出门开车停车难；坐公交车速度慢，代表建议—— 南宁设快速公交 让出行顺畅

■本报记者赵金玲韩沛

出门开车，停车难；坐公交车，拥挤且速度慢。在机动车数量急剧增多，交通日益拥堵的现代社会，哪种出行方式才能实现既快又省？西乡塘区代表团林河能等14名人大代表提出建议，在南宁市区开通快速公交系统，可以起到减少小汽车的使用率、缓解交通拥堵的作用。

【调查】 公交运营服务水平跟不上

目前南宁市由于机动车发展过快，导致市区交通日益拥堵，公共汽车的运营服务水平逐渐下降，特别是公交的运营车速低于每小时15公里，有一些甚至不到每小时5公里。

西乡塘区代表团林河能等14名代表提出，快速公交系统（简称BRT）是一种高品质、高效率、低能耗、低污染、低成本的公共交通形式。市民急切地盼望拥有一个快捷、准时、舒适和安全的公交系统，进而有效的解决出行难的问题。

设置全时段、全封闭、形式多样的公交专用道，通过公交上的监控系统可对驶入BRT车道内的其他车辆（执行紧急公务的特殊车辆除外）进行严厉处罚，可以提高快速公交的运营速度、准点率和安全性；乘客乘坐快速公交系统系统的出行速度要比乘坐当前的公交车快。

此外，快速公交系统还能提供高水平的登乘、车外售检票、实时信息监控系统和有景观特色的建筑为乘客提供安全、舒适的候车环境与快速方便的上下车服务；采用直达线、大站快运、常规线、区间线和支线等灵活的运营组织方式更好地满足乘客的出行需求。

【建议】 在市区开通快速公交系统

西乡塘区代表团林河能等14名代表认为，解决拥堵除了有良好的交通秩序之外，如何减少在道路上行驶的车辆数量也至关重要，在一些发达城市快速公共交通设施建立后，公众发现搭乘公共交通的成本、时间、效率远优于自驾车，就会自觉放弃自驾车上班。快速公交系统是国际公认应对城市交通问题的有效手段，世界上交通拥堵状况严重的城市，无论是发达国家还是发展中国家都正在纷纷实施快速公交系统。

林河能等14名代表建议，市委、市政府在市区开通快速公交系统，让高效、可靠的公共交通系统，减少小汽车的使用率、减缓交通拥堵、减少车辆污染物排放、减少雾霾、降低能耗，从而起到保护环境、节省自然资源、节约居民出行时间等，有效解决南宁市的交通拥堵问题，加快南宁市的经济流通和城市的健康发展。

【借鉴】 柳州开通广西首条快速公交

有人将BRT快速公交称作“地面上的地铁”，它是介于轻轨与常规公交之间的公交系统，特点是拥有专用车道和专用车。是快速公交全部是空调车，分为12米和18米长，并设有专门残疾人乘车区。

据了解，快速公交系统30年前起源于巴西的库里蒂巴市，世界上许多城市通过仿效库里蒂巴市的经验，开发改良建设了不同类型的快速公交系统。

去年12月30日，广西首条快速公交系统(BRT)在柳州开通运营。柳州快速公交包括一条主线和七条支线，简称为“一主七支”，总长约28公里，115辆快速公交车投入运营，共设置站点23对。

据悉，柳州快速公交运营当天至今年1月3日通过多种渠道向乘客发放六万张免费乘车体验卡。柳州市民用“舒适、快捷”总结了第一次快速公交之旅。

更多交通建设的建议

尽快开工建设上林至武鸣二级公路

上林、武鸣两县接壤毗邻，目前连接两县之间的公路仅为四级砂土路，游客要游览大明山东、西部景区，必须绕道马山县或宾阳县，制约了大明山旅游风景区的开发。

上林县代表团温文科等代表提出，从上林县城经上林至武鸣二级公路往南宁里程为82公里，比目前经上林巷贤至宾阳往南宁的路程缩短15公里，建议加快推进上林至武鸣二级公路项目前期工作，使项目早日开工建设、早日建成通车。

地铁施工先做交通疏解前期研究

目前南宁市地铁1号、2号线已经开工建设，地铁3号线也有望于今年底动工，4号、5号、7号线也列入了实施计划。今后的几年将会迎来南宁市地铁大规模建设的高潮，必然会对城市原有的正常交通造成影响，为轨道施工期间占的道路寻找或建设替代交通线路就显得十分必要。

青秀区代表团陶小兰代表提出，南宁市目前开展的1号、2号线施工期间交通疏解的研究都是在地铁的初步设计后才开始着手进行，导致提出疏解的道路无法提前列入城建计划进行建设，加大了这两条地铁线路施工期间交通疏解的难度，对城市交通管理提出了更高的要求。参考国内一些进行了大规模地铁建设城市的经验，在轨道线网建设规划方案线路和站点基本确定后，就开始着手进行轨道施工期间的交通疏解研究。

因此，陶小兰建议，面对即将到来的南宁市轨道建设的高潮，建议尽快开展即将实施的3号、4号、5号、7号线施工期间交通疏解前期研究的工作。这样既可保证轨道开工时，先进行相关疏解和替代道路的建设，有条不紊地开展轨道建设工作，又可结合城市道路交通的实际，对地铁施工的工序、工法、工期提出较有操作性的实施建议。

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