“终于让我盼来了电网新时代！”

北海供电局正在进行输电线路改造。阳文志 摄邓志强掐指一算，说：“我在供电局工作已经有31年了，回想起1987年刚到供电局线路工区低压班工作那会儿，一个班12个人只配一辆工程车外出巡视，车况很差，巡视途中，我们每次都是满身灰尘。那时候每到达一个巡视点，就放一个巡视员下车，每个人都徒步行走好一段路程，有时还是徒步行走几十公里，跋山涉水，路途艰辛。直到1995年左右，部分农民有了摩托车，我们开始租摩托车上山巡线。都是要等巡视结束回到驻点才有饭吃，沿路没有饭店和小卖部。”

据了解，北海市最早架设的输电线路是1974年12月建成的西合线（西津至合浦），电压等级为110千伏，全长118.2千米。1975年合浦至北海35千伏输电线路建成后，终于使广西主网联结线延伸到北海市区。“随着电网的扩大和技术水平的提高，输电线路也向更高等级发展，1992年，北海市电网的第一条220千伏输电线路西平线（西津电厂至北海平阳变电站）建成投运，线路全长135千米。那时候我们从北海到南宁市横县西津水电厂巡视，出去一次大约要一周左右的时间才能回家，巡线路途遥远。”邓志强感慨道。

如今，科技飞速发展，交通工具日新月异，无人机、直升机已陆续开启了输电线路巡线新篇章。

2014年初，市供电局引入无人机，为输电线路巡视插上翅膀。无人机的使用极大地提高了工作效率，人均到达一基杆需要近1.5小时，而无人机仅需3分钟。“许多杆段人员没法达到，利用无人机巡视可以轻松达到。无人机搭载的可见光设配，可以对杆塔及其金属附件进行360度无死角拍照和录像，及时诊断输电线路运行状况。”邓志强解释说，“我们输电所成立了无人机工作室，主要负责故障巡视、通道拍摄等作业。无人机工作组接到故障查找任务的时候，比方线路挨雷击跳闸，这时候就会下达任务给无人机小组,无人机小组根据雷电定位系统和故障滤波系统测定位置，然后用无人机进行定点巡查，检测故障，同时拍照，回传、录入系统。最后根据所定缺陷等级，制定相应的检修计划。”(下转第二版)

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