贵港市中心城区同时建设九座立交桥 为的是让城区未来交通更顺畅

迎宾大道至西环路立交全景效果图（图片由市市政项目办提供）迎宾大道上跨菱形立交桥效果图（图片由市市政项目办提供）金港大道中山路口立交桥施工现场。（记者郭晓枫摄）仙衣路节点施工现场，工人在操作打桩机。（记者黄远会摄）迎宾大道施工节点工人正在制作桩基钢筋笼。（记者黄远会摄）金港大道迎宾大道口立交桥施工现场。（记者张庆杰摄）金港大道仙衣路口立交桥施工现场。（记者张庆杰摄）本报记者 欧钰宇

7月3日，记者从市市政管理局项目办公室了解到，为改善贵港市交通条件，6月中旬，贵港城区至兴六高速贵港出入口一级连线和金港大道（迎宾大道至解放路段）交通提升改造工程正式启动，贵港市即将架起九座立交桥，给市民出行带来新福音。

建设立交桥势在必行

目前贵港市中心城区已形成了以金港大道、江北大道、建设路、江南大道为四横，迎宾大道、仙衣路、中山路为三纵，东环、西环、南环、北环为环路的“四横三纵一环”道路骨架网络。

但是道路与沿线的平面交叉严重降低了直行车辆的通行效率，高峰时段交通拥堵严重。道路机动车和非机动车混行，极易发生交通事故，影响市民出行安全。另外，由于交通量大，车辆超载运行等原因，致使道路路面破损，极大影响交通安全及通行效率。“周边不说，单说这金港大道，作为贯穿贵港市城区东西走向的主干道，红绿灯过于密集，加上车道混行，极易发生拥堵和交通事故。”市交警支队一大队副大队长叶小宇说。

依据《贵港市城区道路专项规划（2012—2030）》规划，过境公路、贵港中心城区现有四个主要方向的对外出入口，分别分布在城区的东北、东南、西南和西北侧，由324国道、南梧公路以及西南侧高速连接线和至横县公路，与城市的外环路相接，承担主要的对外交通功能。

而贵港城区至兴六高速贵港出入口一级连线、迎宾大道是贵港市西南门户，是连接贵港市区与G80高速公路的重要通道，该道路承担着南宁、钦州、防城港等方向的进出城交通，交通量极大。

“根据总体规划专题《综合交通协调发展研究》对机动车保有量的预测分析，考虑机动车的变化，2015年、2020年、2030年机动车总量至少将达到70万辆、75万辆、90万辆，城市交通将面临巨大压力。”市政项目办工作人员说。

道路封闭施工影响出行 还望市民谅解

四五台打孔机同时作业隆隆作响，挖土机奋力挥舞着有力的“臂膀”，拉土车不断进进出出，电焊工人五人一组奋力合作焊着桩基钢筋笼。在金港大道和仙衣路交汇处的施工现场一片繁忙，工人们分工明确，挥汗如雨，奋力作业丝毫不敢懈怠。“近期雨水天气居多，为了能够按质按量如期完工，这个节点工地将近40名工人24小时倒班开工。”仙衣路节点项目施工方戴工说道。

九座立交桥包含引道工程在内总投资约60000万元，其中一级连线6座，分别是大岭、石卡路口、市产业园区路口、西山路口、职教园路口、西环路路口，城区内金港大道3座，分别是迎宾大道路口、仙衣路路口、中山路路口。

本着工程性能良好、经济安全合理、满足道路交通功能的总原则，结合城市规划、地面道路通行需求及现场施工条件等因素，每座桥建设设计上都凸显自身的特点。一级连线至市产业园区路口、一级连线至西环路路口为苜宿叶互通立交桥（全互通立交），其它立交桥均为主线上跨菱形立交桥（部分互通立交）。

城区内金港大道全线贯通9公里左右，桥面采用双向6车道，宽26米。目前道路施工给市民的出行带来一定的不便，来往车辆只能借助非机动车道绕道行驶，但这些不便都是暂时的。

城区未来交通将更顺畅

改造方案实施后，将形成金港大道东西走向快速通道，大大减少金港大道地面层直行交通量，给金港大道左转车辆腾出更多等待车道，极大解决金港大道沿线拥堵问题，周边居民出行更安全、快捷。

一级连线和金港大道交通提升改造工程项目建成通车后，道路通行能力的增强，不但改善了周边单位及小区的出行状况，对贵港市的发展也起到积极作用。项目与片区的其他路网形成一个有机的系统，更大程度的发挥路网对贵港市及周边地区经济的积极作用，大大加速贵港市城市发展重点向南的进程。

“该项目的建设将在很大程度上提升贵港门户形象，带动一级连线沿线贵港市产业园区、教育园区、石卡新镇的发展，发挥一级连线快捷、疏导功能，提高行车安全性、快捷性，科学合理分流车流，改善交通状况，保障市民出行安全，对完成贵港市综合交通规划目标具有重要意义。”市政项目办工作人员说。

目前西环路口、职教园区、西山路口、大岭路口、石卡路口、金港大道与迎宾路口、仙衣路口、中山路口等8座立交桥已按计划进行冲孔桩施工，已累计完成40根冲孔桩施工，预计今年11月30日完成施工。

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