高铁成为出行首选 共享单车畅游景区

共享单车渐成旅游者解决最后一公里交通难题的出行方式之一。图为10月7日，一女子骑着公共自行车从南宁市茶花园路的共享单车旁经过。 南国早报记者 何定坚摄

假日新观察之交通

南国早报记者徐冰

随着高铁线路的四通八达和滴滴打车、共享单车等新型出行方式的流行，国庆中秋长假期间，人们的出行方式相比几年前有了很大的变化。高铁逐渐成为人们出行的首选，公路客运也在积极转型，开辟支线和跨国班次。假日期间，在异地游玩，滴滴打车和共享单车成为游客青睐的游玩方式

1自驾不顺不少市民转向坐动车

在南宁某企业工作的周先生因为工作需要，经常出差到广西各地以及湖南、广东等地。近年来，他明显感受到，出行方式变化很大。“以前去广西各市和县区，基本上都是到客运站买票乘坐大巴，后来随着高铁开通，乘坐动车变得更为方便快捷。”

几年前，周先生购买了一辆小轿车，自驾成为他出行的又一种选择。周先生老家在贵港，每到节假日返乡，他都选择自己开车，“开车回去，一是方便，二是有面子，亲朋好友见了，觉得我在南宁混得不错”。

可近几年，随着高速路车流的增加，每逢重大节假日，拥堵成了柳南高速等南宁周边高速公路的常态。去年国庆假期和今年清明假期，他开车回家都遇到了严重的拥堵，“原本两三个小时的车程，自驾居然要六七个小时，出行的舒适性大打折扣了”。今年国庆中秋假期，他放弃自驾，提前购买了动车票。

长假期间，记者发现，身边不少朋友都把高铁作为出行的首选，而从今年假期旅客发送量来看，铁路也是最多的。

2开辟支线公路客运企业寻求转型

由于今年国庆中秋的叠加效应，南宁埌东客运站、江南客运站的客运量都达到了今年以来的客流最高峰。但一些客运站经营者却告诉记者，事实上，公路客运的前景并不乐观。受高铁的冲击，客运站这几年的增长势头明显放缓，一些热门线路的大部分客源，已转向了高铁。

埌东客运站业务部部长梁洁表示，自从南宁到桂林和梧州等地开通高铁，埌东站发往这些地方的客运班车就少了很多，“国庆中秋假期客源的回潮，主要是高铁运力不足的溢出效应引起的，我们的班次也多以临时加班车为主”。

当前，南宁各客运站都在积极转型。广西运德集团制定了“车头向下”和“车头向外”战略，一方面加大对未开通高铁的边远县区的班车投放和客运站的建设力度，一方面积极开通发往越南河内等地的跨国班线。据了解，今年长假期间，埌东客运站发往越南的跨国豪华班车比较火爆。

3畅游景区共享出行方式受到青睐

有了高铁，能够快速到达不同的城市。近年来，共享汽车、滴滴打车和共享单车成为流行的城市通勤方式，能够解决“最后一公里”的问题。

假日期间，记者在桂林遇到了从江苏来的游客范女士，她在象山公园旁的滨江路上，正骑着一辆共享单车慢游，“我在手机导航里发现，象山公园、杉湖公园还有靖江王城这些景区景点离得非常近，骑个单车就能抵达，感觉这种游览方式特别悠闲，也更深度一些”。

而从桂林机场到达市区这一段路，网络叫车解决了她的出行难题，“我刚到机场，就用打车软件叫车，没想到运气非常好，找到一个顺风车，我们两个人只花了相当于机场大巴的费用，就享受了专车的服务，真是太爽了”。

据了解，长假期间，南宁机场旅客客运量达到了历史新高，而乘客从机场到市区的通勤，有相当比例采用了滴滴打车的方式。

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