南宁东西向快速路东段主线通车 从园湖路到厢竹大道仅需5分钟；非机动车和行人禁止上快速路

在园湖路人民公园东门，有匝口可上到东西向快速路。 南宁东西向快速路东段主要沿着铁路沿线建设。

出行参考

南国早报记者徐庆成/文苏华/图

城市快速路正式走进南宁市民的生活了。9月14日，记者从建设方——中建交通建设集团广西分公司获悉，15日零时起，南宁城市东西向快速路东段（园湖路—厢竹大道）主线建成通车。市民开车从园湖路互通匝道上快速路，约5分钟即可到达厢竹大道。需要提醒的是，非机动车和行人禁止上东西向快速路

东段5公里多为高架桥

沥青路面，双向六车道……这是南国早报记者9月14日在凤岭北立交前看到的东西向快速路。快速路两侧，施工人员正在安装隔音墙；快速路沿线已安装好道路分向指示牌。

“按照之前的工期安排，南宁城市东西向快速路东段主线，从15日零时起正式建成通车。”中建交通建设集团广西分公司相关负责人肖范兵告诉记者，建成通车的快速路东段主线，从园湖路起，经民主铁路口后穿城而过，一直到厢竹大道，与凤岭北立交相接。这段快速路主要沿着铁路沿线建设，全长约5公里，多为高架桥。

据悉，总投资50.12亿元的南宁城市东西向快速路，是南宁市迎接自治区成立60周年大庆重点项目，也是南宁“四横四纵”道路网络体系的重要组成部分，2014年8月开工建设。项目西起清川大道，东至厢竹大道，连接火车东站，全长约13.4公里，分东西两段：东段为厢竹大道至园湖路，西段为园湖路至清川大道，共5个标段。

3处互通可进出快速路

为方便市民开车进出东西向快速路，东段主线沿途建设了多处互通上下行匝道。东段主线通车，市民该如何走？

肖范兵介绍，此次通车的快速路主线，在兴宁区辖区内的4标长约1.6公里，其中高架桥段长度1.4公里，跨越城市交通主干道；5标即园湖路东侧至厢竹大道，长约3.4公里，共包含上跨葛村路立交桥、上跨望园路立交桥、上跨长湖路立交桥、上跨茅桥路立交桥、跨沙江河辅道桥、跨那考河桥，共6座桥梁。

快速路东段主线通车后，市民可以从3处互通匝道进出东西向快速路，即园湖北路人民公园东门处互通匝道、建政葛村路口的葛村立交互通匝道和凤岭北立交互通匝道。市民开车到凤岭北立交后，右转可直接进入厢竹大道；沿主线下穿厢竹大道后，可前往凤凰岭路。

按规划，开车沿着东西向快速路东段向东走，可直达南宁东站。不过，目前因东西向快速路1期工程尚未完工，暂无法直达南宁东站。市民若想通过快速路东段到南宁东站，还需要转入厢竹大道，再走长虹路或佛子岭路。

快速路东段主线通车后，可有效缓解与快速路东段主线相连的中华路、园湖路、东葛路、长堽路等道路的交通压力。

设计车速为60～80公里/小时

城市快速路到底有多快？

14日，南国早报记者开车从园湖北路的匝道进入东西向快速路东段主线，最后到达凤岭北立交，沿途以时速80公里行驶，历时约5分钟。

肖范兵介绍，东西向快速路设计车速为60～80公里/小时。为了保障车辆连续快速通行，快速路在与高速公路、主干道相交处采用立体交叉。据了解，一条全部采用立交的快速路，其车辆行驶的速度和通过量，是同等规模普通道路的2.5~3倍。

据介绍，南宁市规划建设城市快速路，将建立起合理的快速路、主干道、次干道、支路的四级道路系统，这有助于分散当前南宁核心城区主、次干道交通过于集中的车流。根据《南宁市城市总体规划（2011-2020）》，南宁建设城市快速路，可实现从城市内的任何一个地点，15分钟内就可以进入快速路。

目前，南宁市中心城区的南北距离约30公里，东西距离超过40公里。由东至西共有红绿灯交叉路口40个，通行时间约1小时。到2018年，全程立交、无红绿灯的南宁城市东西向快速路全线建成后，由南宁东面到西面，全程只需约半个小时。

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