南玉铁路提前1个多月进入架梁阶段，预计2023年建成 通车后从南宁乘高铁到玉林仅需半小时

?南玉铁路项目首榀箱梁架设成功?本报通讯员陈果摄

本报讯（记者廖欣通讯员陈果白细炎）广西首条自主投资建设时速350公里高速铁路——南玉铁路又有新进展了。昨日上午，在南玉铁路项目六景制梁场，随着架桥机将重达800余吨的箱梁平稳、精准地落到学冲村特大桥桥墩上，南玉铁路项目首榀箱梁架设成功，创造了广西铁路建设“当年开工、当年架梁”的纪录。据了解，南玉铁路预计2023年建成通车，届时市民乘高铁从南宁至玉林只需要30多分钟，还可乘坐高铁到六景、横县。

南玉铁路经南宁、贵港、玉林三市，连接北部湾城市群与桂东南城镇群，远期向东延伸至广东深圳，是南深高铁的重要组成部分，是促进区域经济快速发展的重要通道。记者从广西交通投资集团了解到，自开工建设以来，南玉铁路各标段施工单位优化施工组织，确保工期、安全、质量和文明施工全面受控。

南玉铁路项目全线共建设7座制梁场，共承担3593孔箱梁生产及架设任务，目前已有3座制梁场投产使用，其余4座正有序建设中。此次南玉铁路项目首榀箱梁架设成功，标志着南玉铁路项目建设由下部结构施工转为梁体架设的新阶段。

中铁十一局南玉铁路3标项目部总工程师彭浩介绍，在南玉铁路项目六景制梁场建设过程中，项目部加强施工现场组织管理，克服了设备组装难、时间紧、任务重等诸多困难，从梁场建设到投产使用，再到首榀箱梁架设，用时仅4个多月，比原计划提前一个多月进入架梁阶段。

南玉铁路设计时速350公里，线路全长约193公里，沿线共设6座车站，其中邕宁、六景、横县、兴业南、玉林北站等5座车站为新建车站，南宁东站为既有车站。该条铁路建成通车后，将结束广西最大侨乡——玉林市没有高速铁路的历史，也将成为桂东城市群和北部湾城市群通向珠三角最便捷的通道，南宁至玉林行程由2小时5分缩短至33分钟，为加快广西全面对接融入粤港澳大湾区建设，构建“南向、北联、东融、西合”开放新格局迈出关键步伐。

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