共享汽车抢滩南宁，推出多款新型纯电动汽车用于共享 停车难和盈利难问题仍待解决

有充电桩的停车位不好找。 扫一扫，聊聊用车问题。

南国早报记者唐建富文/图

眼下，“共享”已经不再是个新鲜词，从自行车到汽车，从充电宝到雨伞，这股热潮仍在持续。在备受关注的南宁共享汽车市场上，本月又新增一家品牌，目前市民能真正使用到的共享汽车已有两个品牌，投入南宁的共享汽车已超过100辆。面对共享汽车这块大蛋糕，各家品牌的算盘究竟该如何打？南宁市民目前能否便捷地使用共享汽车？

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3公里一个服务点

预计两年才可铺设到位

共享汽车你只认识宝骏E100？在这个月内，南宁一下子新增了多款新型纯电动的共享汽车，如江淮iEV6E、北汽EC180、奇瑞小蚂蚁eQ1、宝骏E100、超扬电牛2号车型。这几款车使用的锂电池组，快速充电模式下一个小时即可充满，续航里程能够达到170公里，最高时速为100公里每小时——这是南国早报记者在上周广西小猪奔奔共享汽车上线活动中看到的车型。随着这家新增的品牌加入，加上之前的南湖商城共享汽车，目前南宁市已有两家本土品牌抢滩共享汽车市场。

目前在南宁，具备取放车辆、充电、维修功能的共享汽车服务点，已覆盖南湖公园、南宁火车东站、三月花国际大酒店、广西沃顿国际大酒店、高新区、西乡塘相思湖大酒店、江南经开区等地。业内人士认为，在共享汽车起步阶段，标准是平均3公里半径一个服务点，目前南宁的网点仍在加速铺设中，按目前的速度，预计仍需要两年时间才铺设到位。

2

计费封顶168元/天

市民表示按次计费更容易接受

在用车使用方面，市民苏先生对比后发现，两家品牌收费标准存在较大差别。以今年7月份投入运营的一家共享汽车为例，用车收费最低时间段为15分钟，收费4.5元；30分钟收费9元，1小时收费18元，168元/车/天。此外，在节假日用车费用上浮15%~20%。

而另外一家品牌，用户按时计费租赁的方式，每小时10元起，封顶168元/车/天，可一天多次取换车。

苏先生以自己用车需求为例，每天从星湖路前往东盟商务区上班，由于办公需要，当天需要多次从办公区往返金湖广场，这样算来，两家品牌一天封顶价格均为168元。而同等路程下，打网约车的费用不到100元。“按次数用车更加经济，一般路程不到1小时，花费10来元更容易接受。”

3

需上传个人证件

人证是否同一人仍存漏洞

部分受访者表示，与共享单车相比，共享汽车增加了上传身份证和驾驶证的操作步骤，但整体流程还是比较简单。

需要注意的是，共享汽车如果在非服务点停放时，停车费为使用者自己承担，这无疑会增加用车成本。如果车辆需要充电时，也需要使用者支付充电费用。

众所周知，南宁市面上的共享单车收取99元~299元不等的押金，而共享汽车的押金会不会是天价？事实上，由于运营理念不同，两家品牌在车辆押金的处理模式上有天壤之别。以小猪奔奔为例，采取的是与使用者信用制度挂钩的方式（通过银行核对），但需缴纳600元违章押金，而南湖商城则收取2500元用车押金（也可一次性缴纳1500会员费，效用与押金相当，该费用不退）。在驾照要求上，目前均需要C2及以上驾照，但在能否确定“人车对应”方面，仍存在一定漏洞，不能确保注册人和试驾驾驶者为同一人。

4

竞争对手过强

共享汽车能否立足还需检验

交通运输部、住房和城乡建设部8月8日印发《关于促进小微型客车租赁健康发展的指导意见》，其中提到鼓励“分时租赁”新模式，也就是共享汽车的发展。对共享汽车行业来说，这意味着迎来新的发展关口。

某品牌网约车南宁区域负责人邝黎菲介绍说，共享汽车严格来说属于分时租赁汽车，在某种意义上说，和网约车有很大相似之处，但目前并没有像共享单车一样大规模“占领”城市，因为其面对的对手都很强，包括出租车、网约车，公交和地铁，其实都是共享汽车的竞争对手。因此，短期内如果不能做到如同共享单车“随停随放”，那么共享汽车的使用量相对来说并不算高。

有共享汽车品牌负责人表示，在市场上，不同的共享汽车企业在停车问题上各显神通。外地的共享汽车项目就是通过与有关部门合作，在立交桥下开辟停车空间。例如重庆广州等地就进行了一些自由流动车位的试点，他们和政府停车管理机构合作，采用企业购买车位的方式，以整年打包价格购买，只要在政府划定区域的停车位内都可以停放。

针对目前南宁市场的共享汽车，还有业内人士认为，“重点并非只在车辆身上，另一个落脚点在于相关地产项目的营销噱头和加盟融资方面。”以一辆15万元车型为例，假设每小时收费20元，在不计加油或电费、停车费以及服务站建设投入的情况下，收回成本则需要7500个小时。每辆车每天使用时间最多为5个小时。也就是说，需要4年以上才收回成本，这无疑是一本“划不来”的买卖。而以共享单车成本200元计算，收回成本仅需200个小时。共享汽车天生存在投入过大，回报周期长，市场不确定性较高，因此必须注入其他元素，才能最大地推动项目。共享汽车能否真正给使用者带来便利，还需等待市场进一步检验。

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