沙与石彭昌伶

很多人登上那巍峨的长城，看到那坚硬的砖石，往往却忽略了那些起黏结作用的沙子。砖石再坚硬，假若没有搅拌的灰沙粘连，砌起的城墙很容易松动，怎耐得住炮火的攻击。

所以，那些细不起眼的沙子，会用则固若金汤，不会用则散沙一盘。不起眼的庶民也一样，会凝聚民力，则强大无比；不会凝聚民力，其势将渐渐削弱走向消亡。

过往的历史，犹如一面镜子。镜子映照之处，那一幕幕战火的烽烟伴随一颗颗细小移动的沙粒弥漫开来——

1939年11月，日寇在强大的海空军掩护下，在钦州、防城一线登录，随后攻陷昆仑关。12月18日，国军以杜聿明为首的第五军奉命反攻，终于在12月31日攻克昆仑关，击毙日军少将旅团长中村正雄及日本官兵5000多人。昆仑关战役，被称为抗日正面战场“攻坚之首次胜利”，在这悲壮激烈的战役后面，一些故事却鲜为人知：当时，处在战区及其周围的宾阳、邕宁、武鸣、上林等县的壮族人民，纷纷发动起来，踊跃支前。他们每隔若干里即设立一个军民合作站，组织群众慰劳军队、运输军品、提供情报、领路向导，尽力为国军的行动提供方便。柳宾公路沿线组织壮丁编为运输队，仅宾阳县就出动民工6万人。同时，地方行政机构还发动各族群众，为会战大军提供粮食、肉类、果品、军鞋等物资援助。在激烈的战斗过程中，当地群众还组织救护队和游击队，在枪林弹雨中抢救和运送伤员，并参加对敌作战。正是有了各族人民的支援，中国军队才取得了昆仑关战役的胜利。这场战役，贵在军民合作，胜在军民合作！

1944年11月下旬，日寇再次入侵广西，派出2个军、4个师团、15个联队共约四万余人，大举侵犯河池。当时，因黔桂铁路瘫痪，金城江到侧岭路段上下7个小站全堆满了车皮，为使车皮里运载的各种轻重武器、弹药和其他军用物资不落到日本鬼子的手里，国军根本不考虑如何及时组织群众搬运转移这批武器，而是向当时援华的美国航空部队求援，请求派出轰炸机，轰炸停留在六甲铁路沿线车皮里的军火。11月27日中午1时许，因美军译电员把美机轰炸的目标——“六甲”误译成“六寨”，美军出动14航空队的17架B29轰炸机对南丹县的六寨投下了数十枚炸弹。当时滞留在六寨街上的数万国民党军、难民、居民毫无准备，当场炸死国民党上千名官兵及五千多名难民和当地居民，酿成了轰动一时的“六寨惨案”。

求援不成，倒酿惨案。情急之下，护送军火的国军按照军方的指令，在各车厢安放炸药，引爆各站滞留在车皮内的武器弹药和军用物资，并炸毁拔贡站头的大铁桥，以阻止日军沿铁路推进。在中共地下党员区镇、覃天铭、韦景光的领导下，保平、九圩、六甲、六圩、下桥、拔贡和北香等地相继成立了抗日自卫队。这些抗日自卫队，利用山区的有利地形，采取灵活的游击战术，神出鬼没地打击小股分散入侵的日军，并不时骚扰打击敌人的据点，让留守驻扎在当地的日军惊恐不安。

由于河池人民的游击战争拖住了日军西进的后腿，也让撤到东兰、巴马、凤山、天峨、百色、贵州一带的国民党军队得到休整。1945年5月，在我国军民的大举反攻下，仅用一个月时间就摧枯拉朽般把日本侵略者全部驱逐出河池大地，使日军进攻重庆、破坏抗战大局的企图成为泡影，为抗日战争夺取最后胜利作出了贡献。

军爱民，民拥军。唯有明智的中国共产党人，才深谙这一道理。他们明白，那些天下的广大人民群众，才是一道不可战胜的力量！他们把众多的沙石团聚在一起，凝结成坚强的堡垒，圆了缔造新中国之梦。

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