地铁3号线金湖广场站主体结构封顶

地铁3号线金湖广场站主体结构实现封顶。 本报记者潘浩 摄

本报讯（记者冯梓剑）记者10月17日从南宁轨道交通集团了解到，近日南宁地铁3号线第20座车站——金湖广场站已实现主体结构封顶。该站主体结构施工的完成，成功消除了深基坑车站施工安全隐患风险，为实现车站整体施工创造了有利条件。

昨日上午，记者来到位于金湖路与民族大道交叉路口北侧的南宁地铁3号线金湖广场站看到，施工人员正有条不紊地进行施工作业。“金湖广场站沿金湖路呈南北走向敷设。车站总长150米、宽25.1米、深32.6米，是南宁地铁3号线开挖深度最大的明挖车站。”施工方负责人杨宏刚说，该站周边环境及水文地质情况复杂，其中富水砂层、圆砾层埋深15至25米，不利于深基坑土方开挖施工。

为确保施工过程项目及周边建筑物的安全，针对金湖广场站高风险特点，南宁轨道交通集团在该车站施工前期多次组织设计、监理、施工等参建单位共同研究施工方案。“在深基坑开挖前，我们邀请国内知名专家来邕指导，对开挖施工方案进行把关评审。在施工过程中，创造性地采取了声纳检漏、注浆加固、钢板封堵、探挖结合、土体预留等预控措施。”南宁轨道交通集团相关负责人说，通过精心组织，严格管控施工质量，有效消除了基坑变形失稳、涌水涌沙、楼房沉降等施工风险，顺利完成了结构封顶这一关键节点。

顺利实现封顶后，金湖广场站在下一步工作中将以附属结构施工为重点，形成多工作面流水作业，确保按工程进度完成各项施工任务。目前，3号线一期工程23个车站主体围护结构完成总量99.7%, 20个车站主体结构封顶，盾构区间贯穿29个单线区间。

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