为民铺就幸福路截至目前，营山县公路通车总里程达到4477公里

●张雷 石忠文

早春二月，春风和煦。鸟瞰绥山大地，但见一条条宽阔平坦的公路劈开高山、穿越河流，串联起农村、城镇。

近年来，营山发扬“逢山开路、遇水架桥”的精神，以解决群众出行难为抓手，大力实施“南推计划”和五年交通攻坚计划，全力推进高速公路、干线公路和农村公路建设，为全县人民铺就了一条条经济腾飞的“幸福路”。

交通建设势头强劲

3月14日，笔者在位于营山县涌泉乡泉水村的营达高速公路消水河大桥建设现场看到，巍峨的大山之间，两座笔直的桥墩傲然挺立。桥墩顶上，几名工人正在作业。据了解，消水河大桥全长550米，最大桥高72米，是营达高速公路营山境内的控制性工程之一。大桥主墩已于去年12月顺利完成，目前正在进行挂篮拼装，预计到今年10月，桥梁主跨将实现合龙。

据营山县高速办主任刘春初介绍，营达高速营山段各标段临时施工设施已经全面完成，桥梁、隧道、涵洞等控制性工程全部开建。截至目前，该工程已累计完成投资7.45亿元，预计到2019年将建成通车。

营达高速营山段的建设是该县实施“交通大会战”的缩影。正是看清了现状、找准了方向，近年来，营山县委、县政府咬定目标，鼓足干劲，打通大山阻隔的通道，架起跨越河流的桥梁，交通建设势头强劲。

在高速公路方面，南大梁、巴南广相继建成通车，结束了营山不通高速的历史；绥安大道、咸安大道两条连接线投入使用，实现了县内干道与高速公路的快速转换；营达高速加快推进，营仪阆高速有望今年开工，“一纵二横”的高速路网正在成型。

在国、省道建设方面，启动实施“一国道四省道”营山段升级改造，S101线营山至平昌公路县城至大庙段已经完工，大庙至琵琶段加紧施工。S205线蓼叶至西桥公路工程星火至西桥段沥青混凝土路面铺筑完工，正在进行附属设施施工。今年，该县将开工建设顺蓬营一级公路营山段第三期工程，加快推进2条国省干线营山段改造升级工程以及巴南广高速蓼叶互通至太蓬山旅游公路前期工作，并开工建设。

农村公路方面，推进县乡道路改造及重要乡镇连接线建设，打通农村断头路，确保到“十三五”末每个乡镇的通乡公路形成环线，进出口通道在两条以上。

如今，营山公路交通发生了天翻地覆的变化，县域内外互联互通的道路网络已经基本形成。截至目前，全县公路通车总里程达到4477公里。

交通扶贫高位推进

“我准备买一辆电动自行车，以后赶集就更方便了。”3月16日，行走在新建成的村道水泥路上，大庙乡锣鼓村贫困群众龙云川步履轻盈。

锣鼓村曾是该县出了名的穷山村。由于距离乡场较远，加之以前一直没有通水泥路，一到雨季，雨靴就成了村民出行的标配。

锣鼓村党支部书记郑和平介绍，去年，一条长6.9公里的水泥路破土动工，让村民们看到了脱贫的希望。

一条路，致富一方百姓。营山立足实际，充分发挥交通扶贫先行引领作用，以村道硬化路“空白村”和贫困村为重点，开工建设通村水泥路，切实解决出行难、坐车难和运输难等问题。到今年底，该县将实现150个贫困村全部有通村硬化路，全县657个行政村通村路全覆盖。

除新（改）建农村公路外，营山还以创建“四好农村路”省级示范县为目标，积极推进农村公路养护工作。去年，该县共投入1500余万元，添置了20余套养护设备，新建公路养护管理站9个。

公共服务质量提升

3月14日，笔者在法堂乡公交车始发站看见，一辆辆崭新的7路公交车排列有序，村民们正有序登车落座。公交车司机邹师傅告诉笔者：“7路公交车一共有6辆，每隔20分钟发车一趟，能最大限度地为群众出行提供便利。”

在7路车的车厢里，笔者见到了到县城卖菜的法堂乡石垭村村民蒋济春。一提起乡上通了公交车，他就有说不完的话，“以前没有公交车的时候，想出个门只能坐班线车，不但票价高，而且到了城里还得转乘。现在开通了公交车，不但票价降了，还不用转车，出门方便多了！”

如今的营山，不仅仅交通硬件实现了大跨越、大提升，在交通公共服务上也不断探索创新，在便民利民的同时，推动营山交通建设不断向纵深发展。目前，全县已建成乡镇客运站30余个，完成农村客运招呼站、招呼牌、港湾式客运站建设453个。今年5月，总投资7400万元的营山县客运枢纽站也将投入使用。

同时，该县以推进城乡道路客运基本公共服务均等化为目标，坚持“公交优先、城乡一体”发展理念，逐步转变道路客运经营管理模式，保持农村客运的稳定运行，建立健全与农村公路发展相适应、与城市公交协调发展的农村客运网络。目前，全县共开通农村公交线路8条，覆盖法堂、济川、东升、渌井等乡镇。完成茶盘、增产等乡镇的公交线路规划、勘察等前期工作，不久或将开通。

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