来宾至南宁的班车停运？ 受高铁影响客流量连年下滑

（记者 李冠才）10月24日，有市民向记者反映，称受高铁冲击，来宾至南宁的客运班车已经停运。为证实真假，记者致电市汽车客运中心进行咨询，工作人员回应称这纯属谣言。据了解，来宾至南宁的客运班车每天照常发班，请广大市民不要轻信谣言，更不要传谣。

近年来，高铁的快速发展和私家车的普及，导致公路客运面临客流量连年下滑的严峻形势。“现在坐班车的人比以前少了很多。”市民韦女士告诉记者，上周她要去南宁琅东客运站附近办事，便选择了坐班车前往，所以能明显感受到目前客运生意的冷清。

韦女士说，她还清晰地记得，五年前，她坐班车往返来宾、南宁求学时的情景，“那时候来宾还没有通动车，到南宁的普通列车也经常会出现晚点的现象，所以我一般都是坐班车，那时候班车上的乘客还是很多的。”现在，在来宾上班的韦女士依然需要经常到南宁出差，但她基本上会选择坐动车前往，“现在去南宁的动车很多，而且也很准时，无论是速度还是舒适度，动车都胜过班车。”韦女士表示，这次如果不是办事的地点正好在南宁琅东客运站附近，她还是会选择坐动车前往。

“2014年7月，来宾北站举行开通启动仪式，标志着来宾正式迈进高铁时代。由此，导致来宾至柳州、南宁、桂林等地的公路班车班次出现萎缩，客流量一路下滑。”一名业内人士以“高铁线路通一条，公路班车缩一条”来形容高铁给汽运带来的冲击。据了解，来宾至桂林的班车已经停运。

以来宾到南宁为例，高铁通车后，来宾到南宁只要大约1小时，二等座票价43元；如果乘坐班车，票价60元，需要耗时2小时。无论是票价和耗时，动车优势都很明显。“除非班车票价比动车便宜，不然大部分乘客都会选择乘坐动车出行。”市民周先生表示。

记者了解到，不仅是高铁的发展影响客运，越来越多的私家车也分流了公路客运量。节假日小客车高速免费通行政策实施以来，很多私家车主尽情享受这一“福利”，通常一个“国庆黄金周”下来，来宾高速出口享受免费大餐的私家车就超过百万辆(次)。

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