知，佛山西站位于粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）的核心区。6月8日，《粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）发展总体规划（2015—2030）》由广东省政府正式印发。其中对粤桂黔高铁经济带合作试验区（广东园）提出一系列高标准定位：高铁经济带发展先行区、促进区域协调发展引领区、珠三角西部综合交通物流枢纽区。

依据规划，整个西站和周边地区将要打造成国内外交流的新平台，成为佛山甚至是广东对外交流的重要门户和窗口。西站南侧将建设粤桂黔高铁经济带合作试验区广东会展中心，成为粤桂黔区域经济和文化的交流中心、展示中心，推动高铁经济带展览、旅游以及商务经济发展。佛山西站的运行，将大大拓展广佛西向引领的深度，提升其辐射带动能力，粤桂黔高铁经济带合作区域合作模式也将进一步深化。

不仅如此，佛山西站还将成为珠三角与大西南开放合作的新交点。粤港澳大湾区作为我国首个国家层面确认的“湾区”，已经成为国家经济发展、参与全球经济、提升国际竞争力的重要空间载体。

紧抓粤港澳大湾区的建设机遇，包括佛山在内的珠三角地区城市群携手发展。佛山西站的启用，实现了与广州南20分钟无缝对接，1小时通达港澳，兼具连接大西南、辐射粤西沿海的作用。“通湾达海”的佛山西站，不仅将以疾驰的列车让南海区乃至佛山加速融入粤港澳大湾区，还将成为连通大西南与粤港澳的重要节点，成为未来南海区乃至佛山对接广深科技创新走廊的前沿阵地。

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内趋纵深 加速广佛超级城市发展

广佛同城自2009年启动，交通一体化不断加速，两地距离不断拉近。去年以来，广佛同心打造超级城市，参与全球竞争的态势，越来越明显。

9月5日，《广佛同城化“十三五”发展规划（2016—2020年）》印发，提出“紧密联系‘一带一路\’、自贸区建设、泛珠三角合作、粤港澳大湾区建设等重大国家战略，积极拓展发展腹地，加强对周边地区的辐射带动和共融发展，努力构建‘东联、西进、南融、北拓\’的对外发展格局”。

正逢其时，佛山西站作为全新的重要枢纽节点，其建成将强化区域联动和对接，推进广佛超级城市协调融合发展。广佛两地将依托区域性交通廊道建设，打造广佛超级城市中心区与外围地区的主要辐射轴带，增强区域中心与重要发展节点的空间联系，实现广佛超级城市全面对接和深度融合。

佛山西站是集3条高速铁路、两条城际铁路、3条城市轨道交通等交通模式，以及常规公交系统、公路长途客运、出租车、个体交通方式等于一体的现代化区域性综合交通枢纽，并可通过广佛环线城际轨道实现与广州白云机场的空铁联运。

可以预见，佛山西站将强化广佛同心合作，为广佛两地带来巨大的人才流、信息流、科技流和资金流、文化流等，发挥广佛超级城市面向国际和国内的双向辐射引领功能，加速广佛超级城市的发展。（罗媛）

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