“没事”背后几多事 环广西公路自行车世界巡回赛回顾（下篇）

本报记者廖景标

“太漂亮了！”太激动了！”“太自豪了！”

10月19日至24日，当环广西公路自行车世界巡回赛如期在广西从南到北的北海、钦州、南宁、柳州、桂林依次举行，在我们这个充满激情和奋斗的国度，到处溢满了这样的词——在自行车比赛现场，在新闻媒体间，在网络平台上。

广西全境曾出现了这样的场景：环广西的大自行车队所经的城市乡村，万人空巷，群众蜂拥而出观看比赛，近处看不到全貌，有的还爬上楼顶、坡顶、山顶、树顶，就为看到自行车队经过的那几分、那几秒！

但是，很少有人知道，为了他能看到的那几分那几秒，得多少人为之付出！

来的都是世界顶级自行车队

环广西之所以能有这样的赛事冲击效应，首先是个世界顶级比赛，来的也都是世界顶级的车队。

本次来到广西比赛的车队，男子18支车队全是世界职业自行车俱乐部排名前20名的，几乎所有的公路自行车赛的精英都来了。

万达体育主管自行车运动的经理高宾说，刚开始，他们以为年末最后一站，各俱乐部的运动员都很疲惫，环广西能有一半世界顶级车队到场已经可以了，但没想到国自联这么支持，运动员这么踊跃。他想到的原因，一是国自联是真心诚意地支持中国这个自行车人口大国发展公路自行车运动，二是运动员知道有广西这么美的赛道，横生一种挑战新赛道的精神，三是国自联把一年的颁奖盛典放在环广西最后一站桂林，运动员都很看重这一荣誉。从比赛的效果看，这次环广西大车队平均骑行速度是每小时47公里，直道速度达到60多公里，下坡速度达到90多公里，这是很少见的。这说明运动员的水平确实很高，很拼命，广西的赛道也很好。有好几个赛段，大车队抵达终点的时间都比原来预期的早。

（下转第三版）

（上接第一版）

高宾说的一个细节是，公路自行车比赛有支宝马摩托车队在前方给比赛车手开道，如遇赛道有不安全因素，会提醒后面的车队注意避让和减速，但在整个环广西赛期间，宝马前导车队很少有机会这样做，以至于他们都很奇怪，环广西为何这样“枯燥”，为何这么顺利！从环广西的新闻报道中可以看出，车手们很多人都说：太美了！为什么不享受这样的比赛呢？

全国海关的大力支持

其实，环广西的很多组织工作可并不“枯燥”和顺利。仅仅在通关问题上，环广西就能成为一个特例。

这次环广西，参赛车队虽然只有36支（男、女各18支），但为他们提供保障的人员、国自联的官员、竞赛服务人员和组委会特邀嘉宾、记者等，全部加在一起却要达到800多人。这800多人通关，如果按照一般程序，不知要办到猴年马月！

南宁海关自接到任务后，为环广西量身打造了便捷通关监管模式。他们在海关总署支持下，采用全国通关一体化方式，对运动员所有随身携带、货运入境的参赛物资按照暂时进出境货物报关，由组委会提供统一担保，在组委会所在地邕州海关集中统一申报，然后在各入境口岸放行，最大限度简化了手续。

即便如此，这次环广西的人员和货物入境也有“麻烦”。

在10月19日的正式比赛前两天，7支欧洲俱乐部队同日到达香港，因香港飞南宁的航班不能同时承运运动员携带的比赛器材，器材只能从深圳海关通关后用汽车直运北海。人货分流，如果运动员和比赛器材在任何一个环节上出状况，就将使比赛不能如期进行，或有7支最出色的俱乐部队缺赛！在此情况下，南宁海关依靠平时和深圳海关的良好合作关系，请对方以最快的速度验关放行。

参与环广西组委会工作的南宁海关监管通关处刘宇说：“这次海关为环广西提供服务的最大难点是参赛队员和其他入关人员的材料，有的不能及时拿到，有些入关人员的材料，在临开赛前还要通过我国驻外使领馆帮助提供，太急了。这么多工作，堆到赛前办，有一个多月是食不甘味。环广西的入关人员，又是在全国九个不同的海关入境的，为此主管副关长还要到总署去请求协调。”

食药医疗部门的尽心守护

现代的高水平体育比赛，最让人痛恨的是出现“兴奋剂事件”，最让比赛组织者害怕的也是出现“兴奋剂事件”。国际自行车运动的一位最著名运动员服用兴奋剂，曾使这项运动的声誉受损。

这次环广西，自治区食品药品监督管理局为了让运动员和宾客吃得好，吃得安全，组织了12个自治区食品安全办成员单位和各相关城市的食品安全办共同“保驾护航”。

他们首先是管住了接待的宾馆饭店，要其法人代表和食品安全主管人员一起签字负起食品安全的责任，对餐厨环境、餐饮具、库存原料等，还要进行专项的清理、检查和整治，对宾馆饭店内的咖啡厅、酒吧、小卖部、客房等场所使用品进行监督检查。还要求宾馆饭店落实定点采购制度，对食品、副食和饮用水严格监管，对食品的原（辅）料采购索证索票、验收登记，对食品制作过程进行全链条监管，包括监督加工工艺、加工时间和加工温度。食品安全监管人员共抽检定点接待宾馆饭店食品135批次，快检580批次，把8批次不合格食品原料挡在制作程序之前，销毁问题食品40公斤，更换不合格餐饮具300件，累计保障就餐人员11075人次。

自治区卫生厅将医疗保障任务交给了由广西医科大学第一附属医院和自治区人民医院组成的医护团队，医科大一附院的骨伤科主任贺茂林带领本院的5位医护人员参与工作。而且，贺茂林原拟担任环广西的副医疗官，但由于国自联派遣的专职正医疗官在来中国前突然患病，贺茂林一下被推到了环广西第一医疗责任人的位置。

贺茂林说：“突然就感到责任重大。”

贺茂林乘坐的医疗车跟随在环广西大车队的后面。他是第一次直接给并行的骑手进行诊疗。运动员在骑行的过程中，因为时速达五六十公里的剧烈运动，有可能突然有头晕、胸闷、肚子痛等不舒服症状，会离队独行告诉保姆车，保姆车传达诊疗。在这种情况下，贺茂林要迅速地判断出该运动员是否还适宜比赛，如果继续比赛用什么药物能迅速缓解他的症状，而用药还要绝对保证安全，不能用带兴奋剂元素的药物。在工作中，贺茂林一般能用英语直接给运动员诊疗，但有的运动员不会英语，就只能通过保姆车翻译，这时就会出现非常惊险的场面：医疗车、保姆车和一位以数十公里时速独行的骑手并行诊疗，让人心惊胆战！所幸的是，为医疗车开车的司机也是国自联自派的专职司机，对此驾轻就熟。

贺茂林在这次执行任务的过程中，碰到的最大一件事是在马山终点前约五公里距离时，车手由于进入冲刺阶段而出现的挤碰群摔事故。当时，他看到前面的十几位车手摔下来了，其中一位摔得最远的还直接“飞”到了路边的稻田里。他的第一感是要去给在稻田里的那位车手做处理，但发现这位车手的伤势不重，只是擦伤，就交给同伴，自己给一位躺在赛道边不能动弹的运动员诊视。他判断，这位运动员已经骨折，令护士直接上夹板，通知随行救护车送伤员上马山县人民医院，同时通知马山县人民医院预热好X光机和CT机，伤员一到立即查明伤情。待贺茂林给这位伤员和另一位需要缝针的伤员处理完毕，国自联和组委会的官员才到达医院。

贺茂林说，这次执行任务让他经历了一次在医院病房里不曾经历过的诊疗方式和过程，增长了见识和才干。为此，国自联的官员还特意约请他明年环瑞士的时候，到瑞士服务。

安保工作要做的事就是“没事”

没接触过大型运动会或热门体育项目赛事安全保卫工作的人，很难想象其难度和严密程度。这次环广西，安保工作动用的安保力量和志愿者十几万人次，可以说达到了一个极致！

上级要求保证做到“绝对安全、万无一失”。别看要求只有八个字，但要做到却很难，公安部门得几个月前就成立专门的安保指挥机构，摸排社情，对海量入境人员和入桂人员做到“心里有数”，对可能出现的治安状况做出多种反应预案并进行多次处置预演，工作量非常庞杂而艰苦。

环广西安保工作的难，还难在比赛线路长，需要重点警卫的地域广，地点多，而且是流动性的，必须动用大量警力和保安力量。据公安厅统计，环广西期间，5个承办市公安机关共组织安保力量13.7万人次维护赛事及活动现场秩序。公安机关用于安保设施设备的隔离栏有126千米、警戒带6031千米，制作交通指示牌3095个，配备喊话器2170个、防撞车辆6480辆、指挥旗8000余面、哨子1万余个。宝马摩托前导车队觉得“枯燥”，那是不论在赛道的任何一处，都有公安人员和安全保卫人员值守，安保工作甚至做到了“叫村长们管住他们的狗呀鸡呀不能窜到赛道上来！”

自治区公安厅治安总队的朱德军说：“我们所做的一切都是为环广西‘没事\’”。

一部华丽优美、气势恢宏的环广西自行车乐章结束了。国自联的主席说：“我认为环广西是在中国最美的地方办了一届最好的公路自行车运动比赛，上百万热情洋溢的观众观看这项运动的激情演绎，说明国自联的决策是正确的。下一步，我们还要继续支持环广西，让自行车文化和自行车运动，在中国和广西推展开来。”

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